6

ГЛАВА 1. Транспортные системы России

1. 1. Общая характеристика транспорта, его роль в экономике России

Транспорт (от лат. transporto — перемещаю) представляет собой отрасль производства, обеспечивающую жизненно необходимую потребность общества в перевозке грузов и пассажиров.

Примечание. Транспорт входит в состав инфраструктуры производства (представленной на рисунке 1), обслуживающей основные отрасли экономики: добывающую, перерабатывающую промышленность и сельское хозяйство. Инфраструктура включает в себя также связь, энергетику, систему материально-технического снабжения.

Рисунок 1 – Мecтo тpaнcпopтa в cтpyктype oбщecтвeннoгo пpoизвoдcтвa

Транспорт как отрасль производства представляет собой совокупность средств и путей сообщения, нормальную деятельность которых обеспечивают различные технические устройства и сооружения.

Средства сообщения — это подвижной состав различных видов транспорта (автомобили, прицепы, полуприцепы на автомобильном транспорте; локомотивы, вагоны на железнодорожном транспорте; суда, баржи на водных видах транспорта и т. п.).

7

Пути сообщения — это пути, специально предназначенные и оборудованные для движения подвижного состава того или иного вида транспорта (автомобильные дороги, железнодорожный, речной пути и т.п.).

Технические устройства и сооружения — это комплекс грузовых и пассажирских станций, терминалов, погрузочно-разгрузочных пунктов, ремонтных мастерских, заправочных станций, средств связи и сигнализации, систем управления и т.д.

Примечание. В понятие «транспорт» входят также отдельные элементы (подвижной состав, дороги, терминалы и др.), взаимодействующие между собой для выполнения определённых работ, поэтому необходимо рассматривать транспорт как систему. Система представляет собой единство закономерно расположенных и находящихся во взаимной связи частей (элементов), подчинённых определённому принципу. Транспорт рассматривают как элемент большой системы — экономики в целом — или как подсистему экономики, предназначенную обслуживать экономические связи в сфере обращения всеми видами транспорта, включая городской, промышленный (технологический) и специализированный.

Существует транспорт общего, ведомственного и личного пользования. Общее пользование — это использование всех видов транспорта, кроме

промышленного, любым предприятием с любой формой собственности, а также городского транспорта — населением.

К ведомственному относят промышленный транспорт, обслуживающий конкретное предприятие и находящийся на балансе этого предприятия.

Примечание. В нынешних рыночных условиях после ликвидации производственных министерств понятия общего и не общего транспорта оказались не строго разграниченными.

Личное пользование — это применение какого-либо транспортного средства (автомобиля, велосипеда, яхты, самолёта и т.д.) отдельной личностью (семьёй).

Роль транспорта в обеспечении роста общественного продукта и национального дохода и улучшении работы отраслей, производящих материальную продукцию заключается в своевременной доставке требуемой продукции от производителя к потребителям, уменьшении потерь и порчи готовой продукции и сырья, сокращении времени «омертвления» материальных средств, находящихся на транспорте, улучшении транспортного обслуживания населения путём быстрой его доставки в комфортных условиях.

Примечание. Основной особенностью транспорта является нематериальный характер производимой продукции. Транспорт обеспечивает нормальное функционирование производственной и непроизводственной сфер экономики, удовлетворяет нужды населения и, следовательно, является обслуживающей отраслью.

8

Рассмотрим роль транспорта в обеспечении различных направлений жизнедеятельности.

Экономическое значение транспорта в жизни общества состоит в обеспечении развития, связи и координации работы всех отраслей экономики.

Современная протяжённость путей сообщения различных видов транспорта в РФ (таблица 1) позволяет обеспечивать значительные объёмы грузоперевозок (таблица 2).

Таблица 1 – Протяжённость путей сообщения в России (средняя величина за десятилетие)

Так, например, в I полугодии 2009 г. грузооборот транспорта, по оценке Госкомстата РФ, составил 2080,8 млрд тонно-километров, в том числе железнодорожного – 864,6 млрд, автомобильного – 82,1 млрд, морского – 46,1 млрд, внутреннего водного – 16,7 млрд, воздушного – 1,5 млрд, трубопроводного - 1069,8 млрд тонно-километров.

Политическое значение транспорта заключается в том, что он способствует монолитности государства, позволяет маневрировать ресурсами, оперативно разрешать чрезвычайные ситуации.

Культурное значение транспорта состоит в возможности распространения с его помощью эстетических ценностей, что повышает культуру и образование населения.

Социологическое значение транспорта состоит в экономии времени, облегчении труда и повышении его производительности. Транспорт участвует также в организации досуга людей, т. е. времени, необходимого для восстановления их производственных и творческих способностей.

9

Таблица 2 – Грузооборот транспорта в РФ

Научное значение транспорта заключается в том, что потребность в совершенствовании транспорта ставит перед наукой новые задачи, а развитие науки, в свою очередь, позволяет транспорту оказывать услуги населению на более высоком уровне при уменьшении затрат.

Значение транспорта также чрезвычайно велико для обороны страны, так как с его помощью возможна быстрая передислокация населения, войск, производства.

1. 2. Транспортные отрасли и их характеристика

Основные транспортные отрасли классифицируют в зависимости от вида используемого транспорта.

Выделяют следующие виды транспорта:

-железнодорожный - под которым подразумевают вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по рельсовым путям в вагонах (поездах) с помощью локомотивной тяги;

-автомобильный - под которым подразумевают вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым путям с использованием колесного движителя;

10

-водный (речной, морской) - под которым подразумевают вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров водными судами (речными, морскими) на внутренних и международных линиях;

-воздушный - под которым подразумевают вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров в исключительно в воздушной среде с использованием специальных технических устройств;

-трубопроводный - под которым подразумевают вид транспорта, осуществляющий транспортировку жидких и газообразных грузов (очень редко твердых) на расстояние своего размещения.

Примечание. Существуют различные виды специализированного и нетрадиционного транспорта (промышленный транспорт, транспорт энергии, монорельсовый подвесной транспорт, пневмо- и гидротранспорт), их появление связано с развитием технического прогресса, позволяющего постепенно устранять такие недостатки традиционных видов транспорта, как низкая скорость движения, недостаточная экологическая чистота, значительные издержки, малая провозная способность, недостаточный комфорт и др., а также реализовывать новые достижения науки и техники в условиях растущих транспортных потребностей, связанных с ростом производства, городов, повышенной подвижностью населения, развивающимся туризмом и т. п.

1.3. Показатели, характеризующие деятельность транспортных предприятий

иорганизаций

Деятельность транспортных предприятий и организаций характеризуют определённые технико-экономические показатели, т.к. транспортировка – это, в том числе, процесс, связанный с использованием техники:

Примечание. В целом для оценки деятельности транспортных компаний, как и для оценки любых других хозяйствующих субъектов, главенствующими являются базовые экономические показатели – прибыль, доход и затраты.

1 – срок доставки грузов – это время, в течение которого груз перемещается из места отправления в место назначения;

Примечание. Сроки доставки грузов зависят от вида транспорта и условий перевозки.

2 – производительность транспортировки – это количество перевезенного груза в тоннах за единицу времени;

3 – коэффициент использования пробега – отношение пробега транспортного средства с грузом к общему пробегу;

Примечание. Общий пробег для автомобильных перевозок равен разнице между показаниями спидометра при возвращении в гараж после доставки груза и при выезде;

4 – коэффициент порожнего пробега подвижного состава – характеризует величину пробега транспортного средства без груза;

11

5 – объем транспортной работы (грузооборот, в тонно-километрах) – определяется как сумма выполненных тонно-километров по всем поездкам данного транспортного средства, причём по каждой поездке данный показатель равен произведению веса перевезённого груза на расстояние перевозки (пробега с грузом);

6 – трудоёмкость перевозок – количество затраченного труда всех работников, участвующих в перевозке и её организации: водителей, рабочих погрузочно-разгрузочных пунктов, ремонтных рабочих, обслуживающего персонала и т.д., на единицу выполненной транспортной работы за определенный период (как правило, за год), измеряется в человекочасах на 100 000 км;

7 – количество перевезённого груза в тоннах – количество груза, доставленного в пункт назначения согласно товарно-транспортным накладным;

8 – рабочий парк подвижного состава – исправный и годный к эксплуатации парк автотранспортных средств (тягачей и прицепов), которыми можно осуществлять перевозки;

9 – коэффициент использования парка транспортных средств – показатель, характеризующий степень использования парка транспортных средств за календарный период (чаще рассчитывается для автомобилей);

10 – коэффициент технической готовности – отношение количества дней пребывания транспортных средств в технически исправном состоянии к общему количеству дней в рассматриваемом периоде;

11 – коэффициент выпуска – показатель, характеризующий выпуск транспортных средств на работу по транспортировке;

12 – коэффициент неравномерности перевозки — оценивает изменение объема перевозок по времени: кварталам, месяцам и т.д.;

13 – время простоя подвижного состава в пунктах погрузки и разгрузки за поездку;

14 – объём перевозимого груза — количество груза, перевозимое одним транспортным средством за поездку;

15 – количество транспортных средств на маршруте.

Примечание. Охарактеризовать всю совокупность детализированных показателей, характеризующих работу транспортных предприятий и организаций, не представляется возможным, т.к. они чрезвычайно разнообразны и зависят от специфики работы каждого конкретного предприятия. Например, транспортные средства для перевозки грузов могут характеризоваться оптимальностью размещения груза, хорошо продуманным маршрутом доставки и т.п.