Suvorov_A.F._Professor_Taran_V.D

Министерство образования Российской Федерации

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

НЕФТИ и ГАЗА им. И.М. ГУБКИНА

К 75-летию

РГУ нефти и газа

им. И.М. Губкина

А.Ф. Суворов

Профессор

Владимир Диомидович ТАРАН

(1905-1970)

Москва ФГУП Издательство «Нефть и газ»

РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина

2004

КРАТКИЙ ОЧЕРК ЖИЗНИ И ТВОРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЪНОСfИ

Владимир Диомидович Таран относится к плеяде ведущих

ученых в области сварки и монтажа магистральных трубопрово­ дов и конструкций, он был руководителеминепосредственным исполнителем важнейших научных исследований в области ме­

талловедения, применения радиоактивных изотопов и электрон­

ной микроскопии, инициатором и организатором подготовки в

вузах СССР инженеров-механиков по специальности <<Сооруже­

ние газонефтепроводов, газохранилищ и нефтебаз>> и основате­ лем аспирантуры по этой специальности.

Владимир Диомидович родился в 1905 году в семье крестья­

нина-хлебопашца села Лука Трощанского района Киевской об­

ласти. В 1921 г., закончив Единую Трудовую Школу, он посту­

пил в Юшковорожское техническое училище на механическое

отделение. Вскоре училище было закрыто, и Володя Таран уст­ роился на работу в Юшковорожские механические мастерские, где получил квалификацию слесаря. 13 декабря 1922 г. из-за

заболевания рук он вынужден был оставить эту работу и посту­

пить в Кошеватское агентство госстраха на должность статис­ тика. После закрытия агентства в 1925 г. в поисках работы он отправился на Уссурийскую железную дорогу, где стал работать в качестве ремонтного рабочего по ремонту железнодорожных

путей.

В 1927 г. Владимир начинает учиться в Дальневосточном го­

сударственном университете на техническом факультете, продол­

жая зарабатывать себе на жизнь в свободное от учебы время.

Технический факультет в 1929 г. был реорганизован в Дальнево­

сточный политехнический институт, в котором в это время учи­

лись будущие знаменитые ученые в области сварки, такие как

академик Н.Н. Рыкалин, профессор В.П. Вологдиндиректор Ленинградского НИИТВЧ, профессор А.А. Ерохин - заведую­ щий лабораторией ИМЕТ АН СССР.

3

В 1933 г. Владимир Диомидович был приглашен в Московс­

кий электромеханический институт железнодорожного транспорта

для чтения лекuий по электросварке. В это время его исследова­

ния связаны с разработкой новых марок электродов для автома­ тической сварки, позволяющих механизировать сварочный про­ uесс и повысить производительность монтажных работ.

Им предлагается «Способ обмазки электрода при автомати­

ческой дуговой сварке>> (Авт. свидетельство N!! 34092, 1933 г.).

Изобретение касалось внедрения в сварочную практику толсто­ обмазанных электродов, покрытие которых состояло из элемен­

тов, облегчающих горение дуги, защищающих ванну расплав­

ленного металла от газов окружающего воздуха и легирующих

металл шва. Применение толстообмазанных электродов для свар­

ки трубопроводов позволило не только получать сварные соеди­ нения, равнопрочные с основным металлом труб, но и значи­

тельно повысить производительность сварочных работ по срав­ нению с газовой сваркой.

В 1934 г. В.Д. Таран поступает в трест «Нефтепроводстрой>> Главнефти НКТП для работы на строительстве нефтепровода Каспий-Орск в должности старшего инженера. С этого време­ ни он начинает заниматься нефтепроводным делом. Под его ру­ ководством была организована лаборатория по вопросам совер­

шенствования техники сварки трубопроводов и резервуаров. Он

стал ее нач:альником и научным руководителем и плодотворно

проработал там до 1947 года. Кроме этого, в 1935 г. параллельна им была создана Центральная научно-исследовательская лабо­

ратория по сварке треста <<Стальмонтаж» Госмонтажспеuстроя

СССР.

В феврале 1936 г., в связи с работой и исследованиями по

сварке трубопроводов и резервуаров он переходит на должность

доuента в Московский нефтяной институт им. И.М. Губкина, расположенный в то время по адресу - Ленинский проспект,

дом 6, на кафедру <<Транспорт и хранение нефти>> нефтемехани­

ческого факультета.

В эти годы он читает лекuии по сварке трубопроводов и ко­

тельно-резервуарному делу, а затем и по металловедению.

В проuессе работы в институте у него возникает мысль созда­

ния <<Прибора для отыскания дефектов в рельсах» (Авт. свиде­

тельство N!! 51572, 1937 г.) .

5

- ,t ,.л ) t:'1"r;y·..,.

ЕiiOQ<OBar.ti~~t~;;~~;:.~{~~'~*I.~J:~?-~~~1.~~'

В 1939 г. Владимир Диомидович зашишает кандидатскую дис­

сертацию на тему: <<Повышение качества стыков магистральных нефтепроводов>>.

В сентябре 1939 г. он назначается на должность и.о. заведую­

тего кафедрой <<Технология металлов>>, где проработал до 1959 г.

Коллектив кафедры «Технология металлов» под руководством Владимира Диомидовича решал не только вопросы подготовки

специалистов, но и прикладные задачи по заданию промышлен­

ности.

Вопросами теоретических и технических проблем сооруже­

ния магистральных газанефтепроводов и хранилиш он начал за­

ниматься еше до того, как развернулось массовое строительство

газопроводов и нефтепроводов в нашей стране. Его научные ис­ следования и обобшенный им производственный опыт позвали-

6

ли рекомендовать методы расчета прочности трубопроводов, ус­ тановить раuиональные способы ведения монтажно-сварочных работ на трассе, технологию сварочных проuессов, технологи­ ческую обоснованность возможности поточного производства ли­ нейных работ и т.д.

7

В 1943 г., в грозный год Великой Отечественной войны, он

командируется на весь период строительства продуктапровода

Астрахань-Саратов, который уникален тем, что его необходи­ мо бьшо построить в кратчайший срок, так как по нему требова­

лось транспортировать горючее для фронтовой военной техни­ ки. Нефтяные суда, перевозившие нефтепродукты из Астрахани в Саратов, часто попадали под обстрел и бомбы противника, терпя

катастрофы и нарушая тем самым ритмичность поставки горю­ чего для военных операuий.

Для скорейшего ввода продуктоправода требавались сталь­

ные трубы, которых в тот период не было в стране. Поэтому,

чтобы обеспечить стройку, пришлось провести срочный демон­ таж трубопровода Баку-Батуми.

В этот напряженный момент и потребовался опыт исследова­ теля Тарана, накопленный им за предыдущие годы и обобщен­ ный в кандидатской диссертаuии. Следует учесть, что сварочные электроды в то время обладали низкими технологическими свой­

ствами и подготовка кромок стыков часто осуществлялась газо­

вой резкой, а это создавало дополнительные трудности для по­ лучения качественных сварных соединений.

Для обеспечения высокой скорости монтажа трубопровода были закуплены в США и применены на трассе несколько меха­

низированных газопрессовых установок, при которых соединяе­

мые трубы подвергались местному нагреву в области стыка газо­

кислородным пламенем до плавления тонкого слоя металла на

их поверхности и далее сжатию осевой силой. Для нагрева ис­

пользовались спеuиальные многопламенные горелки, пламя ко­

торых действовало на ториевые поверхности соединяемых час­

тей. Газопрессовая механизированная установка состояла из ис­

точника питания газами (аuетиленом и кислородом), сварочной машины, которая зажимала трубы, uентровала, удерживала при

нагреве и осуществляла осадку (сдавливание стыка). Передвиж­ ная установка для сварки труб в полевых условиях имела: трубо­

укладчик, приuеп газогенератора с кислородными баллонами и

горелками. Сложность получения сварных соединений заключа­

лась в том, что степень нагрева стыка контролировалась визуаль­

но и оператору требовался большой навык, чтобы получать ка­

чественные сварные соединения. Здесь был использован весь практический и исследовательский опыт Владимира Диомидо-

8

вича в лаборатории, которой он неизменно руководил. Кроме

этого, газопрессовая сварка труб ·была мало изучена к этому вре­ мени и от него потребоnались большие усилия и ответственность, чтобы в ходе строительства внести некоторые коррективы в тех­

нологические параметры сварочного процесса (изменение угла

подготовки кромок и др.), что намного позже, после окончания войны, активно дискупi:ровалось в научной литературе. За об­

разцовое выполнение задания ГКО и досрочный ввод продук­

топровода Астрахань-Саратов В.Д. Таран был отмечен государ­

ственной наградой - орденом <<Знак Почета>>.

В трудные военные годы Владимир Диомидович опубликовал две монографии: <<Сварка трубопроводов>> (Госстройиздат, Мос­ ква, 1944 г.) и <<Сварка газопроводов>> (Москва, Гостоптехиздат,

1945 г.).

Возникшие при сооружении продуктопровода Астрахань­ Саратов проблемы легли в основу изобретений с разработкой <<Метода производства линейных сварочных работ при сооруже­

нии магистральных трубопроводоВ>> (Авт. свидетельство, 1941 г.).

Для совершенствования процесса сварки в трассовых условиях

им предложены <<Электроды для сварки с целлюлозным покры­

тием>> (Авт. свидетельство РИ-56-42, 1942 г.). Кроме этого, полу­

чены авторские свидетельства на <<Электроды для дуговой свар­

КИ» Ng 306-2634 и <<Труборезку>>. Для оборонной промышленно­

сти сделано два военных изобретения. Предложена конструкция

<<Вертикального резервуара для нефтепродуктов>> (Авт. свидетель­

ство Ng 47042, 1941 г.).

Знания ВД. Тарана были особенно востребованы после вой­

ны, когда он в качестве эксперта и консультанта принимал ак­

тивное участие в сооружении первых газопроводов большой про­

тяженности Саратов-Москва, Дашава-Киев-Москва, москов­ ских газовых сетей, строительстве и реконструкции нефтебаз.

Приобретенный опыт сварки магистральных трубопроводов

и проведеиные исследования легли в основу написания доктор­

ской диссертации, которая была зашищена в 1946 г. и В.Д. Тара­

ну было также присnоено ученое звание профессора.

За годы работы в Московском нефтяном институге им. И.М. Губкина в качестве руководителя кафедры нефтяного материа­ ловедения и общей технологии металлов Владимир Диомидович

проявил свои талант и умение в организации учебного процесса.

9