Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Chernikin_A.V._i_dr._Professor_Grigoryan_G.M

..pdf
Скачиваний:
3
Добавлен:
12.11.2022
Размер:
2.78 Mб
Скачать

МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАIIЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

НЕФТИ И ГАЗА им. И.М.ГУБКИНА

А.В.ЧЕРНИКИН, Б.Е.ПРУСЕНКО

ПРОФЕССОР

Г. М. ГРИГОРЯН

(1878-1966)

Москва 1998

УДК 622.692.4/693

Черникии А.В., Прусенко Б.Е. Профессор Г.М.Григорян (1878-1966): Серия ~выдающиеся ученые РГУ нефти и газа им. И.М.Губкина•>. Вьш. 40. -М.: Нефть

и газ, 1998. - 23 с.

Настоящее издание посвящено жизни и деятельности Григория Макаровича Григоряна - одного из старейших специалистов, ученого и педагога в области транспорта и хранения нефти и нефтепродуктов, а также техники безопасности в нефтегазовой отрасли промышленности.

Очерк составлен на основании документальных источников, архивных и библиотечных изысканий. Приводится перечень опубликованных научно-техни­ ческих трудов Г.М.Григоряна.

Выход брошюры приурочен к 120-летию со дня рождения доктора техничес­ ких наук, профессора Г.М.Григоряна.

Авторы выражают благодарность сотрудникам Центральной научно-техни­ ческой библиотеки нефтяной и газовой промышленности, а также архива и библио­ теки РГУ нефти и газа за помощь, оказанную при поиске материалов о жизuи и творчестве Г.М.Григоряна.

Редакционная коллегия

А.И.Владимиров

Т.Д.Гулякевич

В.Ф.Дунаев

С.В.Мещеряков И. Т.Мищенко

В.Е.Попадысо

АД.Прохоров

А.К.Прыгаев

С.Ю.Пигузов

Редактор серии И.Г. Фукс

©Российский государственный университет нефти и газа им. И.М.Губкина, 1998

ОЧЕРК ЖИЗНИ И НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Григорий Макарович Григорян (Крикор Маркорович Крико­ рянц) родился 15 июля 1878 года (по старому стилю) в городе

Шуша на территории Нагорного Карабаха, входившего тогда в состав Елисаветпольской губернии.

Его отец был государственным служащим, а мать занима­ лась домашним хозяйством. В своем родном городе Крикор в 1897 году окончил реальное училище и затем поехал в Харь­ ков, где поступил на механическое отделение Харьковского технологического института. Пройдя полный курс обучения со специализацией по нефтяному профилю, Г.М.Григорян в июне 1903 года окончил вуз и ему была присвоена квалифи­ кация инженера-технолога. Интересно, что диплом об окон­

чании института он получил только через год, уже во время

трудовой деятельности, поскольку в тот период технические вузы России ожидали императорского утверждения решения

(по тогдашней терминологии «мнению>) Государственного Совета о правах своих выпускников на производство всякого

рода строительных работ и составление проектов различных зданий и сооружений, что необходимо было отразить в тексте

диплома.

Первым местом работы Г.М.Григоряна стали крупные нефте­

промыслы бакинского региона в Балаханах, Сабунчах и Раманах, где он с сентября 1903 года начал свою инженерную деятельность в должности помощника управляющего в акционерном обществе

«И.Н.Тер-Акопов и К">>. В июне 1905 года Григорий Макарович переходит в АО <<РУНО>> (Русское нефтепромышленное общество)

также помощником управляющего промыслами. Здесь он прора­ ботал более 1О лет. Приобретя большой производственный опыт,

Г.М.Григорян в 1916 году становится управляющим нефтепро­

мыслами на месторождении Биби-Эйбат (в то время одним из

3

крупнейших в России} в акционерном обществе <~АИ.Манташев

и К">>. Именно в тот, казалось бы, такой благополучный период, и

застали его революционньiе потрясения, вскоре приведшие к за­

вершению первого отрезка в трудовой деятельности - 15-летней работы на бакинских нефтепромыслах.

Продолжая быть управляющим промыслами, Григорий Ма­ карович начинает с 1918 года по совместительству работать кон­

сультантом в органиЗованном тогда Бакинском губсовнархозе. Однако из-за армяно-тюркских столкновений он был вынужден в июле 1918 года эвакуироваться с семьей из Баку в Астрахань.

Там он стал работать заведующим отделом и председателем Тех­ нического совета Астраханского губсовнархоза. В 1919 году Г.М.Григорян переезжает в Киев и до 1922 года работает заведу­

ющим отделом Киевского губсовнархоза*.

В начале 1922 года Григорий Макарович, как видный инже­

нер-нефтяник и организатор нефтяного дела, приглашается

на работу в Москву, в Центральное управление по снабжению

нефтяной промышленности на должность начальника техни­

ческого отдела. Но имевшие место в то время многочисленные

преобразования, реорганизации, ликвидации и расформиро­ вания целого ряда управленческих организаций не обошли сто­ роной и это учреждение, в силу чего Г.М.Григорян с июня

1922 года начал работать заведующим отделом в Нефтесинди­

кате. Основным направлением его деятельности становятся воп­

росы производства, транспорта, хранения и реализации мазу­

товдостаточно нового для того периода вида топлива. Зани­

маясь разрешением проблем, связанных с применением мазу­ та, а также участвуя в подготовке многих важных решений по

развитию нефтяной промышленности, Григорий Макарович

многократно назначался председателем и членом различных

комиссий, образуемых Госпланом, НКПС, Нефтесиндикатом

и другими руководящими инстанциями. Он был избран пред­

седателем Правления Нефтяной подсекции Всероссийской ас­

социации инженеров. Работая на этих ответственных должнос­ тях, Г.М.Григорян поддерживал деловые контакты с крупней­

шими отечественными специалистами и учеными-нефтяника­ ми тех лет (И.М.Губкин, В.Г.Шухов, П.А.Пальчинский, И.Н.Стри-

* Газета Московского института нефтехимической и газовой промышлен­ ности «За кадры нефтяников>>. N2 3 (42), 24 января 1959 г.

4

жов, Л.С.Лейбензон, И.В.Косиор, А.Н.Саханов, М.А.Капелюш­ ников, А.П.Серебровский, А.Ф.Притула и многие другие). В 1928 году, в связи с 50-летием со дня рождения и 25-летием производственной деятельности, Григорий Макарович был

отмечен особым приказом Нефтесиндиката.

С 1924 года Г.М.Григорян по совместительству (в качестве

доцента) проводит занятия в нефтяной секции Института на­ родного хозяйства им. Г.В.Плеханова по курсу <<Организация снабжения нефтяной промышленностю>. К этому же времени

относится и появление его первых печатных трудов, главным

образом посвященных вопросам транспорта, хранения и по­

догрева нефтегрузов.

Реорганизация в январе 1930 года Нефтесиндиката привела

Григория Макаровича к необходимости перехода в Союзнефть,

где он работал сначала инженером-теплотехником, а потом -

инженером сектора рационализации. В мае того же года бьmа лик­

видирована Нефтяная секция в Институте народного хозяйства,

и Г.М.Григорян временно прерывает учебную деятельность. Этот перерыв бьш, однако, недолгим, поскольку уже с 1931 года он начинает работать консультантом (также по совместительству) в только недавно (весной 1930 года) образованном Московском

нефтяном институте (МНИ им. И.М.Губкина, нынеРоссийс­ кий государственный университет нефти и газа им. И.М.Губки­

на). Последующие изменения в основной деятельности Г.М.Гри­

горяна произошли в сентябре 1936 года, когда после реоргани­

зации Союзнефти он перешел в Главнефть на должность стар­

шего инженера сектора эксплуатации, а с апреля 1938 года стал работать старшим инженером отдела нефтескладекого хозяйства Главнефтесбыта.

В июле 1938 года Григорий Макарович переходит на посто­ янную работу на кафедру транспорта и хранения нефти МНИ им. И.М.Губкина и связывает всю свою дальнейшую судьбу с

этим крупнейшим нефтяным вузом страны. Огромный опыт производственной и управленческой деятельности в нефтяной

промышленности способствовали быстрому включению его как

в учебный процесс, так и в выполнение научно-исследова­ тельских работ. В 1939 году он получает аттестат доцента, а в

июле 1940 года успешно защищает кандидатскую диссертацию

на тему «Подогрев нефтяных продуктов>>, в которой нашли

5

отражение его интенсивные изыскания по этой проблеме, на­ чатые еще в первой половине 20-х годов.

Через месяц после начала Великой Отечественной войны Гри­

горий Макарович сопровоЖдает в эвакуацию больную жену к ее

родственникам в Кисловодск. Из-за тяжелого состояния супрути

и необходимости ухода за ней, он бьш вынУЖден там остаться и

попал под немецкую оккупацию (с августа 1942 года по январь

1943 года).

Сразу после освобоЖдения Кисловодска советскими войска­ ми Г.М.Григорян поступает на работу в местный эвакогоспиталь

N2 4426. Будучи опытным инженером, хорошо знакомым с теп­

лосиловым хозяйством, он занимается установкой и наладкой всего технического оборудования госпиталя и руководит его эк­

сплуатацией. Эта работа продолжалась вплоть до ноября 1943 года, когда Григорию Макаровичу пришел вызов в Москву от Н.К.Бай­ бакова - в то время заместителя наркома нефтяной промыш­ ленности СССР.

Возвратившись в столицу, Г.М.Григорян вновь стал работать на кафедре транспорта и хранения нефти в МНИ им. И.М.Губкина. Помимо учебной и научно-исследовательской работы, он вместе

с другими преподавателями и сотрудниками (несколько ранее вер­

нувшимися в Москву из Уфы, где институт два года находился в эвакуации) занимается восстановлением лабораторной базы ка­

федры, практически полностью уничтоженной во время сильней­ шего взрыва и пожара, случившихся в институте 11 мая 1943 года.

Основными направлениями научных исследований Григория Макаровича продолжают быть вопросы транспортировки высоко­

вязких нефтепродуктов, их подогрева и нефтегрузовых операций.

Он проводит целую серию масштабных промышленных экспери­ ментов. Изучает падение температуры мазутов в цистернах обыч­

ного исполнения и цистернах-термосах при движении на желез­

нодорожных маршрутах, исследует различные виды разогрева неф­

тегрузов в цистернах перед их опорожнением (паровые подогрева­

тели и электрогрелки), осуmествляет многочисленные опыты по

сливу темных нефтепродуктов из железнодорожных цистерн как с использованием подогрева, так и без него. Многие из этих экспе­

риментальных работ, начатых еще в довоенный период, Г.М.Гри­ горян выполнял вместе с профессором Вадимом Ивановичем Чер­

никиным. К проведению экспериментов и обработке опыгныхдан-

7

ных они привлекали недавно окончивших институт молодых ин­

женеров и студентов-старшекурсников кафедры транспорта и хра­ нения, ставших впоследствии известными специалистами-нефтя­ никами (С.Г.Едигаров, В.П.Сараев, Т.С.Алексеев, В.А.Столяров, И.Я.Моргунов, И.А.Попенко и др.). Работы осуществлялись на

многих объектах системы нефтеснабжения (Первомайская, Рогож­

екая, Чкаловекая нефтебазы, резервуарные парки московского завода «Серп и молот>> и др.), но больше всего экспериментов

бьmо выполнено на столичной Ленинской нефтебазе (ныне - Мос­ ковская нефтебаза ОАО <<МоснефтепродуКТ>>), в 1995 году отме­

тившей свое 100-летие*. Большую организационную помощь при

этом преподавателям кафедры оказывал тогдашний директор базы Л.М.Межерицкий.

Особое место в своих исследованиях Г.М.Григорян уделял воп­ росу ускорения слива нефтепродуктов из железнодорожных цис­ терн с помощью создания избыточного давления пара или воз­

духа внутри котла емкости. Этот способ опорожнения цистерн,

предложенный в 1936 году работниками НКПС братьями

М.С.Стома, И.С.Стома и В.И.Евсеевым, предвещал существен­ ное сокращение длительности пребывания цистерн под разгруз­ кой, что позволяло бы увеличить оборачиваемость подвижного состава. Однако на практике он не бьm проверен, в связи с чем

Главнефтесбыт дал задание В/К «Техрацнефть» (Всесоюзная

производственно-техническая контора по рациональному исполь­

зованию нефтепродуктов) провести соответствующие испыта­

ния. Возглавить эту работу бьmо поручено Григорию Макаровичу. В течение 4 лет, с 1946 по 1949 год, он являлся бессменным руководителем научно-исследовательской темы по проблеме <<сли­ ва под давлением» высоковязких нефтегрузов. Выполненные эк­

сперименты дали интересные результаты и подтвердили целесо­

образность данного способа слива. Результаты работы были доло­ жены руководству МПС, Главнефтесбыта и Госснаба и она по­

лучила положительную оценку.

Помимо исследований по своей основной тематике, Г.М.Григорян активно участвовал и в других научно-техни-

* Разумов Б.В., Фролов Б.А., Черникии А.Б. Московское государетвеннос предприятие по обеспечению нефтепродуктами// Транспорт и хранение нефте­ продуктов.- М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1995. Бып. 10.- С. 4-20.

8

ческих работах кафедры транспорта и хранения нефти. Он

занимался вопросами обезвоживания масел, изучением ме­

роприятий, направленных на сокращение потерь светлых неф­ тепродуктов при хранении, разработкой норм убыли нефте­ грузов при приеме и отпуске и другими задачами. При этом

Григорий ~акарович много сотрудничал и с рядом таких

организаций, как Всесоюзный теплотехнический институт

(ВТИ), ЦНИЛ Главнефтеснаба, ЦНИИ МПС (затем Всесо­

юзный научно-исследовательский институт железнодорож­

ного транспорта) ~инистерство нефтяной промышленнос­

ти и, особенно, с В/К <<Техрацнефть>> (затем институт ВНИ­

ИТнефть), где он с 1946 по 1952 год работал по совмести­

тельству сначала в качестве консультанта, а затем - стар­

шим научным сотрудником. Большую работу Г.М.Григорян проводил и по линии ВНИТОнефть (ныне НТО нефтяников

и газовиков). Как в довоенные годы, так и после окончания

Великой Отечественной войны, Григорий Макарович под­

держивал деловые и творческие связи со многими известны­

ми специалистами того периода в области теплотехники и нефтескладекого хозяйства.

Результаты своих исследований Г.М.Григорян неоднократно излагал в книгах и на страницах периодических изданий. Одним из наиболее известных его печатных трудов стала книга <<Подогрев

нефтяных продуктов» (соавтор В.И.Черникин), выпущенная Гос­

топтехиздатом в 1947 году. Эта работа, содержащая обобщение

многолетних изысканий авторов, долгие годы принадлежала к ос­

новным литературным источникам Д1IЯ студентов, аспирантов, пре­

подавателей, научных работников и специалистов по транспорту и хранению высоковязких нефтей и нефтепродуктов.

Во второй половине 40-х годов Григорий ~акарович начал компоновать и оформлять накапливающиеся результаты иссле­ дований в докторскую диссертацию. Значительный объем стати­

стических данных и экспериментального материала позволил ему

сделать глубокий анализ сложившегася состояния в области транс­ портировки темных нефтепродуктов и дать развернутые выводы,

направленные на улучшение практически всех сторон процесса

доставки таких нефтегрузов потребителям. Защита диссертации

<<Пути усовершенствования железнодорожного транспорта и слива

вязких и высокозастывающих нефтепродуктов>> состоялась летом

9