Averbuh_B.A._i_dr._Professor_Kershenbaum_Ya.M

Эти работы под руководством проф. Я. М. Кершенбаума прово­

дились в МНИ им. И. М. Губкина и ВНИИБТ. Был создан и экспе­

риментально опробован нормальный ряд вставных буровых долот,

выпущена их опытная партия, готавились материалы к серийному производству... До последг их дней Яков Маркович много сил и времени отдавал решению этой проблемы. Его смерть практичес­ ки поставила точку на этих работах. Сегодня на страницах зару­

бежных нефтяных журналов публикуются статьи о принципиаль­

но возможных схемах бурения без подъема бурильной колонны...

Остается только поражаться-насколько Я. М. Кершенбаум обо­

гнал свое время.

Отдельного разговора заслуживают его работы по созданию

прогрессивных методов восстановления деталей бурового и нефте­

промыслового оборудования. Трение и изнашивание - сущий бич

механизмов и машин, работающих в тяжелых условиях

непосредственного контакта с абразивными средами. Можно ли из

процесса трения (извечного врага машиностроителей) сделать со­ юзника? Эта парадоксальная задача была поставлена и блестяще

решена профессором Кершенбаумом в разработанном им методе

наплавки трением. В то время уже была известна схема сварки

трением, когда два металлических стержня, вращающихся относи­

тельно друг друга, контактировали в режиме трения своими тор­

цевыми поверхностями, пластически деформировались за счет фрикционного разогрева и затем под нагрузкой формиравались

внеразъемное сварное соединение. Задача замены одного из эле­

ментов сварки трением стружкой сплава цветного металла была

сформулирована Я. М. Кершенбаумом, исходя из следующих сооб­

ражений: большие объемы ценных подшипниковых сплавов в ре­

зультате механической обработки переводились в стружку и лишь

частично подвергались последующему использованию через систе­

му Вторцветмета.

Таким образом, в результате реализации нового технологичес­

кого процесса стружка цветных сплавов находит продуктивное при­

менение и в то же время решается важнейшая для нашей страны

проблемаресурсосбережение. Наряду с этим традиционные мето­

ды наплавки, прочно завоевавшие в то время ремонтные предпри­

ятия, страдали одним общим недостатком- в результате форми­

рования наплавленного металла в свободных условиях (без механи­ ческих нагрузок) слой наплавок получалея рыхлым, испещренным

большим количеством пор и пустот, что, конечно же, отрицатель­

но сказывалось на эксплуатационных свойствах восстановленных

деталей. И вновь вызов традиционным представлениям - совмес­

тить в новой технологии задачи ресурсосбережения и повышения

качества. Возможно ли такое? Наплавка трением и выросшее из ее

колыбели механотермическое формирование поверхностей трения убедительно подтвердили реальность и эффективность такого под­

хода к решению важнейших инженерных задач.

1о

Следует заметить, что творческая деятельность Якова Марко­

вича Кершенбаума дала индустрии не только завершенные, гото­

вые к непосредственному использованию новые образцы проrрес­

сивной техники, но и не менее важным являются новые направ­

ления, которые органично вырастают из его работ. В их ряду уже указанное механотермическое формирование поверхностей трения,

разработка которого послужила темой более трех десятков доктор­ ских и кандидатских диссертаций, представляющих собой, по сути дела, самостоятельную научную школу, основу которой заложил Я. М. Кершенбаум. Сюда же можно отнести разработку рецептур

и технологий формирования клеевых соединений и защитных

полимерных покрытий для нефтегазового оборудования. Это

направление продолжает интенсивно развиваться и в наши дни.

Сотрудники РГУ нефти и газа им. И. М. Губкина, ВНИИИСТ, ВНИИгаз, ВНИИнефтемаш осваивают научное наследие Якова Марковича, отдавая должное безошибочности его предвидений

и выбора направления исследований.

Профессор Я. М. Кершенбаум много внимания уделял педаго­

гической работе. Он всегда говорил, что непосредственное, живое

общение со студентами и аспирантами является дЛЯ него допол­ нительным источником жизненной энергии, заставляет под но­

вым углом посмотреть на привычные, обьщенные вещи. И нужно

отметить, молодежь, весьма чутко воспринимающая малейшую

фальш и неискренность в общении, тянулась к нему. Студенты

приходили со своими заботами, которые порой были весьма дале­ ки от учебного процесса, приходили не к заведующему кафед­ рой, известному ученому, а к доброжелательному, опытному че­ ловеку в расчете на понимание и участие. И то, и другое они получали в избытке: нередко профессор Кершенбаум выступал

ходатаем в ректорате по поводу проштрафившегося молодого че­

ловека. Простотаи доступность в общении, свойственная настоя­

щему ученому и человеку, всегда сопровождали его контакты и

с министрами, и с коллегами-учеными, и с аспирантами, и со

студентами.

Начиная с момента организации кафеды технологии нефтяно­ го машиностроения МНИ им. И. М. Губкина, Я. М. Кершенбаум целенаправленно возглавил работы по формированию науки о технологии производства нефтяного оборудования. Сегодня спе­ циалистам хорошо известны принципиальные особенности техно­

логии газанефтяного машиностроения, существенно отличающие его от областей общего машиностроения. Параллельна с формиро­

ванием научных основ этого нового направления осуществлялась

планомерная работа по организации подготовки инженеров-меха­ ников по этой специальности. При этом практически все нужно было начинать с нуля: от написания учебных планов, пособий и

учебников до организации учебно-исследовательской базы кафедры

и собственно учебного процесса.

12

ВОСПОМИНАНИЯ О Я. М. КЕРШЕНБАУМЕ

И НА БУРОВОЙ, И В АУДИТОРИИ*

наешь его доброжелательность, заботу о людях, работавших

с ним, увлеченность и, я бы сказал, «азартность>> в работе.

Начиная с 1950 года я все время тесно сотрудничал с Яковом

Марковичем, и меня всегда удивляла его неуемная энергия

идоброжелательность. Первый контакт: я - студент, он -заве­

дующий кафедрой, читающий лекции по курсу <<Технология ма­

шиностроения.>> Время позднее, часов 9-1 О вечера, небольшая

аудитория в здании института на Ленинском проспекте, б, нас

человек 12-15 студентов (лекции читались для одной группы)

илектор Яков Маркович Кершенбаум - высокий, полный, увле­

ченный человек, читающий лекцию так, что кажется, что он это

делает только для тебя и сам не меньше, чем ты, увлечен тем, что рассказывает. Читал он лекции азартно, доверительно, и, я бы

сказал, <<вкусно>>.

А через годуже работа вместе с Яковом Марковичем, сна­

чала в спецлаборатории Гипронефтемаша, затем во ВНИИБТ,

а потом и в институте. За годы совместной работы мне приходи­ лось наблюдать за Яковом Марковичем в самых различных обсто­ ятельствах: в кабинетах министров СССР и их заместителей, пред­

седателей Совнархозов и ВСНХ, в рабочей обстановке лаборато­

рии и на кафедре, в домашней обстановке, поезде и самолете, гостиничном номере, в поле и на буровой, и даже в кабине трак­ тора С-80 в пятидесятикилометровой поездке зимой на буровую. И всегда Яков Маркович, сам того не ведая, находил чем уди­

вить; при разговорах с <<высоким>> начальством - умением увлечь

собеседника и сделать его своим союзником; в поездеискусст­

вом легко найти контакт с соседями по купе, а на буровой -

срабочими буровой бригады; отыскать тему для разговора с лю-

*Сотрудники кафедры технологии машиностроения РГУ нефти и газа им. И. М. Губкина, долгие годы nроработавшие nод руководством Якова Мар­ ковича Кершенбаума, делятся своими восnоминаниями о нем. Они разные,

эти восnоминания, как различны и люди, хранящие в своей nамяти образ Якова Марковича. Общее, объединяюшее эту nамять - любовь и уважение

к человеку, оказавшему столь мощное и благотворное влияние на судьбы

многих людей.

15

бым собеседником, интересующую обоих, умением внимательно выслушать человека и дать добрый совет. С ним всегда было легко

общаться, он никогда и никого не подавлял своим авторитетом,

своим положением, своими знаниями.

Он умел внимательно выслушать собеседника, учесть все его по­ желания, не обижаться и не портить отношения из-за несогласия с ним по какому-либо вопросу. В процессе многолетнего и тесного

сотрудничества мне не раз приходилось с ним спорить, иногда, как

говорится, и на повышенных тонах, но никогда это не приводило

к ссорам, а тем более к разрыву, и буквально спустя несколько

часов можно было продолжать спокойную совместную работу.

Если Яков Маркович считал, что что-либо нужно для дела, для работы, он не останавливался ни перед чем: опасно это, в том числе и для жизни, или безопасно, престижно ли это для него, профессора, заведующего кафедрой, которому уже за 50, или

нет, насколько годятся, как говорится, бытовые условия.

Вспоминаются такие случаи. Экспериментальная буровая Гип­ ронефтемаша в Поваровке. Идут испытания различных устройств для проведения взрывов в скважинах. Одно из взрывных уст­

ройств заклинило в приспособлениях, включенных в состав бу­

рильной колонны. Устройство содержит около 1 кг взрывчатки

ивзрыватель. По логике вещей необходимо приспособление

ивзрывное устройство поместить в безопасное место и подорвать, но тогда будут уничтожены и уникальные приспособления, име­

ющиеся в одном экземпляре, и надолго прервана работа.

Тогда Яков Маркович сам берет кувалду и начинает работу по расклиниванию и извлечению взрывного устройства. В итоге

удалось извлечь взрывное устройство и сохранить уникальные

приспособления. Причем подобные случаи возликали еще пару

раз уже на промышленных буровых и удавалось их решить та­

ким же образом.

Февраль 1953 г. - Башкирия на границе с Челябинской облас­

тью, километров 120 восточнее Уфы, Культюбинская контора бурения. Зима снежная, метельная, так называемые дорогиуз­ кие траншеи, пробитые бульдозерами в снегу, по которым может проехать только одна машина, а для того чтобы разъехаться встреч­

ному транспорту, иногда приходится ехать задним ходом до бли­

жайшего <<Кармана>>. Да и эти дороги годны для проезда один-два

дня в неделю, а в остальные дни они заметены снегом и расчища­

ются бульдозерами. Трудно попасть на буровую, а еще труднее

выбраться с нее на базу, а базащитовой домик, продуваемый

всеми ветрами. Для того чтобы было в нем чуть-чуть тепло, при­ ходится топить «буржуйку» круглые сутки, организовав кругло­

суточные дежурства, и Яков Маркович на равных вместе со всеми участвует во всех работах. С питанием очень тяжело, иногда удает­ ся перекусить один раз в сутки. Однажды приехали на буровую и застряли из-за поднявшегося бурана на несколько суток. Наши

16

сотрудники и буровая вахта находились в одной маленькой <<культ­ будке>> практически без продовольствия. И в таких условиях мь1

время два-три.

Создание комплекса инструмента и вставных долот для буре­

ния без подъема инструмента - задача очень сложная даже для

обычных диаметров бурения (240-295 мм), но она становится

сверхсложной для малыхдиаметров (140-150 мм). Яков Марко­

вич берется и за эту задачу.

К лету 1957 года такой комплекс был разработан, изготовле­ ны несколько опытных экземпляров вставных долот для бурения скважин диаметром 145 мм роторным способом. Приступаем к ответственному бурению на промыспах Башнефти. Яков Марко­

вич считает своим обязательным долгом принять в этом личное

участие. Выезжаем на буровую, километрах в 40 от Белебея - открытая степь, вокруг ни деревца, ни населенного пункта. Воду

для буровой и личных нужд возят машиной, и она в большом

дефиците, так как скважина <<поглощает>>. Живем в небольшой туристической палатке. Днем жара за 30, а ночью снижается до 10"С- зуб на зуб не попадает, так как с собой только пиджа­ ки,- и так живем около 10 дней. Зато большая радостьиспьi­

тания проходят успешно, впервые в истории бурения пробурено

более 100 м вставными долотами столь малого диаметра без подъема бурильной колонны, проведено 6 смен долот с их транспортиров­

кой внутри колонны бурильных труб, а через несколько дней в Уфе принимается решение о изготовлений большой опытной се­ рии (100 шт.)

Конец 50-х - начало 60-х годов. Впервые разработано трехша­

рошечное вставное долото, и вновь промьiсловьiе испытания под

Куйбышевом и Саратовом. Опять промьiсльi, опять тяжелые усло­ вия, и вновь Яков Маркович считает для себя обязательным при­ нять личное участие в этих испытаниях. Интересно отметить, что испытания в Куйбышеве пришлись на майские праздники, но

это его нисколько не смутило.

Помнится и такой факт - для проведения испытаний из-за непроезжих дорог (это было в Похвистневе, под Куйбышевом) на буровую пришлось ехать свыше пятидесяти километров трак­ тором, но и это не поколебало Якова Марковича, а уж такие события, как бессонные ночи на буровыхэто мелочи.

И наконец, последнее, о чем хотелось бы сказать - это его в высшей степени демократичное в самом полном, самом лучшем

понимании этого слова поведение со своими сотрудниками. Сколь­

ко раз мнение молодых сотрудников не совпадало с его мнением,

и все всегда публично (на заседаниях кафедры) высказывали это,

не боясь испортить отношения со своим начальством. Яков Мар-

17

кович, как мне кажется, это даже поощрял для того, чтобы само­ му составить наиболее полное и правильное мнение по

рассматриваемому вопросу.

СТРОЙНАЯ СИСТЕМА ВЗАИМООТНОШЕНИЙ

федрой Яковом Марковичем Кершенбаумом произошла в период

чтения им курса <<Проектирование цехов и заводов>>. В аудиторию

вошел крупный человек, представился, познакомился с каждым,

сделав перекличку, и начал читать лекцию о машиностроитель­

ных заводах нашей отрасли. Поражало знание структуры заводов, знание их слабых мест. Слушали лекцию очень внимательно, ста­ рались узнать как можно больше. Курс читалея перед нашим отъез­

дом на преддипломную практику и выбором темы дипломного

проекта. В то время студент самостоятельно выбирал тему дипло­ ма, а следовательно, - машиностроительный завод. Руководи­

тель дипломного проекта назначался позже.

Волею судьбы я оказался дипломником Якова Марковича.

В процессеработы я убедился, что это не так-то просто. Он был

доброжелательным, но требовательным руководителем и очень занятым человеком, т.к. одновременно с руководством кафедры продолжал работать в Гипронефтемаше. Во время учебы я рабо­ тал лаборантом на кафедре и после окончания института был

оставлен на кафедре в должности заведующего лабораториями.

Первый мой разговор с Яковом Марковичем после распределе­ ния закончился фразой: <<Все может произойти в институте, един­ ственное, что не может произойти никогдаэто срыв занятий со студентами в лаборатории>>. Эта фраза стала девизом наших лабораторий.

В 50-е годы на заводах отрасли инженерных кадров не хватало. Например, на Кунгурском машиностроительном заводе, кото­ рый выпускал турбобуры и буровые установки для разведочного

бурения, работало всего два инженера: директор завода и глав­

ньiй инженер. В связи с этим география будущей работы наших выпускников была очень пестрой (Душанбе, Грозный, Рига, Москва). Распределение студентов обычно происходило в каби­

нете директора института Артема Гавриловича Сердия и под его председательством. Перед кабинетом волнавались не только сту­

денты, но и преподаватели кафедры. Яков Маркович принимал

деятельное участие в распределении. Он помогал молодым инже­

нерам в выборе места работы, связьшалея с руководителями за­ Iюдов. На заводах его хорошо знали, поэтому выпускникам было

18

легче потом решать свои бытовые и производственные вопросы

на месте работы.

В те годы активизировалось строительство нового здания ин­

ститута. Строительство находилось под постоянным контролем дирекции и парткома. Строительную комиссию возглавлял Яков

Маркович и она постоянно занималась нуждами строительства.

В результате к весне 1961 г. были закончены работы в левом крыле

здания и первой переехала туда наша кафедра.

В период строительства нового здания увеличился прием сту­

дентов на дневное отделение, открылся прием на заочное и вечер­

нее отделения. Занятия в старом здании института стали прово­

диться в 3 смены: с 7.45 до 23.00. В связи с этим режим работы

всего института и, в частности, лабораторий кафедры был очень напряженным. В это же время для приобретения оборудования в новое здание Министерством высшего образования были выде­

лены значительные суммы денег. Их необходимо было эффектив­

но использовать до конца очередного года, иначе они списывались

с баланса института.

Отделу снабжения выполнить заявки кафедры по причине его

маломощности было не под силу. В итоге снабжением приборами и оборудованием занимался весь коллектив кафедры под руко­ водством Якова Марковича. В результате было закуплено оборудо­ вания и приборов на сумму около миллиона рублей (огромная сумма по тем временам).

Кадровые вопросы на кафедре решались следующим образом. Преподавательский состав набирался из выпускников кафедры

или лиц, окончивших аспирантуру на кафедре. В резу.1ьтате все

преподаватели были учениками Якова Марковича.

Это создавало стройную систему взаимоотношений на кафедре

и поддерживало дисциплину сотрудников. Яков Маркович знал

влюбой момент, где находится каждый из сотрудников кафедры. Однажды меня он нашел по телефону в Ленинской библиотеке.

По мере совершенствования подготовки специалистов с выс­ шим образованием появлялись новые дисциплины. Яков Марко­

вич первым начинал читать новый курс, а затем передавал веде­

ние лекций одному из преподавателей кафедры. Таким образом он всегда был в курсе дел любой дисциплины кафедры.

В середине 50-х годов (на моей памяти это был 1956 г.) Яков

Маркович полностью перешел на работу в институт, продолжил работу над докторской диссертацией в области смены бурового

инструмента без подъема бурильной колонны труб. В 1960 г. он

защитил докторскую диссертацию на тему <<Исследование вопро­ сов, связанных со сменой долота без подъема бурильной колонны>>.

Широкий спектр исследований привел к созданию ряда лабо­

раторий кафедры и позволил установить прочные связи со мно­

гими научно-исследовательскими, проектными организациями, машиностроительными заводами отрасли

19