4 Требования, предъявляемые к обслуживающему персоналу

4.1 По физиологическим показателям

Документы об утверждении перечня вредных и опасных производственных факторов, и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные медицинские осмотры при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры:

1. Приказ Министерства здравоохранения Российской Федерации № 1420н от 31 декабря 2020 года;

2. Приказ Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации № 988н от 31 декабря 2020 года.

Для прохождения медкомиссии машинист тепловоза должен предоставить справки о том, что он не состоит на учёте: в наркологическом диспансере, психоневрологическом диспансере, туберкулёзном диспансере своего района.

Основные этапы медкомиссии: проверка остроты зрения (зрение должно быть идеальным, но допускается ношение линз), проверка состояния глазного дна, проверка глазного давления; прохождение профотбора у психолога; электрокардиограмма; велоэргометрия; флюорография; анализы; врачи специалисты: хирург, невролог, стоматолог, отоларинголог, терапевт; заключение председателя ВЭК.

Лица, страдающие хроническими заболеваниями, имеющие пониженное зрение, пониженный слух, и т.д. не признаются годными по состоянию здоровья для работы машинистами тепловоза.

Впоследствии, машинисты ежегодно проходят такую мед. комиссию. Все требования медицины учитывают характер работы машиниста: в трудных условиях, машинист работает один, длительное время находится в ограниченном пространстве кабины и т.д.

4.2 По профессиональным критериям

Статья 328 ТК РФ устанавливает: работники, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств, должны пройти профессиональный отбор и профессиональную подготовку в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области соответствующего вида транспорта; кроме того, прием работника на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств, производится после обязательного предварительного медицинского осмотра в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области здравоохранения и федеральным органом исполнительной власти в области соответствующего вида транспорта.

К работе на транспорте допускаются лица не моложе 18 лет. Кадры для локомотивных бригад готовят ж/д технические училища, а также ж/д технические школы. Ж/д колледжи присваивают своим выпускникам квалификацию бакалавр-техник с выдачей удостоверения помощника машиниста. Квалификацию машиниста, которая дает право на самостоятельное управление локомотивом присваивается дорожной квалификационной комиссией. Лица, допущенные к испытаниям, должны иметь стаж практической работы в качестве помощника не менее 15 месяцев. Для лиц, вернувшихся из армии и закончивших ж/д училища этот срок сокращается до 6 месяцев, для выпускников вузов по специальности локомотивщик срок сокращается до 3 месяцев.

На экзамене испытания проводятся на участках обслуживающей бригады данного депо. Успешно прошедшим испытания выдаются корочки, где указано, какой тип локомотива он может водить. Для оценки квалификации машинистов введено понятие классов, которые присваиваются в зависимости от теоретических знаний, опыта работы, от безаварийности работы. Всего 3 класса.

Право управления пассажирскими поездами имеют машинисты 1 и 2 класса. 1-ый класс присваивается машинистам 2 класса, проработавшим не менее 4-ех лет в движении и 6-ти лет в маневровой работе. Перерыв работы в 3 года ведет к повторной сдаче экзаменов.

Машинист и помощник обязаны знать и выполнять ПТЭ, ИДП, ИСИ, устав о дисциплине работников ж/д транспорта, ж/д приказы, инструкции, а также обязательно должны знать устройство локомотива. На машиниста возлагается ответственность за соблюдением графика движения поездов и безопасное движение поезда, за соблюдением норм расхода топлива или энергии. При явке на работу они являются к дежурному по депо. Бригада должна ознакомиться с последними приказами и распоряжениями и расписаться к книге приказов. После этого бригада направляется в медпункт для прохождения медосмотра.

Контроль за работой локомотивных бригад осуществляют: машинист-инструктор, зам.начальника депо и работники ривезонного аппарата. Каждый член локомотивной бригады имеет свой формуляр, который он должен брать с собой в поездку.