- •Введение
- •1 Идентификация потенциальных опасностей и вредностей технологического процесса
- •2 Гигиенические нормативы опасных и вредных факторов
- •2.1 Микроклимат
- •2.2 Освещенность
- •2.4 Вибрация
- •2.5 Электромагнитное излучение
- •2.6 Тяжесть труда
- •3 Обоснование выбора и разработка методов защиты от опасных и вредных факторов
- •4 Требования, предъявляемые к обслуживающему персоналу
- •4.1 По физиологическим показателям
- •4.2 По профессиональным критериям
- •5. Проектирование элементов защиты
- •5.1 Расчет искусственного освещения на рабочем месте в кабинете оператора пс
- •5.2 Расчет спецодежды для защиты от низких температур
- •5.3 Расчет виброизоляции конструкции машин
- •Заключение
2 Гигиенические нормативы опасных и вредных факторов
На машиниста тепловоза в процессе работы воздействуют ОВПФ, которые нормируются нормативными документами
2.1 Микроклимат
Метеорологические условия для рабочей зоны производственных помещений регламентируются межгосударственным стандартом «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны» ГОСТ 12.1.005-88.
Допустимы нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха в рабочей зоне машиниста тепловоза в холодной период года при категории работ Ia:
Оптимальная температура – от 18 до 20 0С;
Относительная влажность воздуха – 75%;
Скорость движения воздуха – не более 0,3 м/с.
Количество наружного воздуха, подаваемого в кабину машиниста на одного человека не менее 30 м3/ч, при наружной температуре от -5 до+26 0С. Температура нагревательных приборов или их ограждений в помещениях тепловоза должна быть не более 55 0С.
.
2.2 Освещенность
Согласно стандарту ОСТ 32.120-98 «Естественное и искусственное освещение» кабина машиниста должна быть оборудована системой освещения, работающей от напряжения переменного тока не выше 42 В, а от напряжения постоянного тока – не выше 110 В. В кабине должны быть предусмотрены розетки для включения переносных светильников.
Рабочее освещение в кабине управления должно быть выполнено светильниками общего освещения с лампами накаливания.
Рабочее освещение при включении режима «яркий свет» должно обеспечивать на пульте управления кабины освещенность в пределах от 20лк до 60 лк при неравномерности освещенности (отношение максимальной освещенности к минимальной) 2:1, а режима «тусклый свет» - (10 – 15) % освещенности от фактического максимального ее значения в режиме «яркий свет». Аварийное освещение – 3лк.
Светильники рабочего и аварийного освещения следует располагать таким образом, чтобы их прямой и отраженный от стекол кабины и приборов световой поток не попадал в глаза машиниста и его помощника при управлении локомотивом в положении сидя и стоя.
Устройства местного освещения графика движения и места с размерами 200•300 мм на столике (при его наличии) на рабочем месте помощника машиниста должны обеспечивать освещенность не менее 10 лк с плавной или ступенчатой регулировкой до 1 лк. Отношение наибольшей освещенности к наименьшей не должно превышать 5:1.
Устройства местного освещения контрольно-измерительных приборов на пульте управления должны обеспечивать возможность плавной регулировки яркости шкал с белым полем в диапазоне от минимальных значений, составляющих не более 0,6 кд/м2, до максимальных не менее 2 кд/м2, но не более 5 кд/м2. При этом неравномерность освещения шкал не должна превышать 3:1. При известных коэффициентах отражения циферблата приборов допускается определять коэффициент неравномерности по соотношению освещенностей с учетом коэффициента отражения. На шкалах с черным полем указанная яркость должна обеспечиваться при их замене шкалами с белым полем.
При проектировании освещения кабины управления коэффициент запаса принимается равным 1,3 с учетом двух чисток светильников в год.
2.3 Шум
Уровень шума нормируется местах определены и не должны превышать значения, указанные в ГОСТ 12.1.003-83; санитарные нормы регламентируются СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки». Непостоянные шумы на рабочих местах нормируются по эквивалентным по энергии уровням звука, определенным по ГОСТ 12.1.050-86. Они являются обязательными для всех промышленных предприятий.
Для нормирования постоянных шумов применяют следующие способы:
- по предельному спектру шума (в основном, для постоянных шумов в стандартных октавных полосах со среднегеометрическими частотами - 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 8000 Гц);
- по уровню звука в децибелах «А» шумомером (дБА), измеренного при включении корректировочной частотной характеристики «А» (для приблизительной оценки шума - средне чувствительного слуха человека).
Предельно допустимые уровни звукового давления представлены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 Предельно допустимые уровни звукового давления
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
№ пп
|
Вид трудовой деятельности, рабочее место
|
Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц |
Уровни звука и эквивалентные уровни звука (в дБА) |
|||||||||||
31,5 |
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|||
1 |
Рабочие места в кабинах машинистов тепловозов |
107 |
95 |
87 |
82 |
78 |
75 |
73 |
71 |
69 |
80 |
|||
2 |
Помещения для персонала вагонов поездов дальнего следования, служебных помещений, рефрижераторных секций, вагонов электростанций, помещений для отдыха. |
93 |
79 |
70 |
63 |
58 |
55 |
52 |
50 |
49 |
60 |
|||
3 |
Служебных помещения багажных и почтовых вагонов, вагонов ресторанов |
100 |
87 |
799 |
72 |
68 |
65 |
63 |
31 |
59 |
70 |