6. Определение стоимости строительства участка железной дороги

6. 1. Расчет объемов работ по сооружению трассы

Объем земляных работ по сооружению трассы определяется по формуле:

(16)

где – площадь фигуры, ограничиваемой проектной линией и линией поверхности земли, ;

– ширина земляного полотна, м; ( ;

– средневзвешенное значение рабочей отметки варианта продольного профиля трассы, м;

– длина варианта трассы, м.

Средневзвешенное значение рабочей отметки варианта продольного профиля трассы определяется по формуле:

(17)

Схема определения площади, ограничиваемой проектной линией и линией поверхности земли, представлена на рисунке А.11 приложения А, м².

Средневзвешенное значение рабочей отметки равно:

м.

Объем земляных работ по сооружению трассы равен:

м³.

Объем балластировочных материалов определяется по расходу щебеночного балласта на 1 км пути: .

2. Расчет строительной стоимости варианта проектирования трассы

Оценка строительной стоимости варианта проектирования трассы выполняется с целью отбора наиболее рациональных решений для дальнейшей проработки. Поэтому в сметный расчет включаются только те показатели, по которым будут отличаться варианты.

Расчет выполнен в форме таблицы 4.

Таблица 4 – Сводный сметный расчет стоимости строительства варианта проектирования трассы

Наименование работ или затрат	Ед. изм.	Стоимость ед. изм., тыс. руб.	Величина изм.	Общая стоимость, млн. руб.
Отсыпка земляного полотна из обыкновенных грунтов	м3	0,9	514600	463,1
Укладка главных путей рельсами P65 при 1840 шпал/км	км	20000	27,317	546,34
Автоблокировка при эл. тяге на 1 путн. участках	км	5270	27,317	143,961
Балластировка пути щебеночным балластом	м3	1,85	78133	144,6
Контактная сеть	км	5450	27,317	148,878
Воздушные линии связи	км	3500	27,317	95,61
ВСЕГО				1542,5

Общая стоимость строительства варианта трассы (в части сравниваемых показателей) с использованием коэффициента неучтенных затрат определяется по формуле:

, (18)

Где – основные затраты по объектам производственного назначения, млн. руб.

млн. руб.

Заключение

В первом разделе выполненной расчетно-графической работы, была определена категория железнодорожной линии и ее основные параметры. Для данной железнодорожной линии проектирования была выбрана I-я категория, потому что суммарный расчетный объем перевозок грузов (нетто) на 10-й год эксплуатации по заданию равняется 47,4 млн.т. Исходя из средней массы брутто состава, был выбран локомотив ВЛ-85, и определена длина приемоотправочного пути 1050 м.

Во втором разделе, изучив профиль пути, было определено, что рельеф первой категории сложности (легкий), так как нет резких перепадов высот, участок представляет собой рельеф с примерно однообразным уклоном местности.

В третьем разделе был выбран участок трассы с учётом направления и произведено трассирование участка железнодорожной линии.

В четвертом и пятом разделах был произведен расчёт и анализ показателей трассы. В результате чего был выбран один план трассы, наиболее удачный. На этой основе был спроектирован продольный профиль железнодорожной линии.

В шестом разделе, на основе предыдущих разделов, была определена общая стоимость строительства работ. Сметный расчет стоимости строительства варианта проектирования трассы составил 1542,5 млн.руб.

Стоимость строительства варианта трассы с использованием коэффициента неучтенных затрат 2930,75 млн.руб.