Выбор направления и трассированиеучастка железнодорожной линии
Выбор методов трассирования
Ранее разработано один вариант направления трассирования.
Для данного варианта необходимо выбрать методы трассирования на различных участках трассы. Для определения методов трассирования определены:
1) средние естественные
уклоны местности
:
2) уклон трассирования
с учетом среднего
по трассе уклона, эквивалентного
дополнительному сопротивлению от кривой
(для I-й
категории рельефа принимается равным
0,3
),
равен:
.
(5)
‰.
В зависимости от соотношения уклона трассирования и среднего естественного уклона определен метод трассирования для каждого участка, что представлено в таблице 2 и на рисунке А.5 приложения.
Таблица 2 – Выбор метода трассирования
Вариант направления трассы |
Участок трассирования |
|
|
Метод трассирования |
1
|
А-1 |
3,02 |
|
Вольный |
1-2 |
7,41 |
Вольный |
||
2-3 |
3,41 |
Вольный |
||
3-4 |
5,56 |
Вольный |
||
4-С |
5,66 |
Вольный |
||
D-5 |
6,01 |
Вольный |
||
5-6 |
0,00 |
Вольный |
||
6-7 |
0,00 |
Вольный |
||
7-8 |
7,16 |
Вольный |
||
8-9 |
2,24 |
Вольный |
||
9-B |
1,81 |
Вольный |
‰
Укладка магистрального хода
В пределах
напряженного хода трасса прокладывается
линией, соответствующей величине уклона
трассирования, называемой линией нулевых
работ. Расстояние между соседними
горизонталями должно быть равно величине
заложения
,определяемой
по формуле:
,
(6)
где
– высота сечения горизонталей, м.
.
На участках вольного хода магистральный ход соответствует направлению трассирования. Укладка магистрального хода представлена в приложении А на рисунках А.6.
Расчет и анализ показателей трассы
Показатели трассы рассчитываются для двух вариантов укладки магистрального хода и позволяют выбрать более рациональный вариант, а также сделать вывод о качестве трассирования.
Коэффициент
развития трассы
рассчитывается по формуле:
,
(7)
где
– длина варианта трассы, км;
– длина геодезической
линии, км.
Доля напряженных
ходов
,
%, определяется по формуле:
,
(8)
где
– сумма длин участков напряженного
хода, км.
Доля вольных ходов
,
%, определяется по формуле:
.
(9)
Основные показатели трассы по вариантам сведены в таблицу 3.
Таблица 3 – Основные показатели трассы по вариантам
Наименование показателя |
Единица измерения |
Значение показателя |
Длина варианта трассы |
км |
27,60 |
Длина геодезической линии |
км |
24,62 |
Коэффициент развития трассы |
- |
1,12 |
Доля напряженных ходов |
% |
0,1 |
Доля вольных ходов |
% |
99,9 |
Проанализировав показатели трассы по вариантам, можно сделать вывод, что в целом вариант трассирования можно считать удачными.