20. Общая характеристика титановых сплавов.
Как и чистый титан сплавы на его основе характеризуются высокой прочностью. Прочность в 1,5 раза выше, чем Al и Mn. У сплавов высокая пластичность, высокая технологичность и высокая коррозионная стойкость. Уровень этих свойств зависит от характера и степени легирования сплавов.
Легирующие элементы по характеру влияния на полиморфное превращение можно разделить:
Альфа стабилизатор (Al, O2, N, C, B) повышают температуру полиморфного превращения, расширяя область твердых растворов на основе альфа-Ti.
Бета стабилизаторы (V, Mo, Nb, Fe, Mn, Cr) которые понижают температуру полиморфного превращения, тем самым расширяя область существования бета фазы.
Нейтральные элементы (Sn, Zr, Hf) мало влияют на температуру полиморфного превращения. Они не влияют на фазовый состав титановых сплавов, но изменяют их свойства за счет влияния на свойства альфа и бета фаз в которых они растворяются.
Эфтектоидно образующиеся бета стабилизаторы (H, Ni, W, Cu)
21. Требования к антифрикционным материалам и их реализация.
Входят материалы, применяемые для подшипников.
Подшипники: качения, скольжения.
Цветные металлы играют лишь вспомогательную роль. Делают сепараторы из латуни, а основную роль цв металлы играют в подшипниках скольжения.
В подшипниках скольжения рабочее тело изготовлено из цветных сплавов, сконструированных по определенному признаку, чтобы обеспечить характеристики:
Высокая контактная прочность, обеспечить хорошее сопротивление пластической деформации
Высокая износостойкость
Однородность состава, чтобы в структуре не было слабых мест, предотвратить выкрашивание
Низкий коэффициент трения
Постоянство размера
Низкая адгезия
Чтобы обеспечить выше перечисленные свойства, есть два пути:
Ввести высокоэффективные смазочные материалы в тв или жид состоянии, графит, дисилицид молибдена, нитрид бора. Так же получают методом порошковой металлургии – спеканием. В таких материалах имеется остаточная пористость, на последней стадии их пропитывают жидкими смазками.
Баббиты созданные по металлографическому принципу.
Принцип создания:
Используют материал с мягкой основой, но имеется твердая составляющая.
До вращения после вращения[1- смазка, 2- зазор из-за истирания]
Основной структурой явл. Альфа и бетта фаза:
Альфа образуется по перетектетической реакции и играет роль мягкой основы.
Бетта является твердой фазой.
22. Принципы структурообразования материалов для подшипника скольжения.
В этих подшипниках рабочее тело изготавливается из цветных сплавов, сконструированные по определенному признаку, чтобы обеспечить нижеперечисленные рабочие характеристики:
Высокая контактная прочность. Она обеспечивает хорошее сопротивление пластической деформации под давлением ванн.
Высокая износостойкость
Однородность состава. Чтобы в структуре подшипника не было слабых мест
Низкий коэф. Трения
Постоянство раствора
Низкая аргезия материала подшипника по отношению к материалу вала
Высокая теплопроводность материала подшипника. Чтобы тепло, возникшее при трении хорошо выводилось из зоны трения
Чтобы обеспечить вышеперечисленные свойства, можно пойти двумя путями:
Введение в материал подшипника высокоэффективных смазочных материалов в твердом или жидком состоянии.
В этой группе используются добавки: графит, дисилицид молибдена, нитрид бора. В таких материалах используется остаточная пористость. Такие подшипники на последующей стадии изготавливают пропитывая жидкими смазками.
Материалы: боббиты и другие материалы созданные по определенному металлографическому принципу.