Одеський національний морський університет Навчально-науковий інститут Морського бізнесу

Кафедра «Експлуатація флоту і технологія морських перевезень»

Розрахунково-графічна робота (частина 1)

Основи геоінформаційних систем в судноплавстві
(назва дисципліни)
Характеристика світових вантажопотоків, основних портів їх перевалки і морського шляху (частина 1)
(назва блоку)
Перевезення фосфатів з Марокко до Японії
(тема)
	Студента (ки)	1	курсу		5	групи
	Галузі знань:		27 – Транспорт
	Спеціальності:		275 – Транспортні технології (на морському та річковому транспорті)
	Рогожинського Г.О.
	(прізвище та ініціали виконавця)
	Керівник: Деркачева І.В.
	(посада, вчене звання, науковий ступінь, прізвище та ініціали)
	Кількість балів:

	Захист прийнято:
		(підпис)		(прізвище та ініціали)
		(дата)

Одеса – 2020 План роботи:

1. Характеристика вантажу;

2. Аналіз вантажопотоку і причина його зародження;

3. Морські порти, в яких перевантажують ці вантажі;

4. Стисла характеристика названих портів;

5. Описання шляхів доставки вантажів;

6. Висновок.

1. Характеристика вантажу:

Фосфатні руди - природні мінеральні утворення, що містять фосфор в таких з'єднаннях і концентраціях, при яких їх промислове використання технічно можливо і економічно доцільно. Розробляються родовища з концентрацією P2O5 в фосфатних рудах від 2-6 до 25-34% в залежності від технологічних властивостей фосфатних руд, гірничо-геологічних умов видобутку і ін. чинників.

Фосфатні руди представлені 2 основномі групами природних утворень - фосфоритів і апатитів.

Загальні запаси фосфатних руд перевищують 105 млрд. Т, з них підтверджені запаси 37 млрд. Т. На фосфорити припадає 93% сировини, на апатити -7%. Найбільші запаси фосфоритів мають (в млрд. Т): Марокко 55, США 14, Перу 6, Австралія близько 5, Єгипет більше 3. Основними родовищами фосфатних руд - фосфоритів є в Марокко Хурібга і Юсуф (руди в цій країні відрізняються високою якістю: в середньому вони містять 32-34% пентоксіда фосфору).

Тобто, більша частина загальних запасів фосфатних руд зосереджена в Марокко.

На світовому транспортному ринку перевозяться значні обсяги фосфатів - сировини для виробництва добрив. Видобута руда зазнає певної переробку і тільки потім поставляється на світовий ринок.

Фосфатні руди відносять до навалювальних і насипних вантажів. Однією з відмінних рис навалювальних і насипних вантажів, що представляють собою велику кількість дрібних частинок (як однорідних, так і неоднорідних), є відсутність тари, яка просто марна при їх перевезенні. По морю навалочні та насипні вантажі можуть перевозитися як універсальними сухогрузами, в контейнерах (в тому числі типу big bag), так і балкерами, оснащеними трюмами, що мають спеціальне обладнання.

При перевезенні універсальними багатоцільовими балкерами забезпечується висока схоронність вантажу під час перевезення.

Оскільки балкерами можна перевозити великі обсяги легких (зернових) і важких (руда) вантажів, це дає можливість значно знизити витрати на транспортування.

Транспортування навалювальних вантажів водним транспортом - це, як правило, частина мультимодальной перевезення.

У сухому стані підіймають пил. Розріджуються. Максимально допустима транспортабельна вологість – 17%.