5. Оценка различных видов транспорта по основным критериям. Бездокументная технология перевозок.

Автомобильный транспорт не может составить конкуренцию железнодорожному в массовых межрайонных грузовых перевозках, прежде всего:

- из-за его высокой удельной энергоемкости и себестоимости перевозок;

- большой дальности перевозок;

-отсутствия современной сети автодорог высокого технического уровня.

Сфера применения автомобильного транспорта в России:

-внутригородские, пригородные и внутрирайонные грузовые и пассажирские перевозки;

-перевозки на средние и дальние расстояния малотоннажных ценных и скоропортящихся грузов.

Преимущества автомобильного транспорта:

-высокая маневренность и оперативность;

-регулярность поставки:

-менее жесткие требования к упаковке товара по сравнению с другими вилами транспорта;

-возможность использования различных маршрутов и схем дос­тавки;

-возможность отправки груза малыми партиями.

Недостатки автомобильного транспорта:

-сравнительно высокая себестоимость перевозок (по максимальной грузоподъемности автомобиля);

-срочность разгрузки;

-возможность хищения груза;

-возможность угона автотранспорта;

-сравнительно малая грузоподъемность;

-недостаточная экологическая чистота;

-зависимость от погодных и дорожных условий.

В условиях России железнодорожный транспорт наиболее эф­фективен для перевозки массовых видов грузов па средние и дальние расстояния с высокой концентрацией грузовых по­токов.

Преимущества, железнодорожного транспорта:

-сравнительно невысокая себестоимость перевозки;

-хорошая приспособленность для перевозки различных партий

грузов при любых погодных условиях;

-возможность доставки груза на большие расстояния;

-регулярность перевозок;

-возможность эффективной организации погрузочно-разгрузочных работ;

Недостатки железнодорожного транспорта:

-ограниченное число перевозчиков;

-большие капитальные вложения в производственно-техническую базу;

-высокая энергоемкость перевозок;

-низкая доступность к конечным точкам продаж.

Морской транспорт — самый крупный перевозчик в международ­ных перевозках. Морской транспорт выполняет в основном внешние, экспортно-импортные перевозки (в том числе все грузовые перевозки в межконтинентальном сообщении). Вели­ка его роль в каботажных (внутренних) перевозках для север­ных и восточных прибрежных регионов страны. Преимущества морского транспорта:

-низкие грузовые тарифы;

-высокая провозная способность.

Недостатки морского транспорта:

-низкая скорость;

-жесткие требования к упаковке и креплению грузов;

-малая частота отправок.

Преимущество внутреннего водного транспорта — низкие грузо­вые тарифы, при перевозках грузов весом более 100 т на рас­стояние более 250 км этот вид транспорта самый дешевый.

Недостатки внутреннего водного транспорта:

-малая скорость доставки;

-низкая доступность в географическом плане из-за ограничений, которые накладывает конфигурация водных путей;

-сезонность.

По своим функциям воздушный транспорт также относится к узкоспециализированным; он осуществляет в основном пассажирские перевозки на дальние и средние расстояния, хотя и имеет большое, значение в транспортировке грузов:

ценных;

скоропортящихся;

срочных.

Преимущества воздушного транспорта:

-высокая скорость;

-возможность достижения отдаленных районов;

-наиболее короткие маршруты перевозок;

-высокая сохранность грузов.

Недостатки воздушного транспорта:

-высокие грузовые тарифы;

-зависимость от метеоусловий, что снижает надежность соблюдения графика поставки.

Трубопроводный транспорт предназначен для перекачки газа, нефти и нефтепродуктов. Трубопроводный транспорт, в отличие от вышеописанных универсальных видов транспорта, пока остается узкоспециализированным, предназначенным для пе­рекачки на дальние расстояния жидких и газообразных про­дуктов ограниченной номенклатуры: газ, нефть и нефтепро­дукты. Преимущества трубопроводного транспорта:

-высокая скорость доставки;

-наиболее экономически выгодный способ транспортировки нефти и газа.

Недостатки трубопроводного транспорта:

-узкая специализация;

-опасные последствия аварийных ситуаций.

Выделяют, шесть основных факторов выбора вида транспорта:

-время доставки;

-частота отправлений груза;

-надежность соблюдения графика доставки;

-способность перевозить разные грузы;

-способность доставить груз в любую точку территории;

-стоимость перевозки.

Экспертная оценка значимости различных факторов показыва­ет, что при выборе транспорта в первую очередь следует ориен­тироваться:

-на надежность соблюдения графика доставки;

-время доставки;

-стоимость перевозки

Современные тенденции управления информационными потоками состоят в организации внедрения бездокументной технологии перевозки(безбумажной).Основная цель разработки перспективной принципиально новой технологии - это полная автоматизация процессов приема, выдачи, розыска, учета грузов, слежения за их продвижением на всех этапах процесса перевозки, в том числе на фазах обслуживания материальных потоков, практически без бумажных документов.

Технической базойсоздания новых прогрессивных технологий и построение логистических систем являются:

1. Многопроцессорные ЭВМ, мини и микро-ЭВМ 5-ого поколения, работающие в мультипрограммном режиме обработки информации, располагающие развитой периферией устройств, оборудованные локальными сетями передачи данных.

2. Каналы связи, построенные с использованием лазеров, световодов, средств космической связи.

3. Технические средства учета и автоматического считывания информации непосредственно с движущихся вагонов, контейнеров и других грузовых единиц.

4. Оснащение работников грузовых станций персональными компьютерами для организации диалога с ЭВМ, имеющей интерфейс с ЭВМ смежных уровней управления.

При этом система должна работать в режиме диалога и при необходимости выдавать по запросам справки и статистическую информацию.