Выбег агрегатов сн при обесточивании. Индивидуальный и групповой выбег.
(я брал инфу с сайтиков, не уверен, что речь именно об обесточивании, но инфа лучшее, чем в лекции, в которой нет ни-ху-я)
Выбег машинного агрегата представляет собой процесс снижения его частоты вращения, вызванный отключением электродвигателя от сети или резким уменьшением подводимого к нему напряжения.
Групповой выбег
Под режимом совместного выбега понимается процесс останова турбогенератора с агрегатами СН при отключении энергоблока от системы после закрытия стопорного клапана турбины с постепенным снижением частоты и напряжения. На АЭС режим совместного выбега используется для съёма остаточных тепловыделений из аварийно остановленного реактора в условиях обесточивания.
Рис. 1. Графики зависимостей частоты вращения n, напряжения U, и подачи Q при совместном выбеге турбогенератора и механизмов СН.
Индивидуальный выбег
Случается при единичном количестве двигателей. Двигатели могут становится генераторами на короткое время.
Рис. 2. Графики зависимостей частоты вращения и подачи при индивидуальном выбеге ГЦН.
Сравнение результатов расчёта индивидуального и совместного выбега показали, что при индивидуальном выбеге агрегаты тормозятся на порядок быстрее.
ЛАПИДУС:
Теперь рассмотрим 4 кривые при самозапуске.
Самозапуск это сначала выбег, а потом пуск с промежуточной частоты.
Напряжение у нас может падать по-разному. Здесь показан групповой выбег. Если выбег индивидуальный при близком КЗ, то там мгновенная просадка в 0 идёт. И будет долгий по времени провал напряжения, которое называется время перерыва питания. Потом питание восстановится, но не на полное напряжение, так как часть напряжение уходит на большой пусковой ток. И вот это неполное напряжение может обеспечить нам неуспешный самозапуск.
Если выбег групповой, то смотрим кривую ЭКВ (эквивалентный двигатель – замена всех двигателей одним). Если выбег индивидуальный, то кривая ТД (типовой двигатель наверно). При индивидуальном выбеге двигатели переходят в генераторный режим, но их энергия быстро затухает. Потом скачком появится момент и проходя через критическое скольжение будет появляться пик.
Двигатель сначала тормозится, потом разгоняется. Тут всё просто. (На пунктиры не обращайте внимания)
ЛЯЗЗАТ: (ХУЙ ЗНАЕТ, ЧТО ЕЁ ЛЕКЦИЯ В ДАННОМ СЛУЧАЕ ВООБЩЕ ДАЁТ)
Назначение расчёта выбега:
Сравнить частоту вращения n в конце выбега с критической частотой вращения, чтобы выяснить характер сопротивления (r, x) двигателя при расчёте токов КЗ, самозапуска.
Используя параметры выбега, рассчитать самозапуск.
Сравнить частоту вращения n с частотой закрытия обратного клапана, чтобы выяснить, прекратится ли подача воды в котёл.
Выяснить, насколько долго вращается ГЦН при обесточивании, чтобы обосновать необходимую инерционную постоянную Тj маховика.
Протекание выбега зависит от возмущения, предшествующего выбегу
Совместный выбег – плавный останов турбогенератора и агрегатов СН при отключении энергоблока от системы и отсечении пара, поступавшего на турбину.
Совместный выбег происходит за счёт кинетической энергии вращающихся масс турбины и ротора генератора.
Собственные нужды получают электроэнергию от останавливающегося генератора через рабочий ТСН.
Условия существования совместного выбега
Выключатель блока отключен.
Генераторный выключатель включен.
Генератор возбуждён.
Пар, поступавший на турбину, отсечён.
Выключатели рабочего ввода на секцию СН от рабочего ТСН включены.
Выключатели электродвигателей СН (хотя бы части из них) включены.
Условие прекращения совместного выбега
Совместный выбег прекращается в момент, когда U = 0,25 о.е.
В этот момент срабатывает ЗМН-3, принудительно отключает выключатели рабочих вводов и включает выключатели резервных вводов от МРП.
После чего начинается самозапуск двигателей от РТСН.
Назначение совместного выбега
Для АЭС:
как можно дольше поддерживать вращение ГЦН на секциях нормальной эксплуатации при обесточивании блока.
Для ТЭС:
предотвратить нерасчётный разгон турбины, вызванный несвоевременной или неплотной посадкой стопорного клапана.