Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Воронежская государственная лесотехническая академия»

Кафедра производства, ремонта и эксплуатации машин

Отчёт

О самостоятельная работа

по дисциплине «Введение в профессиональную деятельность

в области эксплуатации и ремонта автомобильного транспорта»

по направлению подготовки 23.03.03 – Эксплуатация

транспортно-технологических машин и комплексов

профиль Автомобили и автомобильное хозяйство

на тему № Регулировочные работы по механизмам управления автомобиля при их техническом обслуживании и ремонте

Вариант индивидуального задания № 100

Номер зачетной книжки студента _______

Выполнил

Студент(ка) гр. __________ ______________ _______________

(№ группы) (подпись) (Ф.И.О.)

Руководитель

______________ ______________ _______________

(ученое звание) (подпись) (Ф.И.О.)

Воронеж 2022

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 2

1 Общие сведения о регулировочных работах механизмов управления автомобиля 5

2 Анализ состояния регулировочных работ механизмов управления автомобиля 12

2.1 Организация и технология производства работ на предприятиях регулировочных работ механизмов управления автомобиля 12

2.2 Традиционные приборы и (или) оборудование, используемые при функционировании предприятия по регулировочным работам при техническом обслуживании и ремонте автомобилей 13

2.3 Основные недостатки регулировочных работ механизмов управления автомобиля 15

3 Перспективы развития регулировочных работ механизмов управления автомобиля 16

3.1 Пути совершенствования организации и технологии производства работ на предприятиях с регулировочными работами механизмов управления автомобиля 16

3.2 Пути совершенствования приборов и (или) оборудования, используемых при функционировании технического обслуживания и ремонта автомобилей 17

3.3 Повышение основных показателей функционирования регулировочных работ механизмов управления автомобиля 17

4 Оценка эффективности использования перспективных регулировочных работ механизмов управления автомобиля 18

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 20

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 22

Введение

Актуальность проблемы совершенствования регулировочных работ по механизмам управления автомобиля заключается в следующем. Автомобильный транспорт занимает ведущее положение при перевозках пассажиров и грузов. Однако в настоящее время все ещё высоки трудозатраты на проведение технического обслуживания (ТО) и ремонт автомобилей, низкие коэффициенты технической готовности и использования автопарка, высока доля суммарных затрат на перевозки по себестоимости продукций. Существующие методологические основы контроля и управления техническим состоянием автомобилей в эксплуатации уже не в полной мере соответствуют возросшим современным требованиям регулировочных работ по механизмам управления автомобиля. В результате этого технико-экономические показатели многих автотранспортных предприятий (АТП) неоправданно низкие. Для обеспечения высокой технической готовности и безопасности эксплуатаций автомобилей необходимо периодически корректировать существующие и вводить новые нормативы, средства и методы, позволяющие своевременно обнаружить и устранить неисправности. Актуальность проблемы также заключается в необходимости своевременных разработке и информировании специалистов АТП о назревших вопросах нормативного обеспечения ТЭА и путях их решения.

Новизна материалов самостоятельной работы заключается в анализе эффективности существующих методов контроля и определения нормативов, структуры и значений показателей, методики оценки и развития систем технологического состояния автомобилей на основе требований сертификаций услуг по ТО и ремонту. Кроме этого, в материалах отчёта представлена в систематизированном виде новая информация, полученная на основе анализа положительного опыта передовых АТП. Это позволяет объективно оценить эффективность действующих нормативов, а также полнее исследовать многочисленные факторы, влияющие на внесение поправок в действующие и перспективные нормативы ТЭА.

Степень разработанности темы ограничена действующем «Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», базирующегося на известных методах определения периодичности ТО: по допустимому уровню безотказности, по допустимому значению и закономерности изменения параметров технического состояния, технико-экономического, статических испытаний, экономико-вероятностного.

Теоретическая значимость работы заключается в обосновании метода определения периодически по допустимому уровню безотказности и стоимостной оценки проведения операций ТО автомобилей. Рассмотрены преимущества и недостатки двух стратегий поддержаний и восстановления работоспособности автомобиля экономико-вероятностным методом.

Практическая значимость работы заключается в предложенных рекомендациях специалистам автомобильного комплекса, направленных на совершенствование планово-предупредительной системы, повышение экономичности использования автомобилей, производительности труда инженерно-технического персонала, разработке более эффективных мер по защите окружающей среды.

Целью работы является анализ и оценка современного состояния и перспектив совершенствования регулировочных работ механизмов управления автомобиля.

Задачи работы заключаются в исследовании регулировочных работ механизмов управления автомобиля по следующим направлениям: общие сведения о регулировочных работах механизмов управления автомобиля, анализ состояния регулировочных работ механизмов управления автомобиля, перспективы развития регулировочных работ механизмов управления автомобиля и оценки эффективности регулировочных работ механизмов управления автомобиля.

Отчёт оформлен в соответствии с требованиями государственных стандартов [1-7].