Заключение

Выполненный анализ состояния вопроса свидетельствует, что к настоящему времени в стране функционирует достаточно эффективная система по разработке и полноценному использованию методов определения механизаций разборочных и сборочных работ при капитальном ремонте автомобилей. Стоящие перед нормативами цель и задачи в полной мере обеспечивают заданную работоспособность отечественного автомобильного транспорта при выполнении жестких требовании безопасности, экологичности, экономичности и других параметров. Используемая база механизаций капитального ремонта автомобилей основана на апробированных многолетней практикой отечественных и зарубежных правил и стандартов, регламентирующих требования к основным технико-экономических показателям автомобилей. В тоже время выявлена тенденция снижения темпов и качества работ, направленных на совершенствование действующих механизаций капитального ремонта автомобиля и их соответствию возросшим требованиям.

Основные современные методы определения механизаций разборочных и сборочных работ при капитальном ремонте автомобилей базируются на обосновании оптимальной периодичности ТО с учётом многочисленных факторов, определяющих работоспособности автомобиля. Этими методами являются: определения периодичности ТО по допустимому уровню безотказности, определение по допустимому значению и закономерности изменения параметра технического состояния, технико-экономический, экономико-вероятностный и метод статистических испытаний. Рассмотрены основные вопросы организаций, реализаций технологического процесса и используемое при этом оборудование, недостатки и преимущества различных методов определения механизаций разборочных и сборочных работ при капитальном ремонте автомобилей.

Совершенствование механизаций разборочных и сборочных работ при капитальном ремонте автомобилей диктуется необходимостью разработки новых и своевременных корректированием действующих стандартов, норм, требований, правил и технических регламентов, направленных на максимальный учёт неизбежных изменений на автомобильном транспорте. Постоянное совершенствование конструкций автомобилей, увеличение их типов и масштабов производства, внедрение передовых форм организации, новых технологии и оборудования при ТО и ремонте, а также другие факторы, требуют оперативного реагирования и принятия обоснованных управленческих решений при разработке и реализаций перспективных механизаций капитального ремонта автомобилей.

Оценка эффективности использования механизаций капитального ремонта автомобилей выполняется с целью их дальнейшего совершенствования. Она осуществляется совершенными расчётными методами путём сбора и обработки значительного фактического материала типичных АТП. Это позволяет своевременно выявлять недостатки нормативной базы и оперативно их корректировать. При этом основные трудности обновления нормативов связаны с необходимостью учёта постоянно меняющихся направлений деятельности и объёмов производственной программы АТП, разномарочной отечественных и зарубежных машин, используемого оборудования при ТО и ремонте и др. факторов.

Рекомендациями по использованию результатов выполненного исследования являются материалы анализа оценки эффективности использования современных методов определения механизаций капитального ремонта автомобилей, полученные на основе доступных литературных источников. Их внедрение позволит обеспечить оптимальное технико-экономические показатели функционирования АТП.

Перспективы дальнейшей разработки темы заключается в создании новых и совершенствовании существующих методов определения механизаций капитального ремонта автомобилей с учётом постоянно изменяющихся требований и условий эксплуатаций автомобильного транспорта. Это в конечном итоге обеспечит повышение производительности, надежности, работоспособности, снижении расхода запасных частей и расходуемых материалов, экономичности, ритмичности, безопасности и экологичности автомобильного транспорта при выполнении им грузовых и пассажирских перевозок.