Результаты испытаний

Номер опыта п/п	Начальный отсчет по прибору	Конечный отсчет по прибору	Длительность опыта, с	Число делений в 1 с	Скорость движения воздуха по тарировочному графику, м/с
1
2
3
Среднее значение

Сравнить результаты измерения температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха на рабочем месте с оптимальными и допустимыми величинами, результаты занести в табл. 12. Дать заключение об условиях комфортности в помещении.

Таблица 12

Оценка параметров микроклимата в помещении

Параметр	Оптимальное значение	Допустимое значение	Фактическое значение
Температура, °С
Относительная влажность, %
Подвижность воздуха, м/с

Рис. 5. Тарировочный график

Контроль показателей микроклимата должен производиться в начале, середине и конце холодного и теплого периодов года не менее трёх раз в смену. Температура, относительная влажность и скорость движения воздуха измеряются на высоте 1,0 м от пола при работах, выполняемых сидя, и на высоте 1,5 м ‑ при работах, выполняемых стоя.

Наиболее эффективным мероприятием, обеспечивающим создание нормальных метеорологических условий, является кондиционирование воздуха. Помимо вентиляции, кондиционирование в наиболее полном виде включает в себя охлаждение или нагрев, осушение или увлажнение приточного воздуха, рациональное распределение воздушных потоков по объёму помещения и даже целенаправленное запрограммированное изменение параметров микроклимата в течение смены. На практике чаще всего применяется общеобменная вентиляция, а в холодный период года ‑ водяное (предпочтительнее) или паровое отопление.

Лабораторная работа № 4

Сравнительная оценка степени влияния автомобилей

на загрязнение атмосферного воздуха

4.1. Цель работы

Определение уровня загрязнения воздуха окисью углерода, содержащейся в выхлопных газах автомобилей.

4.2. Общие сведения

Существенной особенностью загрязнения воздушной среды городов, особенно крупных, являются выхлопные газы автотранспорта, которые составляют 60- 80 % от общих выбросов.

Известно, что автотранспорт выбрасывает в воздушную среду более 200 компонентов, среди которых угарный газ, углекислый газ, оксиды азота и серы, альдегиды, свинец, кадмий и канцерогенная группа углеводородов. При этом наибольшее количество токсичных веществ выбрасывается автотранспортом в воздух на малом ходу, на перекрестках, остановках перед светофорами.

Так, на небольшой скорости бензиновый двигатель выбрасывает в атмосферу 0,05 % углеводородов (от общего выброса), а на малом ходу 0,89 %; окиси углерода соответственно – 5,1 % и 13,8 %. При среднегодовом пробеге одного автомобиля 15 тыс. км обедняется атмосфера на 4350 кг кислорода и насыщается 3250 кг углекислого газа, 530 кг окиси углерода, 93 кг углеводородов и 7 кг окислов азота.