Выполнение работы

Выполнение работы будет заключаться в привязке точки ПК-0 начала трассы автодороги, к ближайшему реперу Рп-5 и предусматривает отработку технологических карт по вопросам занятия.

Отметка репера задается по усмотрению преподавателя.

Последовательно выполнить продольное нивелирование в прямом направлении от репера Рп-5 до начальной точки трассы автодороги ПК-0 и в обратном направлении от ПК-0 до Рп-5. При этом пикетаж не разбивается, а используются связующие точки, на которые устанавливаются металлические башмаки (костыли). Расстояния от нивелира до реек определяются нитяным дальномером. Все отсчеты записываются в соответствующие графы нивелирного журнала, установленной формы (табл. 5.1), с последующим вычислением превышения точки ПК-0 над Рп-5 из двух ходов, выполнением контроля точности проводимых работ и вычислением отметки точки ПК-0.

Высота визирного луча над почвой должна быть не менее 20 см.

Снимать нивелир со станции разрешается только после окончания всех записей и вычислений в журнале, относящихся к данной станции.

Таблица 5.1 – Журнал технического нивелирования

Ход: от грунт. Реп. № 5 до ПК-0

№ станции	№ точек	Отсчеты по дальномеру	Отсчеты по рейке		Превышения		Средние превышения		Отметки точек
			задняя	передняя	+	--	+	--
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	Рп-5	(2)	(1)		(11)				50.000
		(3)	(4)
1		(9)					(14)
	2	(6)		(5)	(12)
		(7)		(8)
		(10)			(13)
Постраничный контроль		(20)	(15)	(16)
			(17)		(18)		(19)

Примечание: В скобках указан порядок заполнения граф журнала при работе на станции:

а) отсчеты по черной стороне задней рейки (1, 2, 3 – соответственно средней, нижней и верхней нитями);

б) отсчет по красной стороне задней рейке (4 - средней нитью);

в) отсчеты по черной стороне передней рейки (5, 6, 7 – соответственно средней, нижней и верхней нитями);

г) отсчет по красной стороне передней рейке (8 - средней нитью);

д) расстояния от нивелира до задней (9) и передней (10) реек;

е) превышения по черным (11) и красным (12) отсчетам, причем всегда из заднего отсчета вычитается передний;

ж) контроль работы на станции:

- неравенство плеч не должно превышать 5 м;

- разность нулей черной и красной сторон рейки не должно превышать 3 мм;

- разность черных и красных превышений (13) не должно превышать 5 мм;

з) среднее превышение (14)

и) постраничный контроль (15 и 16 – суммы всех задних и передних отсчетов, 17 – разность сумм задних и передних отсчетов должна равняться сумме всех превышений 18 и половине суммы всех средних превышений 19, 20 – сумма плеч хода).