Методическое пособие 795

Фактическая строповка грузов должна соответствовать схеме способов строповки грузов (рис. 92).

При горизонтальном перемещении груз должен быть поднят на высоту не менее 0,5 м над встречающимися на пути предметами. Пронос груза над людьми запрещён. Подъём и перемещение мелких, штучных, сыпучих грузов необходимо производитьвспециальнойтаре, исключающейвозможностьвыпадениягрузов.

Опасная зона работы крана должна быть ограждена и обозначена на соответствующемрасстоянии.

Наводка элемента при его монтаже в проектное положение должна осуществлятьсясвысотынеболее30 см(рис. 94). Нахождениелюдеймеждуподнимаемым грузомизданием, сооружением, штабелемматериаловзапрещено.

При работе двух кранов на одном пути расстояние между ними или грузамидолжнобытьнеменее5 мвоизбежаниестолкновения.

Перемещение и монтаж крупногабаритных элементов должен осуществляться с применением оттяжек, прикрепленных с двух концов элементов (рис. 93). Расстроповка сборных железобетонных элементов должна осуществляться только после их временного или постоянного закрепления. Запрещается во время перерывоввработеоставлятьгрузынавесу.

Установкастрелового(башенного) кранадолжнапроизводиться так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана, при любом его положенииистроении, штабелямигрузовидругимипредметамибылонеменее1 м.

На стройке должен быть установлен порядок обмена условными сигналами между стропальщиком и крановщиком. Допускается сигнализация голосом при работе стреловых самоходных кранов со стрелой длиной не более 10 м, а также применениедвустороннейтелефоннойирадиотелефоннойсвязи.

Производство работ кранами вблизи линии электропередачи допускается в исключительных случаях, причём расстояния между крайней точкой механизма, грузовыми тросами или грузом должны соответствовать грантам опасных зон, в пределах которых действует опасность поражения электрическим током, приведённыхвСНиП«Техникабезопасностивстроительстве» (рис. 96, 97).

Рис. 92. Строповка грузов соответствует схеме строповки

102

Рис. 93. Монтаж крупногабаритных элементов

Рис. 94. Наводка элементов в проектном положении

Рис. 95. Установка стрелового крана у выемки

103

Управление подъёмником может быть поручено только машинисту подъёмника, прошедшему курс обучения, сдавшему экзамен и получившему удостоверение.

При эксплуатации подъёмника могут возникнуть такие опасности как опрокидывание подъёмника, падение строительных материалов на людей. Чтобы исключить опрокидывание подъёмника необходимо устанавливать его на горизонтальную площадку с твёрдым основанием или на настил (плиту) достаточной прочности. Крепление подъёмника к возводимому зданию осуществляется с помощью настенных анкеров, имеющих устройство для регулирования натяжения. При скорости ветра 15 м/с и более, а также температуре окружающего воздуха − 40°С и ниже эксплуатация подъёмников запрещена. Запрещается подъём грузов, масса которых превышает разрешённую паспортом подъёмника (рис. 98). Список грузов с указанием их веса должен находиться на рабочем месте машиниста подъёмника.

Во избежание возможного падения поднимаемых или опускаемых грузов, грузовая платформа обносится ограждением, высота которого должна быть не менее одного метра. Опасная зона действия подъёмника на уровне земли представляет собой прямоугольник, сторона которого расположена от края платформы не менее чем на пять метров. Опасная зона обносится сигнальным ограждением.

Рабочее место машиниста подъёмника сверху необходимо защитить козырьком (навесом) и связать системой сигнализации (световой или звуковой) со всеми этажами, на которых производится разгрузка или погрузка материалов (рис. 98). Лучшим решением для защиты машиниста от воздействия осадков, пыли, температуры является применение специальной кабины управления.

На каждом этаже должно быть назначено лицо (рабочий, прошедший инструктаж), ответственное за приём грузов, по сигналу которого может производиться подъём или спуск грузовой платформы.

Для обеспечения безопасного подъёма груз следует размещать равномерно на грузовой платформе. Во время перерывов и по окончании работы грузовую платформу необходимо опустить в крайнее нижнее положение, не оставляя ее на весу, отключить электропитание механизмов подъёмника, а шкаф с электроаппаратурой закрыть на замок. Запрещается пребывание людей на грузовой платформе и под ней во время работы подъёмника. В ночное время платформа, погрузочные и разгрузочные площадки должны быть освещены. Подъём мелких, штучных, сыпучих материалов должен осуществляться в специальной тape.

105

Рис. 98. Грузовой подъемник

Грузовая платформа всех подъёмников должна оборудоваться ловителями для мгновенного удержания грузонесущего органа от падения в случае обрыва каната, поломок зубьев и т.д.

На каждой загрузочной и разгрузочной площадке должны вывешиваться предупредительные знаки, плакаты, правила пользования подъёмником.

2.4.2.4.Техника безопасности при эксплуатации установок, работающих под давлением

Наиболее распространёнными установками, работающими под давлением на строительных участках, являются компрессоры, бетононасосы, растворонасосы, баллоны со сжатым газом, газогенераторы.

Обслуживание установок, работающих под давлением, может быть поручено лишь лицам, прошедшим обучение, аттестацию в квалификационной комиссии и инструктаж по безопасному обслуживанию установок.

В строительной организации должны быть разработаны и утверждены главным инженером инструкции по режиму работы установок и их безопасному обслуживанию. Такие инструкции необходимо вывешивать на рабочих местах, а также выдавать под расписку обслуживающему персоналу. Разрешение на запуск в работу установок выдаётся лицом, назначенным приказом по строительной организации, для осуществления надзора за установками, на основании технического освидетельствования. Все установки должны учитываться в специальной книге учёта и освидетельствования установок, хранящейся у лица, осуществляющего надзор за ними в строительной организации.

Техническое освидетельствование включает в себя внутренний осмотр установок и гидравлическое испытание.

При эксплуатации компрессоров, насосов необходимо обеспечить их

106

устойчивую установку, исключить перегрузку, а также исключить травматизм людей механизмами и подаваемыми материалами.

Для обеспечения устойчивости установки необходимо, чтобы основание площадки, на которой располагается компрессор или насос, соответствовало требованиям инструкции: площадку необходимо оградить, а колёса закрепить в положении, исключающем самопроизвольное смещение.

Для исключения перегрузки необходимо до начала работы провести гидравлическое испытание системы давлением в полтора раза, превышающим рабочее. Гидравлическое испытание проводится водой или другими некоррозионными, неядовитыми, невзрывоопасными жидкостями.

Установки, работающие под давлением, должны быть обеспечены автоматическими приборами безопасности. Так бетононасосы, растворонасосы оборудуются манометром высокого давления, который должен быть опломбирован; водяным предохранительным клапаном, срабатывающим при образовании пробки в системе трубопроводов; предохранительным устройством.

Для исключения травматизма людей механизмами и подаваемыми материалами необходимо подавать бетон (раствор) под давлением, не превышающим паспортное значение. Вокруг бетононасоса (растворонасоса) должен быть свободный проход шириной не менее 1м (рис. 99).

Рис. 99. Бетононасос

Компрессоры оборудуются опломбированными манометрами и предохранительными клапанами (рис. 100). Во время работы компрессор должен быть установлен на расстоянии не менее 10 м от ацетиленовых генераторов, чтобы исключить засасывание в компрессор загрязненного воздуха. Забор воздуха в компрессор осуществляют на высоте не менее 1,5 м и пропускают через фильтр. Шланги должны быть продуты и соединены между собой посредством хомутов штуцеров (рис. 101). Применять для соединения проволочные скрутки запрещается.

107

Рабочее место оператора-сопловщика должно быть связано сигнализацией с рабочим местом машиниста растворонасоса (рис. 102). При эксплуатации баллонов со сжатым газом опасность взрыва возникает как вследствие падения баллонов или удара их о твердые предметы при неправильном транспортировании (переносе), так и в результате перегрева поверхности или загрязнения горловины баллонов. Наружная поверхность баллонов окрашивается и на них делается надпись определенного цвета с указанием наименования заключенного в них газа.

Транспортирование баллонов разрешается только на рессорных транспортных средствах, а также в специальных тележках и носилках. Укладывать баллоны в транспортных средствах необходимо горизонтальными рядами с прокладками из пенькового каната или резиновых колец, так чтобы их вентили были направлены в одну сторону и защищены предохранительными колпаками.

Склады для хранения баллонов должны быть одноэтажными с покрытиями легкого типа, высотой помещения не менее 3,25 м и полами с нескользкой поверхностью. Освещение складов должно отвечать нормам для помещений, опасных в отношении взрыва. В складских помещениях необходимо осуществлять естественную и искусственную вентиляцию.

Хранить баллоны следует в вертикальном положении, устанавливая их в гнезда специальных клеток на расстоянии не менее 1 м от радиаторов отопления и других отопительных приборов и не менее 5 м от источников тепла с открытым огнем. Порожние баллоны необходимо хранить отдельно от баллонов, заполненных газом. Складское хранение в одном помещении баллонов с кислородом и горючими газами запрещается.

Основными компонентами газосварочной установки, используемой для резки и сварки металлов на строительной площадке, являются: горючий газ − ацетилен, получаемый в переносном газогенераторе; технически чистый кислород, отбираемый из баллонов, шланги для подачи кислорода и ацетилена, а также горелка.

При техническом осмотре ацетиленового генератора проверяется его внешний вид, а также производится его очистка не реже одного раза в месяц и тщательная промывка не реже одного раза в три месяца.

Организуя рабочее место газосварщика, необходимо следить за тем, чтобы расстояние от рабочего места до генератора и кислородного баллона было не менее десяти метров. Нельзя размещать газосварочные установки в проходах, проездах, местах скопления рабочих и забора воздуха компрессорами.

До начала работ газосварщик должен тщательно осмотреть газогенератор, состояние предохранительного клапана и манометра, а также качество подсоединения шлангов. Во время работы необходимо через каждые два часа проверять уровень воды в гидравлическом затворе. По окончании работы, а также при каждом перерыве в работе горелку необходимо погасить, а генератор и баллон убрать в отведённое место для хранения.

108

Рис. 100. Компрессор

Рис. 101 Соединение шлангов

Рис. 102. Сигнализация между рабочими местами

109

2.4.2.5. Техника безопасности при эксплуатации автотранспорта

На строительных площадках широко используют автомобили как наиболее универсальное и экономическое транспортное средство. Безопасность работы автотранспорта зависит, в первую очередь, от его исправности. Ответственность за исправность автомобиля несёт администрация автохозяйства.

Вцелях безопасного выполнения транспортных и погрузочноразгрузочных работ, строительная площадка устраивается в полном соответствии со строительным генеральным планом, в котором предусматриваются: внутрипостроечные дороги с твёрдым покрытием кольцевой системы необходимой ширины с улучшенными площадками для погрузки-разгрузки и разворота транспорта, складские площадки вблизи дорог и подъёмнотранспортных средств, выровненные (с уклоном не более 5°) и утрамбованные, а в зимнее время − очищенные от льда и cнегa; сигнальные, ограничительные и указательные надписи и знаки для транспортных средств и пешеходов; рациональные и безопасные пересечения путей движения автотранспорта с другими видами транспорта и технологическими коммуникациями.

Ширина проезжей части дороги должна быть 3,5 м при движении транспортных средств, в одном направлении и 6 м − при движении в двух направлениях. Радиусы закругления временных дорог принимают не менее 10 м,

апри движении панелевозов и других крупногабаритных машин − не менее 12 м. Для устройства временных дорог применяют железобетонные плиты. При их отсутствии временные дороги устраивают с песчано-шлаковым, гравийным или щебёночно-грунтовым покрытием.

При необходимости пересечения автомобильных дорог с рельсовыми путями надо стремиться, чтобы их количество было минимальным.

Вцелях безопасности ведения транспортных операций на строительной площадке должны быть вывешены знаки разрешающего, запрещающего, предупреждающего, напоминающего характера с чёткими надписями, указывающие въезды и выезды транспорта, направления движения, разворота и разъезда, стоянки при погрузке и разгрузке, скорость движения, границы опасных зон, участки движения пешеходов и т.д.

Анализ производственных травм показывает, что значительная их часть связана с происшествиями в пути следования на объекты или с объектов строительства, а также на строительных площадках. Основные причины этого: нарушение правил движения и эксплуатации транспорта, неподготовленность или недостаточная квалификация персонала, управляющего транспортом, нарушение требований безопасности водителя, эксплуатация транспорта в неисправном состоянии, неправильная укладка и крепление перевозимых грузов, влияние факторов внешней среды (погодные условия, состояние дорожного полотна и т.д.).

Особенно опасны происшествия и аварии автотранспорта, происходящие при перевозке людей, так как они влекут за собой, как правило, тяжёлые

110