. Возбужденная явнополюсная машина
Угловая характеристика реактивной мощности
Синхронизирующая мощность и синхронизирующий момент
Разность ΔР между подводимой к машине и отдаваемой ею в сеть мощностями, под воздействием которой восстанавливается устойчивое состояние режима работы, называется
синхронизирующей мощностью.
синхронизирующим момент
Рсм и Мсм - коэффициенты синхронизирующей мощности и синхронизирующего момента
- режим работы синхронной машины устойчив
- граница зоны устойчивой работы
Статическая переrружаемость.
Работа синхронной машины при постоянной мощности и переменном возбуждении
Рассмотрим зависимость величины тока I от тока возбуждения 
при P = const
Сеть бесконечно мощная по сравнению с синхронной машиной, т.е. изменение тока СМ не влияет на величину напряжения сети.
Тогда, при постоянной мощности СМ активная составляющая тока якоря также постоянны: 
Рассмотрим неявнополюсный СГ полагая Тогда , а значит результирующий поток и результирующая МДС 
постоянны (отрезок ОС)
Отрезок ОА- активный ток якоря
При угле |
|
вектор МДС |
возбуждения |
соответствует |
|
вектору АС |
|
|
Вектор |
направлен по продольной |
|
оси, т.е. углы |
равны |
|
Минимум тока возбуждения соответствует 
Упрощенная векторная диаграмма неявнополюсного синхронного генератора
U-образные характеристики
P = const U = const
А
Пунктирная линия –регулировочная характеристика при Выход за границу статической устойчивости — уменьшение тока возбуждения — приводит к выходу СГ из синхронизма
Точка А соответствует холостому ходу невозбужденной синхронной машины
Синхронные двигатели
Преимущества синхронных двигателей.
1.Могут работать при cosϕ = 1 и не потребляют реактивной мощности из сети, а при перевозбуждении могут отдавать реактивную мощность в сеть.
2.Максимальный момент синхронного двигателя пропорционален U,
а у асинхронного двигателя U2
3.Возможность увеличения тока iв в СД позволяет увеличить надежность их работы при аварийных режимах, когда Uc снижается
4.Вследствие большого δ добавочные потери в стали СД меньше, чем АД, т.е. КПД выше
5. Независимо от нагрузки у СД n = const
В то же время конструкция синхронных двигателей сложнее, чем устройство короткозамкнутых асинхронных двигателей, и, кроме того, синхронные двигатели должны иметь возбудитель или иное устройство для питания обмотки возбуждения постоянным током. Вследствие этого синхронные двигатели в большинстве случаев дороже короткозамкнутых асинхронных двигателей.
Пуск синхронных двигателей также сложнее, и регулировать частоту их вращения можно только регулированием частоты напряжения.
Способы пуска
1.Способ вспомогательного двигателя
2.Частотный пуск
3.Асинхронный пуск.
Асинхронный пуск
Схемы цепи возбуждения синхронного двигателя с машинными возбудителями при пуске: а - с разрядным сопротивлением; б - с наглухо включенным возбудителем; 1 - якорь двигателя; 2 - обмотка возбуждения двигателя; З - якорь возбудителя; 4 - обмотка возбуждения возбудителя; 5 - реостат возбуждения возбудителя; б - разрядное сопротивление; 7 и 8 - контакты контактора
