2. Аналіз динаміки та структури переробки експорту фанери клеєної по портах України

В цій частині виконано аналіз показників структури та динаміки вантажопереробки по портах України відповідно до свого індивідуального завдання (експорт фанери клеєної). В якості основного джерела інформації використано офіційний сайт Адміністрації морських портів України.

За заданим вантажопотоком обрано відповідну статичну інформацію за останні три роки (2018-2020 рр). За даними останнього звітного періоду розраховано показники структури. Необхідно було обрати п’ять найкрупніших портів з переробки даного роду вантажів у заданому напрямку, однак за даними Адміністрації морських портів України експорт лісних вантажів відбувався лише в трьох морських портах країни. Показники структури за об’ємами переробки заданого вантажу за портами України за 2020 рік, наочно представлено на рисунку 4.

Рисунок 4. Структура об’ємів переробки експортних лісних вантажів за морськими портами України за 2020 рік, %

Таким чином, за 2020 рік найбільші об’єми переробки експортних лісних вантажів в порту Чорноморськ – 82% від загального об’єму за портами України, в порту Білгород-Дністровський – 14%, в порту Херсон – 4%.

Було проаналізовано показники структури також за попередні два роки (2018-2019 рр.) та занесено дані до таблиці 4.

Таблиця 4. Структура об’ємів переробки експортних лісних вантажів за найбільш крупними морськими портами України за 2018-2020 роки.

№	Країна-експортер		2018				2019				2020
			тис.т.		%		тис.т.		%		тис.т.		%
1	Чорноморськ		124,32		35%		129,73		81%		109,92		82%
2	Херсон		36,64		10%		2,11		1%		4,85		4%
3	Білгород-Дністровський		183,17		51%		27,74		17%		18,53		14%
4	Інші порти		16,08		4%		1,48		1%		-		-
Всього		360,21		100%		161,06		100%		133,30		100%

За підсумками розглянутого періоду (2018-2020 рр.) трійка лідерів щодо переробки експортних лісних вантажів незмінна – це порти Чорноморськ, Херсон та Білгород-Дністровський.

Для наочності показано динаміку експортних вантажопотоків лісних вантажів за портами-лідерами на рисунку 5.

Рисунок 5. Динаміка об’ємів імпортних лісних вантажів за портами – лідерами в Україні за 2018-2020, тис. т.

Як порти перевалки для заданого вантажопотоку «експорт фанери клеєної» обираємо порти Чорноморськ, Херсон та Білгород-Дністровський.

На цьому ж етапі проаналізовано основні показники динаміки за загальним експортним вантажопотоком лісних вантажів у цілому за портами України, вихідні дані надано в таблиці 5.

Таблиця 5. Загальні об’єми експортним вантажопотоком лісних вантажів у цілому за портами України за 2018-2020 рр., тис. т.

Найменування роду вантажів	Роки
	2018	2019	2020
Лісні (експорт)	360,21	161,06	133,30

Для наочності надам вихідні дані за загальним об’ємом імпортного вантажопотоку продовольчих вантажів за 2017-2019 рр. на рисунку 6.

Рисунок 6. Динаміка загального об’єму експортного вантажопотоку лісних вантажів за 2018-2020 рр., тис. т.

Використовуючи дані таблиці 5, розраховано основні показники динаміки переробки імпортних продовольчих вантажів за МТП ланцюговим способом: показано один приклад розрахунку за 2018 рік, інші дані зведено до таблиці 6.

Приклад розрахунків за 2019 рік:

• Абсолютний приріст: Δ₂₀₁₉ = γ₂₀₁₉ – γ₂₀₁₈ = 161,06 – 360,21 = -199,15 тис.т

• Темп росту: К₂₀₁₉ = γ₂₀₁₉ / γ₂₀₁₈ ˑ100% =161,06/360,21*100% = 45%

• Темп приросту: Т_п = Т_р – 100% = 45% - 100% = 55%

Таблиця 6. Основні показники динаміки переробки імпортних продовольчих вантажів за МТП України.

Абсолютне відхилення, тис. т			Темп зростання, %			Темп приросту, %
2019	2020	2019		2020	2019		2020
-199,15	-27,76	45%		83%	-55%		-17%

Отже, у 2019 році загальний об’єм імпортного вантажопотоку лісних вантажів у цілому за портами України зменшився у порівнянні з 2018 р. на 199,15 тис.т. (на 55%), а у 2020 році порівняно з 2019 роком зменшився на 27,76 тис.т. (на 17%).