МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра «Управління логістичними системами і проектами»

Розрахунково-графічне завдання

З дисципліни

«СИСТЕМНА ОРГАНІЗАЦІЯ БІЗНЕС-ПРОЦЕСІВ НА ТРАНСПОРТІ»

Варіант 24

Виконала:

Студентка ННІМБ, ТТ

2 курс 1 група

Юркова О.Ю.

Перевірила:

Ст. викладач

Ветошнікова М.А.

ЗМІСТ

Вступ 3

1. Аналіз динаміки та структури експорту фанери клеєної 4

2. Аналіз динаміки та структури переробки експорту фанери клеєної по портах України 7

3. Аналіз українського ринку постачальників фанери клеєної 12

ТОВ «МЕДЕК» 12

ТОВ «СТАЙЛІНГ» 12

4. Підсумкова схема багатоетапної транспортної задачі 14

Висновок 15

Вступ

Швидкі темпи економічного розвитку країн в сукупності з інтеграційними процесами в Європі ведуть до інтенсифікації міжнародних зв’язків і зростання вантажопотоків, що сприяє розвитку транспортної галузі.

Всі більше зростають міжнародні транспортні зв'язки. Міжнародні вантажні перевезення становлять 65-90% загального вантажообігу індустріальних країн. Транспорт є необхідною умовою виробництва матеріальних благ. Він відіграє важливу роль у розвитку економіки в цілому і кожного підприємства окремо. Як галузь народного господарства транспорт тісно взаємодіє з усіма іншими його ланками.

Мета розрахунково-графічного завдання – статистичний аналіз ринку транспортних послуг.

У роботі буде проаналізовано динаміку та структуру певного зовнішньоторговельного вантажопотоку, динаміку та структуру переробки визначеного вантажопотоку за портами України, український ринок постачальників за даним найменуванням вантажу, після чого буде складено схему багатоетапної транспортної задачі.

1. Аналіз динаміки та структури експорту фанери клеєної

В цієї частині виконано аналіз показників структури та динаміки зовнішньоторговельного вантажопотоку України – експорту фанери (відповідно до індивідуального завдання). Як основне джерело даних було використано офіційний сайт Державної служби статистики України.

За заданим вантажопотоком (експорт фанери) обрано відповідну статичну інформацію за останні три роки (2018-2020 рр). За даними останнього звітного періоду розрахувано показники структури та обрано десять найкрупніших країн-імпортерів, що представлено на рисунку 1.

Рисунок 1. Структура експорту за основними країнами-імпортерами за 2020 р.

Тобто, за підсумками 2019 року найбільшими країнами-імпортерами фанери до України є Польща – 20%, Румунія – 10%, Німеччина – 11%, Нідерланди – 10%, Італія – 9%, Чехія –7%, Бельгія – 7%, Угорщина – 7%, Словаччина – 5%, Болгарія – 2%, Інші країни – 12%.

Далі були розраховані показники структури також для 2019 и 2018 років.

Після чого вихідні дані та показники структури за всі три розглянутих періоди були узагальнені у таблиці 1.

Таблиця 1. Структура експорту фанери за основними країнами-імпортерами за 2018-2020 роки.

№	Країна-експортер	2018 рік		2019 рік		2020 рік
		тис.т.	%	тис.т.	%	тис.т.	%
1	Болгарiя	0,662	2	0,611	1	0,100	2
2	Бельгiя	0,176	7	0,134	7	0,326	7
3	Iталiя	0,666	8	0,616	7	0,416	9
4	Нiдерланди	1,019	12	1,034	12	0,479	10
5	Нiмеччина	0,874	10	1,043	12	0,521	11
6	Польща	1,444	16	1,643	18	0,946	20
7	Румунiя	0,756	9	0,777	9	0,487	10
8	Словаччина	0,482	4	0,307	3	0,223	5
9	Угорщина	0,689	5	0,519	6	0,339	7
10	Чехія	0,662	8	0,583	7	0,356	7
11	Інші	1,7	19	1,6	18	0,6	12
Всього		8,842	100,0	8,844	100,0	4,762	100,0

У таблиці 1 список 10 найбільших країн-експортерів, які б взаємодіяли з Україною всі три роки, оскільки всі 10 країн постійно імпортували фанеру за вказаний період.

За таблицею 1 обрано три найбільші країни-імпортери, куди можливе транспортування вантажу морським транспортом. Такими країнами стали Нідерланди, Німеччина та Польща.

Для наочності динаміка експорту фанери показана на рисунку 2.

Були обрані відповідні морські порти за кожною країною-імпортером:

Нідерланди – порт Роттердам

Німеччина – порт Бремерхафен

Польща – порт Ґданськ.

Таким чином, у схемі доставки визначені отримувачі.

На цьому етапі роботи проаналізовано основні показники динаміки за загальним об’ємом експорту фанери в цілому по Україні, вихідні дані представлено в таблиці 2.

Таблиця 2. Загальні об’єми експорту фанери в цілому в Україну за 2018-2020 роки, тис.т.

Найменування вантажу	Роки
	2018	2019	2020
Фанера клеєна (експорт)	8,842	8,844	4,762

Для наочності представимо вихідні дані щодо загального об’єму експортного вантажопотоку фанери за 2018-2020 рр. на рисунку 3.

Рисунок 3. Динаміка загального об’єму експорту фанери в цілому з України за 2018-2020 роки, тис.т.

Використовуючи дані таблиці 2, розраховано основні показники динаміки експорту фанери в Україні ланцюговим способом: показано один приклад розрахунку за 2019 рік, інші дані зведено до таблиці 3.

Розрахунки за 2019 рік:

Абсолютний приріст: Δ₂₀₁₉ = γ₂₀₁₉ – γ₂₀₁₈ = 8,844 – 8,842 = 0,002 (тис.т)

Темп росту: К₂₀₁₉ = γ₂₀₁₉ / γ₂₀₁₈ ˑ100% = 8,844/8,842*100% = 100,02%

Темп приросту: Т_п = Т_р – 100% = 100,02 – 100% = 0,02 %

Таблиця 3. Основні показники динаміки експорту фанери в цілому з України

Абсолютне відхилення, тис. т		Темп зростання, %		Темп приросту, %
2019	2020	2019	2020		2019	2020
0,002	-4,082	100,02	54		0,02	-46

Згідно з таблицею 3, у 2019 році загальний об’єм експорту фанери в цілому з України збільшився на 0,002 тис.т. (на 0,02%) у порівнянні з 2020 роком, а у 2020 році даний вантажопотік зменшився порівняно з 2019 р. на 4,082 тис.т. (на 46%).