44. Методика расследования транспортных происшествий

1. К обстановке транспортных происшествий относят:

А) объективные факторы;

Б) субъективные факторы;

В) негативные факторы;

Г) механизм транспортного происшествия;

Д) способ транспортного происшествия.

2. Более 80 % транспортных происшествий совершаются:

А) по вине пассажиров;

Б) по вине лиц, управляющих транспортным средством;

В) по вине пешеходов и велосипедистов;

Г) в силу случайных событий;

Д) вследствие технических неисправностей.

3. К видам дорожно-транспортных происшествий относятся:

А) опрокидывание транспортного средства;

Б) переезд пешехода;

В) съезд транспортного средства с дороги;

Г) оцарапывание транспортного средства;

Д) падение пассажира.

4. Динамическим фактором дорожно-транспортного происшествия является:

а) конструктивное состояние дорожного полотна;

6) состояние дорожной разметки;

в) состояние опьянения водителя;

г) изменение режима движения транспортного средства.

5. Статическим фактором дорожно-транспортного происшествия

а) дождь или снег;

6) ремонт дороги;

в) наличие светофора;

т) состояние опьянения водителя.

6. К временным факторам дорожно-транспортного происшествия

относятся:

а) ремонтные работы;

6) состояние дорожного полоти:

в) усталость водителя;

т) разметка дорожного полотна;

Д) погодные условия.

7. Ситуация, в которой аварийная опасность возникает для одного участника дорожного движения, в то время как второй имеет возможность предупредить дорожно-транспортное происшествие, называется:

а) частная;

6) общая;

в) односторонняя;

т) многосторонняя.

8. Способ совершения дорожно-транспортного происшествия является:

а) полноструктурным;

6) неполноструктурным;

в) статическим;

г) динамическим;

д) открытым;

е) закрытым.

9. Наиболее типичным следом дорожно-транспортного происшествия является:

а) труп на обочине дороги;

6) состояние поверхности дороги;

в) механизм дорожно-транспортного происшествия;

г) паспорт транспортного средства;

д) фрагмент транспортного средства.

10. Основной задачей участия специалиста в осмотре места происшествия при наезде на пешехода со смертельным исходом является:

а) фото- и видеофиксация местности;

6) поиск водителя транспортного средства, участвовавшего в ДТП;

в) составления плана места ДТП;

г) обнаружение и изъятие отделившихся частей транспортного

средства, а также следов на одежде трупа, образованных в результате

столкновения;

Д) установление направления движения транспортного средства, скрывшегося с места ДТП.

11. При составлении ориентировки на розыск преступника при расследовании дорожно-транспортных происшествий в нее включаются:

а) данные о номере транспортного средства;

6) данные о наличии у преступника оружия;

в) национальность преступника;

г) данные о цвете автомобиля;

д) данные о повреждениях, полученных потерпевшим.

12. Для определения положения потерпевшего в момент транспортного происшествия назначается следующая экспертиза:

а) психофизиологическая;

6) инженерно-техническая;

в) трасологическая;

г) судебно-медицинская;

Д) автотехническая,