- •1. Общие требования и порядок выполнения проекта
- •1.1. Цель проекта
- •1.2. Содержание и оформление курсового проекта
- •1.3. Контроль выполнения и защита курсового проекта
- •2. Выбор и обоснование типа сэу, главных двигателей, типа главной судовой передачи и числа линий валопровода.
- •2.1. Обоснование выбора типа сэу
- •2.2. Технико-экономическое обоснование выбора главных двигателей
- •2. 3. Выбор числа валов
- •2.4. Выбор типа передачи
- •2.5. Расчёт передачи мощности к движителям
- •3. Выбор вспомогательных механизмов, оборудования и устройств систем сэу
- •3.1. Выбор сэс
- •3.2. Выбор системы теплоснабжения
- •3.3. Выбор оборудования и устройств систем сэу
- •3.3.1. Система сжатого воздуха
- •3.3.2. Система охлаждения
- •3.3.3. Масляная система
- •3.3.4. Топливная система
- •3.3.5. Газовыпускная система
- •3.4. Специальные системы танкеров
- •4. Определение приближённой массы сэу и энергетических запасов. Определение центра масс сэу
- •5. Компоновка и расположение сэу. Основные показатели сэу
- •6. Список использованных источников
- •Курсовой проект
- •Класс Регистра…………………………………………
- •Автономность плавания………………………………
- •Ориентировочные значения кпд валопровода ηв, агрегатов передачи ηа и передачи в целом ηп.
Курсовой проект
На тему…………………………………………………….
Студент…………………………………………………….
Группа……………………………………………………..
Руководитель……………………
Оценка……………………………
Приложение 2
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего
профессионального образования
Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е.Алексеева
Кафедра "Энергетические установки и тепловые двигатели"
Студенту……курса …………………......факультета
ФИО……………………………………………………
Группа (шифр)…………………………………………
На курсовой проект по дисциплине
"Судовые (корабельные) энергетические установки"
Исходные данные
Тип судна………………………………………………
Класс Регистра…………………………………………
Автономность плавания………………………………
Главные размерения корпуса:
длина……..…………………………..(м)
ширина…….…………………………(м)
осадка…………………………………(м)
Коэффициент общей полноты водоизмещения……...
Количество гребных винтов…………………………..
Скорость хода транспортного судна в грузу или толкача (буксира) порожнём………………………….
Сила упора толкача……………………………………
Дополнительная информация…………………………
…………………………………………………………..
Содержание проекта
1. Описание и основные характеристики заданного типа судна.
2. Выбор и технико-экономическое обоснование выбора главных двигателей и типа передачи мощности к гребным винтам.
3. Расчёт передачи мощности.
4. Расчет и выбор вспомогательных механизмов, оборудования, судовых систем и устройств.
5. Расчет теплоснабжения судна, выбор автономных и утилизационных котлов.
6. Расчет потребной мощности СЭС, выбор рода и источников тока.
7. Размещение механизмов и оборудования СЭУ в МО.
8. Автоматизация СЭУ.
9. Экономический анализ проекта СЭУ.
10.Технико-зкономические показатели СЭУ.
11. Конструктивная схема валопровода (разрез по диаметральной плоскости с изображением основных деталей и узлов). План МО. Чертёж одной из систем СЭУ (по выбору).
Дата выдачи задания………………………………………….
Задание выдал ………………………………………………..
Приложение 3
Ориентировочные значения кпд валопровода ηв, агрегатов передачи ηа и передачи в целом ηп.
№ п/п |
Тип передачи |
ηа |
ηв |
ηп |
1
2
3
4 5 6 7 8
9
10 |
Непосредственная (валопровод) Одноступенчатый зубчатый редуктор Двухступенчатый зубчатый редуктор Реверс-редуктор Гидромуфта Гидродинамическая Гидрообъемная С электромагнитной муфтой Электрическая на переменном токе Электрическая на постоянном токе |
1
0,97…0,98
0,96…0,97
0,94…0,96 0,96…0,97 0,92…0,93 0,87…0,92 0,97…0,98
0,90…0,95
0,88…0,92 |
0,97…0,99
0,97
0,97
0,97 0,97 0,97 0,98 0,97
0,98
0,98
|
0,97…0,99
0,94…0,95
0,93… 0,94
0,92…0,93 0,93…0,94 0,89…0,90 0,85…0,90 0,94…0,95
0,88…0,93
0,86…0,90 |