- •1. Общие требования и порядок выполнения проекта
- •1.1. Цель проекта
- •1.2. Содержание и оформление курсового проекта
- •1.3. Контроль выполнения и защита курсового проекта
- •2. Выбор и обоснование типа сэу, главных двигателей, типа главной судовой передачи и числа линий валопровода.
- •2.1. Обоснование выбора типа сэу
- •2.2. Технико-экономическое обоснование выбора главных двигателей
- •2. 3. Выбор числа валов
- •2.4. Выбор типа передачи
- •2.5. Расчёт передачи мощности к движителям
- •3. Выбор вспомогательных механизмов, оборудования и устройств систем сэу
- •3.1. Выбор сэс
- •3.2. Выбор системы теплоснабжения
- •3.3. Выбор оборудования и устройств систем сэу
- •3.3.1. Система сжатого воздуха
- •3.3.2. Система охлаждения
- •3.3.3. Масляная система
- •3.3.4. Топливная система
- •3.3.5. Газовыпускная система
- •3.4. Специальные системы танкеров
- •4. Определение приближённой массы сэу и энергетических запасов. Определение центра масс сэу
- •5. Компоновка и расположение сэу. Основные показатели сэу
- •6. Список использованных источников
- •Курсовой проект
- •Класс Регистра…………………………………………
- •Автономность плавания………………………………
- •Ориентировочные значения кпд валопровода ηв, агрегатов передачи ηа и передачи в целом ηп.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие требования и порядок выполнения работы ………………………………......4
1.1. Цель работы…………………………………..…….………………………….....4
1.2. Содержание и оформление курсового проекта…… ………………………...…4
1.3. Контроль выполнения и защита курсового проекта…………………………..…5
2. Выбор и обоснование типа СЭУ, главных двигателей, типа главной судовой передачи и числа линий водопровода…………………………………………………...5
2.1. Обоснование выбора типа СЭУ...………………...............................................…….5
2.2. Технико-экономическое обоснование выбора главных двигателей.……………7
2.3. Выбор числа валов………………………………..……………………………....9
2.4. Выбор типа передачи..……………….….…………………………………...….10
2.5. Расчет передачи мощности к движителям.……..……………………………....13
3. Выбор вспомогательных механизмов, оборудования и устройств систем СЭУ…...20
3.1. Выбор СЭС...……………….……....…………………………………………….…20
3.2. Выбор системы теплоснабжения…………….............................................……….24
3.3.Выбор оборудования и устройств систем СЭУ…………………………….......28
3.3.1. Система сжатого воздуха……………………………………...….…………29
3.3.2. Система охлаждения…………….……………………………..……………31
3.3.3. Масляная система...………………………………………………..…….….32
3.3.4. Топливная система……………………....………………………….………35
3.3.5.Газовыпускная система……………………………………………..……….37
3.4. Специальные системы танкеров……………………………………….………38
4 . Определение приближённой массы СЭУ и энергетических запасов. Определение центра масс СЭУ………….………………………………………………………….....40
5. Компоновка и расположение СЭУ. Основные показатели СЭУ…………….……..42
6. Список использованных источников………………………………….… ……….44
7. Приложения……………………………… . ………………………….……………46
1. Общие требования и порядок выполнения проекта
1.1. Цель проекта
Судовая энергетическая установка (СЭУ) оказывают существенное влияние на технико-экономические показатели и конструктивное исполнение судна. Так, например, тип СЭУ, ее месторасположение в корпусе определяют архитектуру судна, характер проведения грузовых операций, водоизмещение, остойчивость, непотопляемость и другие характеристики судна в целом. Чтобы профессионально грамотно решать вопросы проектирования судна, специалист должен обладать определенными знаниями, навыками и умениями. Основные знания в области теории и устройства тепловых двигателей студент получает в процессе изучения дисциплины "Судовые энергетические установки".
Цель выполнения проекта - научить основам проектирования судовых энергетических установок с учетом особенностей судна, его типа и назначения, условий эксплуатации.
Студент должен уметь решать технические задачи проектирования судна и его энергетической установки комплексно как единой системы. Это умение приобретается в процессе выполнения и защиты курсового проекта. Кроме специальных знаний, на защите студент должен показать умение аргументированно отстаивать принятые научно-технические решения; также необходимо, чтобы исполнитель знал и недостатки своей работы.
Курсовой проект завершает изучение дисциплины "Судовые энергетические установки". Он входит в состав выпускной квалификационной работы бакалавра по направлению "Кораблестроение и океанотехника".
1.2. Содержание и оформление курсового проекта
Пояснительную записку к курсовому проекту выполняют на одной стороне листов писчей бумаги формата А1 (ГОСТ 2103-79), которые затем нумеруют и сшивают вместе с титульным листом (см. СТП 1-У- НГТУ-2003) и бланком задания (Приложение 1,2). С левой стороны каждого листа оставляют поля для подшивки шириной 20 мм. Все страницы пояснительной записки, включая графики, схемы и таблицы, должны иметь сквозную порядковую нумерацию, на которую в дальнейшем делают ссылки, иллюстрации сопровождают надписями, поясняющими их смысл.
По всей записке следует выдерживать единство терминологии, условных обозначений и сокращений. Обозначения всех величин должны соответствовать действующим ГОСТам. Расчеты в записке следует приводить в Международной системе единиц (СИ).
В конце пояснительной записки приводится библиографический список литературы, использованной при выполнении курсового проекта, и содержание с указанием страниц.
Графическая часть курсового проекта (2…3 чертежа формата А4) выполняется в соответствии с действующими стандартами. В объем графической части входят: расположение механизмов и аппаратов СЭУ в машинно-котельном отделении (МКО), судовой валопровод с дейдвудным устройством и деталями в разрезе, схема одной из систем СЭУ (по выбору).
1.3. Контроль выполнения и защита курсового проекта
Для обеспечения своевременного выполнения курсового проекта студент обязан посещать консультации, проводимые руководителем. Консультации проводятся с целью оказания помощи студентам, а также для контроля за ходом проектирования.
Законченная работа представляется на просмотр руководителю. После просмотра и устранения замечаний назначается срок защиты. На защите студент должен свободно отвечать на вопросы по содержанию курсового проекта, аргументировано отстаивать принятые технические решения.