1.4 Анализ перевозимых грузов
Нефтепродукты подразделяют на топливо, смазочные материалы, прочие продукты. Топливо различают моторное, дизельное, котельное.
К моторному топливу относят бензин, лигроин, керосин. Они характеризуются октановым числом. С увеличением октанового числа уменьшается опасность детонации, уменьшается расход. В качестве антидетонаторов используют тетраэтилсвинец, который в развитых странах не используют.
Дизельное топливо характеризуется цетановым числом, т.е. способностью к самовоспламенению.
Котельное топливо характеризуется вязкостью, так как оно распыляется форсункой.
Прочие нефтепродукты: растворители, очистители, парафины, битумы, пек. К сырью химической промышленности относят: низкомолекулярные предельные углеводороды – метан; низкомолекулярные омфины – пропилен; ароматические углеводороды – нафталин; сернистые и кислотные соединения.
Нефтепродукты используются как: моторное топливо – керосин, котельное топливо – мазут, предельные углеводороды – метан, ароматические углеводороды – нафталин.
К физическим свойствам относят плотность, вязкость, температуру плавления, предел взрываемости, испаряемость, давление насыщенных паров, статическое электричество.
Плотность нефтепродуктов 0,65 – 1,06 т/м3, которую измеряют ареометром. Для высоковязких плотность определяют смешением с растворителями.
Вязкость различают на динамическую, кинематическую. Динамическую вязкость измеряют шариковым вискозиметром;
Температура плавления, застывания, например, у битума 1500С. Температура вспышки у легковоспламеняемых грузов менее 450С, для горючих более 450С. При сливе, наливе температура увеличивается на 100С.
Испаряемость высокая у бензина. Положительное качество для обеспечения смешения с воздухом для воспламенения в двигателях, отрицательное качество - вызывает потери при хранении под давлением
Давление насыщенных паров 0,09 МПа для бензина вызывает при перекачке вакуумным насосом, при самотечном сливе кипение жидкости, образование воздушных пробок.
Статическое электричество возникает при трении струй о воздух, о трубопровод, о шланг, так как нефть диэлектрик, наиболее сильно у светлых нефтепродуктов.
Под химическими свойствами понимают коррозионность, химическую стабильность, токсичность.
Коррозионность вызвана наличием серы, кислот, щелочей, солей, воды. Для снижения коррозии выполняют пассивацию, металл покрывают пленками.
Химическая стабильность представляет отсутствие окисления кислородом непредельных углеводородов в результате лавинообразной реакции. При уменьшении объема резервуара скорость окисления возрастает.
Токсичность вызвана содержанием вредного вещества, например, тетраэтилсвинца в этилированном бензине. Оценивается вредность предельно допустимыми концентрациями (ПДК) у бензина 200 мг/м3, сероводорода – 10, керосина – 300 мг/м3.
Поскольку нефтепродукты являются опасным грузом, в основном используется трубопроводный транспорт для их транспортировки. Но также существуют не трубопроводные способы транспортировки. На настоящий момент для не трубопроводной транспортировки нефти и нефтепродуктов используют все виды грузового транспорта. Нефть, газ и их производные являются высокотоксичными, взрыво- и огнеопасными веществами, потому их упаковка, перевозка и хранение регулируются специальными стандартами. Для разных видов топлива и других светлых нефтепродуктов допускается перевозка в металлических бочках и канистрах с максимальным объемом залива 95% от общей емкости. Для "вязких" нефтепродуктов - масел, смазок, битумов, допускается использование полимерных и стеклянных упаковок, нет ограничений по объему заполнения. Некоторые вязкие нефтепродукты - например, битум - могут требовать подогрева при сливе, другие вещества - приспособлений в виде нижнего сливного устройства или электроизоляционного защитного слоя. Потому практически для каждого нефтепродукта существуют специализированные емкости, железнодорожные и автомобильные цистерны, полностью удовлетворяющие нормам безопасности и практичности. [8]