1.3 Гидрометеорологические условия плавания

По ветро-волновым условиям наиболее затруднительным участком Волго-Балтийского канала является Белое озеро, где число дней с ветрами, скорость которых от 5 до 15 м/с, составляет около 30 % навигационного времени, а число дней с ветрами, скорость которых 15 м/с и более, составляет около 2 % навигационного времени.

Высота ветровой волны на всем протяжении Волго-Балтийского канала не превышает 1,5 м.

Туманы и осадки на ВБВП и ББК канале чаще всего бывают осенью. На участке от города Вытегра до селения Анненский мост в июле - августе они составляют 5-7 дней в месяц, а в сентябре - октябре 10-15 дней. Летом туманы появляются обычно около полуночи или ранним утром и держатся до 7-8 ч утра. Наиболее часты и продолжительны туманы на Белом озере и Сизьминском разливе.

Для климата в районе ВБВП и ББК характерна холодная зима и умеренно теплое со значительными осадками лето.

Годовой баланс влаги положителен: количество выпадающих осадков превышает годовое испарение примерно на 250 мм. В связи с этим наблюдается значительная переувлажненность почвы. Годовое количество осадков в среднем 500-550 мм.

Под воздействием ветра на Волго-Балтийском канале наблюдаются сгонно-нагонные колебания уровня. При сгоне и нагоне колебания уровня в Белом озере достигают 0,5 м, а в Шекснинском водохранилище - 0,4 м.

Течение на ВБВП и ББК при обычных условиях слабое и практического значения для судовождения не имеет. Однако в период половодья при плавании по каналу следует учитывать действие свальных течений, возникающих на Верхней Шексне и Нижней Шексне в устьях притоков, у староречий и в районе гидросооружений. В нижних и верхних подходных каналах шлюзов при опорожнении камер шлюза возникает течение, скорость которого иногда достигает 7,2 км/ч.

Ледяной покров на Волго-Балтийском канале устанавливается в середине ноября, а вскрытие ото льда происходит во второй половине апреля с низовьев Шексны.

В навигацию (май-октябрь) в северной части Онежского озера преобладают северные и южные ветры. Средняя скорость ветра за навигацию здесь колеблется от 2,5 до 3,5м/с. В центральной части озера у восточного побережья в первую половину навигацию господствуют северные, северо-восточные и восточные ветры, а с августа до конца навигации южные. У западного побережья в первую половину навигации преобладают восточные и юго-западные ветры, а во вторую половину юго-западные и западные. Средняя скорость ветра в центральной части 6м/с. В южной части озера преобладают южные и юго-восточные ветры, средняя скорость которых равна 4,5м/с.

Штормовые ветры на Онежском озере могут возникать во все месяцы навигации, но преобладают они в сентябре-октябре. Сила штормового ветра может достигать 9-11 баллов.

Между высотой волн и скоростью ветра, обуславливающей определенную высоту волн на Онежском озере, существует следующая зависимость по таблице 1.1.

Таблици 1.1 – зависимость высоты полны от скорости ветра

Габариты судового хода на участке от Онежского озера до Рыбинского водохранилища приведены в таблице 1.2. [4]

Таблица 1.2 - Гарантированные габариты пути

Участок водного пути	Протяженность участка, км	Гарантированные габариты судового хода, м
		глубина	ширина	Радиус закругления
Устье р. Вытегра - шлюз №6	44	4,0	80	600
шлюз №6 - Анненский мост	30	4,0	40	600
Анненский мост - Курдюг	33	4,0	60	600
Курдюг - 774 км	16	4,0	70	600
774 км - шлюз № 7	179	4,0	80	600
Шлюз № 7 - Торово	68	4,0	80	600

Среднемноголетний расход воды в створе Девятинского гидроузла не превышает 4 м3/с, максимальный может достигать 100 м3/с. Сработка верхнего бьефа во время навигации может составлять 1,5 м.

От шлюза № 6 начинается водораздельный бьеф канала, который состоит из резко различающихся по условиям судоходства участков. В состав водораздельного бьефа водного пути принято относить зону подпора Шекснинского водохранилища. Его верхняя часть, примыкающая к северному склону канала, представляет собой искусственно созданный в выемке судоходный канал шириной 80-100 м.

Длина этой части водораздельного бьефа от пос. Девятины до пос. Анненский мост составляет 30 км, глубина выемки местами превышает 30 м. Далее на протяжении 65 км канал в водораздельном бьефе пролегает по затопленной долине р. Ковжи. Различий в габаритных размерах этих двух частей канала нет. Лишь на приустьевом участке р. Ковжи (длиной 27 км), впадающей в Белое озеро, наблюдаются разливы. Ширина затопленной поймы достигает нескольких километров.

Далее судоходная трасса пересекает находящееся в подпоре от Шекснинского гидроузла Белое озеро. Длина этого участка составляет 46 км, навигационная сработка бьефа не превышает 0,3 м. Под действием ветра на озере образуются волны значительной высоты - свыше 1,5 м. Белое озеро мелководно - глубины транзитного судового хода не превышают 5,5 м.

Следующим характерным участком водораздельного бьефа является р. Шексна, вытекающая из Белого озера и впадающая в Рыбинское водохранилище. Река представляет собой водохранилище, образованное Шекснинским гидроузлом.

В гидрологическом отношении Белое озеро и р.Шексна связаны между собой. Сток воды, поступающий в Белое озеро и Шекснинское водохранилище, в основном проходит через створ Шекснинского гидроузла. Расход воды в створе Шекснинского гидроузла в зимний период колеблется от 40 до 90 м3/с, а во время навигации - от 100 до 550 м3/с. В течение навигации сработка водохранилища не превышает 1 м.

Длина речной части Шекснинского водохранилища (от Белого озера до створа гидроузла) составляет 120 км. В пределах этой части имеется четыре «разлива» - участка длиной 10-40 км с затопленной поймой, где ширина водохранилища достигает 4 км. В сужениях длиной 6-17 км ширина водохранилища уменьшается до 300 м. Судовой ход, за исключением нескольких искусственно созданных спрямлений (прорезей), пролегает по затопленному руслу реки. Поэтому глубины на оси судового хода значительны - 8-12 м. Лишь на участках спрямлений глубины падают до 5 м.

В районе выклинивания подпора Рыбинского водохранилища расположен Шекснинский гидроузел со шлюзами 7 и 8.

Далее в состав Волго-Балтийского водного пути входит р. Нижняя Шексна. Гидрологический режим участка зависит от режима сбросов воды через Шекснинский гидроузел и степени наполнения Рыбинского водохранилища. Здесь судовой ход пролегает по основному руслу реки шириной около 200 м. В нижнем бьефе гидроузла, в районе подхода к Рыбинскому водохранилищу русло расширяется до 1 км. [6][7]