АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ НЕФТЕПРОДУКТОВ

ОЦЕНКА ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ РЫНКА НЕФТЕПРОДУКТОВ

ИНФРАСТРУКТУРА СИСТЕМЫ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ. АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ

В связи с ростом экономической активности населения России стал интенсивно расти парк личного автотранспорта с 5,5 в 1990 г. до 132,4 шт./1000 человек, что, в свою очередь, поставило перед региональными властями проблему обеспечения моторным топливом развивающейся автотранспортной инфраструктуры.

По мере совершенствования рыночных отношений и непривлекательности сектора розничной реализации нефтепродуктов для формировавшихся нефтяных компаний, развитие региональных сетей автозаправочных станций (АЗС) и сферы обслуживания автотранспорта стало основой приложения малого и среднего бизнеса.

Ускоренными темпами стал развиваться рынок сбыта нефтепродуктов и обслуживания автотранспорта, ориентированный на сооружение новых и реконструкцию действующих автозаправочных станций, количество которых в Российской Федерации возросло в 3,8 раза (7854 АЗС в 1997 г.), достигнув около 30000 шт. Это позволило, наряду с применением высокопроизводительного заправочного оборудования, улучшить обслуживание автотранспорта, значительно сократить очереди и простои при заправке.

•В 2001 г. в России было зарегистрировано более 24,2 млн. автотранспортных средств. По сравнению с 1998 г. перевозки грузов и грузооборот автомобильного транспорта увеличились на 9%. Ежегодный прирост автопарка Российской Федерации составляет около 1,3 млн.шт. На 1000 жителей РФ приходится более 132 собственных легковых автомобилей. Протяженность автодорог общего пользования составляет 584 тыс.км, а плотность дорог с твердым покрытием увеличилось по сравнению с 1990 г. на 400% и составляет 31 км на 1000 квадратных километров территории РФ.

•Как следует из данных, приведенных на правом рисунке основными потребителями моторных топлив являются легковые автомобили, обеспечивающие основную загрузку большинства автозаправочных комплексов. Их численность имеет устойчивую тенденцию роста и будет определять увеличение потребления бензина и дизельного топлива.

•Потребление автобензина и дизельного топлива автотранспортом предприятий и организаций отраслей экономики за последние 10 лет уменьшилось более чем в два раза, что, безусловно, связано со снижением объемов перевозок грузов, рис.1.2, и потреблением моторных топлив.

КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЙ

•АЗС - технологический объект, состоящий из резервуарного парка, технологических трубопроводов, топливораздаточных колонок (ТРК) и средств управления ими и предназначенный для периодического хранения и заправки моторными топливами автотранспортных средств. АЗС могут классифицироваться по следующим параметрам:

•по устройству – стационарные с подземным расположением резервуаров и технологических трубопроводов, инженерными сооружениями),контейнерые, передвижные

иводные;

•по количеству заправок в сутки – станции с производительностью 125, 250, 500, 750, 1000, 1500 и более заправок в сутки;

•по виду реализуемого топлива – бензиновые, дизельного топлива, газонаполнительные, комбинированные, многотопливные (светлые нефтепродукты и сжиженный пропан-бутан, МАЗС);

•по типу расположения – городские, сельские, придорожные (федерального, регионального

иместного уровней), при нефтебазах и автохозяйствах;

•по способу доставки нефтепродуктов – автотранспортом, железной дорогой, трубо- и продуктопроводами, водным транспортом и т.п.;

•по методу обслуживания – персоналом АЗС, смешанные, самообслуживания;

•по количеству оказываемых услуг – АЗС, автозаправочные комплексы (АЗК) с дополнительными услугами СТО, мойки, кафе, магазины, кемпинги, автогазозаправочные комплексы (АГЗК) и др.;

•по степени унификации отдельных элементов и скорости создания – традиционные, блочно-модульные АЗС (БМАЗС), повышенной заводской готовности.

ХАРАКТЕРИСТИКА СИСТЕМ ЗАПРАВКИ АВТОТРАНСПОРТА МОТОРНЫМИ ТОПЛИВАМИ

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ АТП И АЗС, АГЗС и АГНКС г. МОСКВЫ

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН АЗС ТИПА V.2-98 (ОАО ЛУКОЙЛ)