Просмотр
видеоклипа
Профессор Анатолий Андреевич К
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Слушаем
гимн
НПЗ
Расстояние от сотен км. до десятков тысяч км.
НПЗ и перевалка
Перевалка
Ж.д- и авто- транспорт
Буровая
Разработка
Нефтепромыслы
|
Вост. Сибирь - Находка |
|
Шельф северных морей |
Находка - Япония |
|
Сахалин - Япония |
||
---------------------------- |
||
|
|
Вост. |
Зап. |
Сибирь |
Сибирь |
|
Омск
Зап. Сибирь –Центр –2500 км. Зап.Сибирь -Ангарск Зап. Сибирь-Приморск –3500 км.
Зап. Сибирь -Омск
Ангарск |
Сахалин |
|
Китай Находка 
Япония
Зап. Сибирь-Новороссийск, Туапсе-~4 000 км. Ангарск -Находка
Зап.Сибирь- «Дружба» - десятки тысяч км. Ангарск - Китай
|
|
|
|
. |
|
|
|
м |
|
|
|
к |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
0 |
|
|
|
4 |
0 |
|
м |
. |
|
к |
|||
|
|
|||
|
|
|
|
|
25 |
|
|
0 |
|
|
|
0 к |
|
|
|
м |
|
|
. |
|
|
|
|
к |
м |
. |
|
|
|
0 |
|
||
|
|
0 |
|
|
||
|
0 |
|
|
|
||
2 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
3
0
0
0
к м
.
001 к0 .м
~
~ 2500 км.
~ |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
м |
|
|
|
|
. |
Добыча нефти ~ 350 млн. тонн
Расстояние от сотен км. до десятков тысяч км.
Крупный НПЗ |
Малый НПЗ |
Где перерабатывать ?
Поставка |
t |
А-92 А-95
Мазут Мазут топочный флотский
Россия добывает ~ 350 млн. тонн
Расстояние отЧерезсотенузел Самаракм.
Как доставлятьдесятковрайон~1 млнпереработки?.т. в сутки
тысяч км.
Автомобиль V=10 т; надо 100 000 |
|
|
|
автомобилей в сутки; |
|
|
|
Для |
проспекту |
|
|
в |
авто в сутки. |
|
|
|
будут |
(относительные) |
|
|
|
Водный |
1 |
|
|
транспорт |
|
|
|
Трубо |
2 |
|
|
проводный |
|
с севера на юг, либо с юга на север. |
Железнодорожный |
5-8 |
|
Практически любой объем, (сеть параллельных направлений), Надежность.
Лекция
лагодарюоконченаза внима.
Протяженность трубопроводов ~ 50 тыс. км.
5 |
|
8 |
9 |
8 |
|
17 |
|
|
|
15 |
16 |
15 |
|||
11 |
13 |
12 |
10 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
3’ |
|
|
|
|
3 |
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
||||
|
|
|
|
3’ |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
2 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
1. |
Подготовка нефти к транспорту |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
2. |
Узел учета |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. Диспетчерское управление нефтепроводами |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
3. |
Линейная насосная станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. |
Дюкер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
3’. Головная насосная станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. |
Отвод 12. Подвод 13. Лупинг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
4. |
Нефтеперерабатывающий завод |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14. |
Отсечные задвижки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
5. |
Нефтеперевалочный терминал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15. |
Переход под ж/д и шоссе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
6. |
Резервуарный парк |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16. |
Электрохимзащита (ЭХЗ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
7. |
База производственного обеспечения |
|
|
|
17. |
Интеллектуальная вставка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
8. |
Операторная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
5 |
|
8 |
9 |
8 |
16 |
17 |
|
12 |
15 |
|
15 |
||
11 |
|
|
|
|||
Распределение давления в трубопроводе |
||||||
|
13 |
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
3’ |
|
|
|
|
3 |
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
||||
|
|
|
|
3’ |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
2 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
1. |
Подготовка нефти к транспорту |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
2. |
Узел учета |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. Диспетчерское управление нефтепроводами |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
3. |
Линейная насосная станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. |
Дюкер 11. Отвод |
12. Подвод |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
3’. Головная насосная станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. |
Лупинг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
4. |
Нефтеперерабатывающий завод |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14. |
Отсечные задвижки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
5. |
Нефтеперевалочный терминал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15. |
Переход под ж/д и шоссе |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
6. |
Резервуарный парк |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16.Электрохимзащита (ЭХЗ) |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
7. |
База производственного обеспечения |
|
|
|
17. |
Интеллектуальная вставка |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8. |
Операторная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
