
- •Технология и организация строительства магистральных нефтегазопроводов (Лекционные материалы) Москва
- •Захлест – кольцевой стык, соединяющий плети после их укладки в проектное положение.
- •1. Структура строительно-монтажных работ
- •2. Подготовка строительного производства
- •3. Организация строительства
- •4 Транспортировка и хранение труб и других материалов
- •5. Земляные работы
- •5.1. Разработка траншеи и котлованов
- •5.2. Особенности производства работ зимой
- •5.3. Особенности производства работ в условиях болот
- •5.4. Засыпка уложенного трубопровода
- •5.5. Техническая рекультивация земель
- •5.6. Буровзрывные работы
- •6. Монтаж трубопровода
- •7. Изготовление отводов холодным гнутьем труб
- •8 Требования к трубам
- •12 Оценка состояния изоляционных покрытий подземных магистральных нефтепроводов методом катодной поляризации
- •13. Укладка трубопровода
- •13.1. Способы и правила укладки
- •13.2. Защита трубопровода от механических повреждений
- •14. Строительство трубопровода на переходах
- •14.1. Подземные переходы под дорогами
- •14.2. Переходы через подземные и наземные коммуникации
- •14.3. Переходы через овраги, балки и малые водотоки
- •14.4. Строительство надземных переходов
- •14.5 Строительство переходов через большие водотоки
- •Укладка трубопроводов способом протаскивания с поточно-расчлененным монтажом их в створах переходов
- •Укладка трубопроводов способом свободного погружения
- •Способ наклонно-направленного бурения
- •Микротоннелирование
- •Капитальный ремонт подводных переходов
- •Аварийный ремонт
- •15. Монтаж узлов кранов и задвижек
- •16. Строительство участка трубопровода в стесненных условиях
- •17. Строительство трубопроводов в особых грунтовых условиях
- •17.1. Болота и обводненные участки
- •17.2. Барханные пески, поливные земли и соры
- •18. Производство работ в охранных зонах действующих трубопроводов и других коммуникаций
- •19. Строительство с использованием труб с заводским изоляционным покрытием
- •19.1. Входной контроль качества изолированных труб
- •19.2. Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы.
- •19.3. Защита покрытия при сварочно-монтажных работах
- •19.4. Изоляция сварных стыков труб
- •19.5. Особенности при укладочных работах
- •19.6. Ремонт повреждений изоляционных покрытий
- •20. Особенности строительства в условиях многолетнемерзлых грунтов
- •20.1. Организация производства работ
- •20.2. Подготовка строительства
- •20.3. Строительство и эксплуатация временных дорог
- •20.4. Земляные работы
- •20.5. Установка свайных опор для надземных трубопроводов
- •20.6. Монтаж и укладка подземного трубопровода
- •20.7. Монтаж надземного трубопровода
- •21. Особенности Строительства в горных условиях
- •21.1. Организация строительства
- •21.2. Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы
- •21.3.Строительство на косогорных участках трассы
- •21.4. Строительство на участках с продольным уклоном
- •23 Послестроительная дефектоскопия
- •Приемка в эксплуатацию законченных строительством трубопроводов
- •24. Техника безопасности
- •25. СтроительствО магистральных трубопроводов за рубежом
- •25.1. Организационно-технологические схемы строительства
- •25.2. Земляные работы
- •25.3. Cварочно-монтажные работы
- •25.4. Изоляционные работы
- •25.5. Особенности технологий укладки трубопроводов
- •25.6. Сооружение переходов трубопроводов бестраншейным
- •26 Современные технические средства для строительства и ремонта трубопроводов
- •27 Сваркапри выборочном ремонте нефтепроводов
- •Приложение 1
- •Действующих нормативных документов, на которые сделаны ссылки
5.2. Особенности производства работ зимой
Перед началом земляных работ в зимнее время удаляют снег с полосы будущей траншеи, на коротком фронте во избежание промерзания грунта.
Во избежание заноса траншей снегом и смерзания отвала грунта при работе зимой разработка траншей в задел не рекомендуется. Технологический задел между землеройной и изоляционно-укладочной колоннами должен быть не более суточной производительности укладочной колонны.
Устройство траншей на участках трассы с большой глубиной промерзания грунта и крепостью, целесообразно осуществлять роторными траншейными экскаваторами без откосников.
В других случаях разработку траншей ведут одноковшовыми экскаваторами с предварительным рыхлением мерзлого грунта.
Грунт рыхлят механическим или буровзрывным способами, при глубине промерзания более 0,4 м.
Основные параметры взрыва, полученные расчетным путем, подлежат уточнению опытным взрыванием.
5.3. Особенности производства работ в условиях болот
В зависимости от несущей способности болота разработку траншей осуществляют:
на болотах с несущей способностью более 0,01 МПа - болотными одноковшовыми экскаваторами или обычными одноковшовыми экскаваторами, установленными на перекидных щитах или сланях;
на болотах с несущей способностью менее 0,01 МПа - экскаваторами, установленными на понтонах или пеноволокушах.
При глубине торфяного слоя до 1 м с подстилающим основанием, имеющим высокую несущую способность, разработка траншеи осуществляется с предварительным удалением торфа бульдозером или экскаватором. При этом глубина траншеи должна быть на 0,15-0,2 м ниже проектной отметки (учитывается обрушение траншеи).
На болотах большой протяженности с низкой несущей способностью траншею рекомендуется разрабатывать зимой, после предварительного промораживания, что обходится дешевле.
При прокладке трубопровода через межболотные озера шириной до 50 м и глубиной до 1 м траншеи разрабатывают одновременно с двух противоположных берегов одноковшовыми экскаваторами с дамбы. Для этой цели с каждого берега устраивают пионерным способом дамбы (насыпи), по которым перемещаются экскаваторы, разрабатывающие траншеи на дне озера. Дамба также используется для проезда трубоукладчиков при монтаже и укладке трубопровода.
На озерах шириной более 50 м или глубиной более 2 м траншеи по дну этих водоемов разрабатывают одноковшовыми экскаваторами, установленными на понтонах. При этом понтоны якорятся.
5.4. Засыпка уложенного трубопровода
Схема 5.3
Засыпку траншеи производят непосредственно после укладочных работ (после балластировки трубопровода или закрепления его анкерными устройствами).
При засыпке трубопровода обеспечивают:
целостность труб, противокоррозионного, теплового и защитного покрытий, а также противоэрозионных перемычек;
проектное положение трубопровода в плане.
Чтобы исключались подвижки трубопровода при засыпке бульдозером в поперечном направлении (при отсутствии балластировки) его предварительно присыпают призмами, через каждые 8-10 м экскаватором.
При засыпке над трубопроводом на нерекультивируемых землях делают грунтовый валик с учетом его осадки до уровня поверхности земли в процессе консолидации грунта.
Засыпка уложенного трубопровода диаметром 500 мм и более в сухих грунтах должна вестись с послойным уплотнением пазух траншеи, во избежание чрезмерной овализации труб. Овализация не должна превышать 2,5 % .В противном случае будут застревать в трубопроводе внутритрубные диагностические приборы.
Способы рекультивации земель в заповедниках, заказниках согласовывают с местными органами самоуправления, а на пахотных землях- с землепользователями.
На рекультивируемых землях засыпка трубопровода производится с послойным уплотнением грунта и без устройства валика над трубопроводом.
Строительная полоса и валик грунта на лесных участках после засыпки трубопровода очищают от раскорчеванных пней и других древесных остатков (с вывозом их в установленные места).
Засыпку трубопровода бульдозерами рекомендуется выполнять косопоперечными проходами с целью исключения прямого динамического воздействия падающих комьев грунта на трубопровод.
При наличии горизонтальных кривых на трубопроводе вначале засыпается криволинейный участок, а затем остальная часть. Причем засыпку криволинейного участка начинают с середины его, двигаясь поочередно к его концам.
На участках с вертикальными кривыми трубопровода (в оврагах, балках, на холмах и т.п.) засыпка производится сверху вниз.
Засыпка уложенного в траншею трубопровода экскаватором осуществляется в тех случаях, когда работа бульдозера невозможна (болота, стесненные условия). В этом случае экскаватор перемещается по монтажной полосе или спланированному отвалу грунта.
На рекультивируемых землях после засыпки трубопровода минеральным грунтом производят его уплотнение пневмокатками или гусеничными тракторами, делающими многократные проходы (три-пять раз) над засыпанным трубопроводом. А плодородный слой грунта над трубопроводом планируют.
Для предотвращения размыва грунта на крутых продольных уклонах (свыше 15о) засыпка производится после устройства перемычек в траншее.
Защитную присыпку уложенного трубопровода в мерзлых и каменистых грунтах осуществляют привозным мелкогранулированным грунтом. Зарубежом присыпку производят, из отвала специальной машиной, производящей рыхление и просеивание грунта.
При засыпке трубопровода в зимнее время мерзлым грунтом валик грунта устраивается с учетом последующей осадки его при оттаивании.
Способы засыпки трубопровода в болотах I и П типов, выполняемой в летнее время, зависят от структуры болота. На болотах с несущей способностью более 0,01 МПа засыпку трубопровода рекомендуется производить бульдозерами и экскаваторами на уширенных гусеницах или одноковшовыми экскаваторами, работающими с перекидных сланей, щитов или пеноволокуш.
Засыпка на болотах Ш типа производится экскаваторами, установленными на понтонах.
Засыпку траншей на болотах, промерзших в зимнее время и имеющих достаточную несущую способность, осуществляют так же, как при засыпке траншей в обычных мерзлых грунтах.
При недостаточном промерзании болота и малой несущей способности для засыпки траншей используют бульдозеры и одноковшовые экскаваторы на уширенных гусеницах или экскаваторы на пеноволокушах, щитах и сланях.
Засыпку трубопровода в песчаных грунтах необходимо осуществляют непосредственно вслед за изоляционно-укладочными (укладочными) работами, во избежания обрушения стенок траншеи.
Засыпка бульдозером глубоких траншей при значительной высоте отвала рекомендуется выполнять после предварительной присыпки трубопровода экскаватором, во избежания образования вмятин от падающих комьев.