14.3. Переходы через овраги, балки и малые водотоки

Ввиду сложности и ответственности переходов трубопроводов через овраги, балки и малые водотоки, когда профиль трассы имеет сложную конфигурацию их строительство выполняется по индивидуальному чертежу. В рабочих чертежах отметки поверхности земли и дна траншеи указывают через каждые 2-5 м.

В проекте производства работ на вышеуказанные переходы разрабатывают отдельные технологические карты на следующие виды работ: разработка траншеи, монтаж трубной плети (с указанием мест технологических захлестов и последовательности их сборки и сварки); укладка плети; балластировка; засыпка, а в ряде случаев и на испытание.

Строительство переходов необходимо вести, как правило, без срезки грунта на строительной полосе (во избежание эрозии грунтов). Это достигается путем тщательного "вписания" трубопровода в рельеф местности за счет вставки кривых колен и применения специальных способов производства работ (протаскивание плетей на крутых склонах, сварка оди­ночных труб в траншее, использование индивидуальных технологических схем, якорение машин и т.д.).

Монтаж криволинейного участка ведут с применением внутрен­него центратора с таким расчетом, чтобы при соединении этого участка с прямолинейной частью трубопровода пришлось бы производить не более одного захлеста, монтируемого с помощью наружного центратора.

Технологический разрыв под захлест, как правило, устраивают перед переходом (по ходу укладочной колонны) с целью обеспечения более точного вписания кривого участка в траншею.

Монтаж плети во избежание ее сползания вниз по склону производится снизу вверх с подачей труб (секций) сверху вниз, чем облегчается процесс сборки стыков.

Количество кранов-трубоукладчиков в изоляционно-укладочной колонне увеличивают на 1-2 единицы. При уклонах свыше 15⁰ все машины якорят.

Засыпка уложенного трубопровода на склоне производится сверху вниз. Монтаж технологических захлестов с целью минимизации остаточных напряжений производится после балластировки и засыпки плети на переходе.

При поставке труб с разной номинальной толщиной стенки, рекомендуется для прокладки на переходах отбирать более толстостенные трубы. Кроме того трубы не должны иметь дефектов.

14.4. Строительство надземных переходов

Проект производства работ или технологическая карта по сооружению надземных перехо­дов через судоходные водные препятствия, оросительные каналы, железные и автомобильные дороги строительная организация согласовывается с соответствующими эксплуатирующими организациями.

После проведения испытаний трубопровода проводится повторный геодезический контроль положения всех элементов конструкции перехода. При обнаружении недопустимых отклонений принимают меры по их устранению.

Допускаемые отклонения строительно-разбивочных работ от проектных размеров для балочных переходов и надземной прокладки трубопроводов принимаются по СНиП III-42-80*.

Допускаемые отклонения строительно-разбивочных работ от проектных размеров на арочные, вантовые, висячие, шпренгельные переходы указываются в проекте.

Поперечные (кольцевые) сварные стыки трубопроводов в процессе его монтажа выносятся за пределы опорной части трубопровода на расстояние не менее диаметра трубопровода, но не менее 200 мм.

При замыкании участков надземного трубопровода положение монтируемого трубопровода на ригелях опор определяют в зависимости от температуры наружного воздуха в соответствии с проектом.

Регулировку положения трубопровода на ригелях опор проводятся во время монтажа.