Скачиваний:
80
Добавлен:
25.05.2021
Размер:
410.95 Кб
Скачать

1.5. Расчет линий и постов в производственных зонах и отделениях

1.5.1. Расчет поточных линий ео, то-1, то-2.

Для выполнения уборочно-моечных работ ЕО используются механизированные установки для мойки и сушки (обдува) автомобилей, которые, по сути, являются поточными линиями непрерывного действия. Такт линии ЕО определится из условия пропускной способности моечной установки.

Такт поста ЕО определяется по формуле:

мин. (8.8)

где Nу - производительность моечной установки, ед/мин

Ритм производства:

(8.9)

где Тео – продолжительность работы зоны за сутки

Nео - суточная программа ЕО.

Количество линий рассчитывается по формуле:

(9.0)

где η- коэффициент использования рабочего времени поста, η = 0,95.

1.5.2 Расчет количества постов и линий технического обслуживания, текущего ремонта и диагностирования.

Для ТО-1

Такт поста ТО-1:

где S1 – трудоемкость ТО - 1

nраб - среднее количество рабочих, одновременно работающих на одном посту;

tп – время, затрачиваемое на постановку и съезд автомобиля с поста

(9.1)

Ритм производства ТО-1:

RТО1=tcм

где -суточная программа ТО-1.

tcм- время смены.

RТО1=8 22,7 (9.2)

Количество постов ТО-1:

(9.3)

Такт линии ТО-1:

+tп

где t1 – трудоемкость работ ТО, чел-ч;

Рл – общее число технологически необходимых рабочих;

tп – время передвижения автомобиля с поста на пост;

РллРср

где Хл- число постов линии;

Рср- среднее число рабочих на посту линии обслуживания.

Принимаем Хл=3, Рср=2.

Рл=3 2=6 (9.4)

+3=26 (9.5)

Количество линий обслуживания ТО-1:

mл1= л1/Rt1

mл1= (9.6)

Для ТО-2

Такт поста ТО-2:

где S2 – трудоемкость ТО - 2

nраб - среднее количество рабочих, одновременно работающих на одном посту;

tп – время, затрачиваемое на постановку и съезд автомобиля с поста

(9.7)

Ритм производства ТО-2:

RТО2=tcм

где -суточная программа ТО-2.

tcм- время смены.

RТО2=8 64 (9.8)

Количество постов ТО-2:

(9.9)

Такт линии ТО-2:

+tп

где t2 – трудоемкость работ ТО, чел-ч;

Рл – общее число технологически необходимых рабочих;

tп – время передвижения автомобиля с поста на пост;

РллРср

где Хл- число постов линии;

Рср- среднее число рабочих на посту линии обслуживания.

Принимаем Хл=3, Рср=3.

Рл=3 3=9 (10.0)

+3=71,6 (10.1)

Количество линий обслуживания ТО-2:

mл2= л2/Rt2

mл2= (10.2)

Для ТР:

Количество постов ТР (крепежные, регулировочные и разборочно-сборочные работы), ТО и Д определится из выражения:

,

где Ттр - годовая трудоемкость крепежных, регулировочных и разборочно-сборочных работ, выполняемых на постах ТР;

φ -коэффициент, учитывающий возможность неравномерного поступления автомобилей в зону ТР в течение смены, φ = 1,3

К мах – коэффициент, отражающий долю работ, выполняемых в наиболее загруженную смену, К мах = 0,5

Дрг - принятое количество дней работы в году постов ТР,;

Тсм –продолжительность работы смены;

Рп - количество рабочих, одновременно работающих на посту.

Количество постов ТР:

(10.3)

Количество постов технического диагностирования:

ХД=NДраб Тсм Рп 𝜼д

где NД- годовой объем диагностических работ, чел-ч;

𝜼д- коэффициент использования рабочего времени 𝜼д =0,75

Расчет количества постов Д-1:

ХД1= 8 2 0,75 2 (10.4)

Расчет количества постов Д-2:

ХД2= 8 2 0,75 1 (10.4)

Соседние файлы в папке Проектирование предприятия автомобильного транспорта