- •Рязанское высшее воздушно - десантное командное училище имени генерала армии в.Ф.Маргелова
- •Введение
- •1 Технологический расчет
- •1.1 Исходные данные
- •1.2 Расчет программы технического обслуживания и ремонта
- •1.2.1 Расчет периодичности технических обслуживаний
- •1.2.2 Расчет количества технических воздействий на один автомобиль за цикл
- •1.2.3 Расчет количества воздействий за год
- •Коэффициент перехода от цикла к году определится из выражения:
- •1.2.4 Расчет количества технических воздействий за сутки
- •1.3 Расчет объемов технических воздействий
- •1.3.1. Корректировка нормативов трудоемкости
- •1.3.2. Расчет объемов работ по то и тр автомобилей
- •1.4 Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала.
- •1.4.1 Расчет фондов времени
- •1.4.2 Расчет количества производственных рабочих
- •1.5. Расчет линий и постов в производственных зонах и отделениях
- •1.5.1. Расчет поточных линий ео, то-1, то-2.
- •1.5.2 Расчет количества постов и линий технического обслуживания, текущего ремонта и диагностирования.
- •1.6 Формирование производственной структуры технической службы атп
- •1.7 Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений
- •1.8 Расчет площадей производственных зон и отделений
- •1.9 Расчет площадей складских и технических помещений.
- •2 Обоснование планировочных решений
- •2.1 Обоснование застройки территории атп
- •2.2 Обоснование планировочного решения производственного корпуса
- •2.3 Организация и технология работы производственного отделения
- •2.3.1. Назначение и специализация отделения
- •2.3.2. Режим работы агрегатного участка
- •2.3.3. Обоснование планировочного решения.
- •Заключение
- •Список литературы
1.5. Расчет линий и постов в производственных зонах и отделениях
1.5.1. Расчет поточных линий ео, то-1, то-2.
Для выполнения уборочно-моечных работ ЕО используются механизированные установки для мойки и сушки (обдува) автомобилей, которые, по сути, являются поточными линиями непрерывного действия. Такт линии ЕО определится из условия пропускной способности моечной установки.
Такт поста ЕО определяется по формуле:
мин.
(8.8)
где Nу - производительность моечной установки, ед/мин
Ритм производства:
(8.9)
где Тео – продолжительность работы зоны за сутки
Nео - суточная программа ЕО.
Количество линий рассчитывается по формуле:
(9.0)
где η- коэффициент использования рабочего времени поста, η = 0,95.
1.5.2 Расчет количества постов и линий технического обслуживания, текущего ремонта и диагностирования.
Для ТО-1
Такт поста ТО-1:
где S1 – трудоемкость ТО - 1
nраб - среднее количество рабочих, одновременно работающих на одном посту;
tп – время, затрачиваемое на постановку и съезд автомобиля с поста
(9.1)
Ритм производства ТО-1:
RТО1=tcм
где
-суточная
программа ТО-1.
tcм- время смены.
RТО1=8
22,7
(9.2)
Количество постов ТО-1:
(9.3)
Такт линии ТО-1:
+tп
где t1 – трудоемкость работ ТО, чел-ч;
Рл – общее число технологически необходимых рабочих;
tп – время передвижения автомобиля с поста на пост;
Рл=ХлРср
где Хл- число постов линии;
Рср- среднее число рабочих на посту линии обслуживания.
Принимаем Хл=3, Рср=2.
Рл=3 2=6 (9.4)
+3=26
(9.5)
Количество линий обслуживания ТО-1:
mл1=
л1/Rt1
mл1=
(9.6)
Для ТО-2
Такт поста ТО-2:
где S2 – трудоемкость ТО - 2
nраб - среднее количество рабочих, одновременно работающих на одном посту;
tп – время, затрачиваемое на постановку и съезд автомобиля с поста
(9.7)
Ритм производства ТО-2:
RТО2=tcм
где
-суточная
программа ТО-2.
tcм- время смены.
RТО2=8
64
(9.8)
Количество постов ТО-2:
(9.9)
Такт линии ТО-2:
+tп
где t2 – трудоемкость работ ТО, чел-ч;
Рл – общее число технологически необходимых рабочих;
tп – время передвижения автомобиля с поста на пост;
Рл=ХлРср
где Хл- число постов линии;
Рср- среднее число рабочих на посту линии обслуживания.
Принимаем Хл=3, Рср=3.
Рл=3 3=9 (10.0)
+3=71,6
(10.1)
Количество линий обслуживания ТО-2:
mл2= л2/Rt2
mл2=
(10.2)
Для ТР:
Количество постов ТР (крепежные, регулировочные и разборочно-сборочные работы), ТО и Д определится из выражения:
,
где Ттр - годовая трудоемкость крепежных, регулировочных и разборочно-сборочных работ, выполняемых на постах ТР;
φ -коэффициент, учитывающий возможность неравномерного поступления автомобилей в зону ТР в течение смены, φ = 1,3
К мах – коэффициент, отражающий долю работ, выполняемых в наиболее загруженную смену, К мах = 0,5
Дрг - принятое количество дней работы в году постов ТР,;
Тсм –продолжительность работы смены;
Рп - количество рабочих, одновременно работающих на посту.
Количество постов ТР:
(10.3)
Количество постов технического диагностирования:
ХД=NД/Драб Тсм Рп 𝜼д
где NД- годовой объем диагностических работ, чел-ч;
𝜼д- коэффициент использования рабочего времени 𝜼д =0,75
Расчет количества постов Д-1:
ХД1=
8
2
0,75
2
(10.4)
Расчет количества постов Д-2:
ХД2=
8
2
0,75
1
(10.4)
