5. Расчет остаточного сопротивления среднескоростных судов с умеренной полнотой обводов.
Для определения сопротивления среднескоростных судов с умеренной полнотой обводов можно использовать результаты испытаний моделей систематической серии №3.
Основные геометрические характеристики моделей серии изменялись в следующих пределах:
- коэффициент общей полноты : =0,60; 0,65; 0,70; 0,75; 0,80;
- соотношения главных размерений:
= 6,0
8,5;
= 2,0
5,0;
- относительная длина:
= 5
;
- положение центра величины: = -(2,5 0,5)% ( =0,60);
= (-0,5 1,5)% ( =0,70);
= (1 3) % ( =0,80).
- формы носовой оконечности: U- и V- образные.
Формы обводов моделей серии №3 иллюстрируются приведенными на рис.14-15 чертежами корпуса и штевней ( =0,70) с U- и V- образными формами носовых обводов.
Область значений коэффициента общей
полноты
= 0,60
охватывает большую часть морских судов
различных типов и назначения, включая
универсальные сухогрузные суда,
среднетоннажные танкеры и балкеры,
суда для каботажных перевозок, а также
транспортные суда рыбной промышленности.
Коэффициент остаточного сопротивления судна рассчитывается по формуле:
=
Коэффициент снимается с диаграммы на рис.16 в зависимости от выбранных значений скорости хода (числа Фруда).
Коэффициент
,
учитывающий влияние относительной
длины судна
, вычисляют как отношение значений
коэффициента
,
снимаемых с диаграммы на рис.17
соответственно для расчетного (заданного)
значения относительной длины
и стандартного значения
,
определяемого с помощью рис.16,
т.е.
=
.
Коэффициенты
и
,
произведение которых учитывает влияние
отличия расчетного значения
от принятого за основу в серии
= 2,5, определяют по графику на рис.18.
В приведенном выше способе расчета
остаточного сопротивления не учитывается
влияние формы носовых шпангоутов
вследствие незначительности этого
влияния по сравнению с другими варьируемыми
характеристиками. Если же судно, близкое
по своим геометрическим параметрам к
моделям №3, имеет бульбообразную носовую
оконечность, то необходимо внести
поправку
в значение коэффициента остаточного
сопротивления на влияние бульба в
соответствии с таблицей 8.
Таблица 8.
Влияние бульба на остаточное сопротивление.
-
0,14
0,16
0,18
0,20
0,22
0,24
0,26
0,28
0,30
0,86
0,80
0,75
0,72
0,68
0,67
0,69
0,72
0,75
Пример расчета полного сопротивления и буксировочной мощности судна, близкого к моделям серии №3, приведен в табл. П.3.