9. Выбор схемы главного тока гэу
Номинальная мощность двигателя Ne ном=11000 кВт
ГЭУ состоит из двух двигателей, который потребляет около 80% всей энергии на судне, тогда суммарная мощность всех потребителей N=13750кВт
Необходимые требования комплектации СЭС:
-Одинаковые по мощности генераторы, номинальная загруженность которых не должна превышать 90%
-Так же мощность не должна быть меньше 30%
С учетом вышесказанного выбраны следующие агрегаты:
2 дизель генератора мощностью 8000кВт.
1 дизель генератор (резервный) мощностью 4500 кВт.
Тип двигателя |
Мощность, кВт |
Напряжение, В |
Синхронная частота вращения, об/мин |
КПД, % |
Масса, кг |
ДСВ2-260-6500/10-12УХЛ4 |
6500 |
10000 |
500 |
95,7 |
40500 |
Рис.8 Структурная схема ГЭУ
Заключение
В данной курсовой работе были рассчитаны конструктивные элементы гребного винта Танкера, а именно:
Диаметр винта D = 5,76 м;
Конструктивное шаговое отношение H/D = 1,2 м
Дисковое отношение Ѳ =0.65
Число лопастей Z=4
Также выбран материал изготовления: бронза АЖН-9-4-4.
Произведен расчет скорости хода и потребной мощности гребной электроустановки судна: при Vs = 19 уз. ГЭУ требуется 11 МВт. Суммарная мощность всех потребителей N=13 750 кВт.
В работе представлена структурная схема ГЭУ.
Список использованных источников
1. Кацман Ф.М., Милькин Г.Т., Дитятев С.Г., Атлас расчетных диаграмм винтов фиксированного шага. Л.БМП.1987, 27с.
2. Кацман Ф.М., Милькин Г.Т., Дитятев С.Г., Методические указания по расчету сопротивления воды движению судна и буксировочной мощности. ЛВИМУ, 1989, 69с.
3. Справочник по теории корабля, т.1/под ред. Я.И.Войткунского.
4. Кацман Ф.М., Милькин Г.Т., Дитятев С.Г.. Методические указания по расчету элементов гребных винтов, скорости хода и потребной мощности силовой установки судна.ЛВИМУ, 1989. 60 с.