Інтероперабельність ОПП

Продовження таблиці А.1

4

1

2

3

льної та наукової літератури, шляхом

моніторинг технічного стану інвен-

3.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.2

використання сучасних принципів, по-

тарного парку локомотивів магіст-

рівняння технічних специфікацій сис-

ральних залізниць(11)

тем транспорту, в залежності від умов

експлуатації враховуючи структуру за-

лізничного транспорту та термінологію

управляти інтероперабільністю.

За допомогою норм безпеки та довід-

3.ПФ.Д.02. ЗР.Р.2

Огляд Безпеки Функціонування(19)

3.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.1

кової документації різних країн, спеці-

Місце людини в процесах розроб-

3.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.2

альної та наукової літератури, шляхом

ки, перевірки, сертифікації проце-

використання сучасних принципів без-

дур і техобладнання(20)

пеки та методик розслідування, в зале-

жності від умов експлуатації управляти

ліквідацію наслідків аварій та розроб-

ляти заходи з їх попереджень.

За допомогою нормативної та довідко-

4.ПФ.С.01.ПР.Р.1

Експлуатація системи високошвид-

4.ПФ.С.01.ПР.Р.1.1

вої документації різних країн, спеціа-

кісних поїздів(10)

льної та наукової літератури, шляхом

принципи дії, конструктивні особ-

4.ПФ.С.01.ПР.Р.1.2

використання сучасних принципів, по-

ливості, області застосування і по-

рівняння технічних специфікацій сис-

тенційні

можливості теплоенерге-

тем транспорту, в залежності від умов

тичних

і тепловикористовуючих

експлуатації враховуючи структуру за-

машин і устаткування локомоти-

лізничного транспорту та термінологію

вів(11)

розробляти та забезпечувати оптима-

Процедури при розробці і прийнят-

4.ПФ.С.01.ПР.Р.1.3

Продовження таблиці А.1

4

1

2

3

льну технологію інтероперабільності.

ті європейського права(3)

Продовження таблиці А.1

4

1

2

3

За допомогою норм безпеки та довід-

4.ПФ.С.02.Р.Р.2

Порядок розслідування аварій(19)

4.ПФ.С.02.Р.Р.2.1

кової документації різних країн, спеці-

Приклади розслідувань аварій(19)

4.ПФ.С.02.Р.Р.2.2

альної та наукової літератури, шляхом

Приклад сертифікації машиністів у

4.ПФ.С.02.Р.Р.2.3

використання сучасних принципів без-

Європі:

європейська

директива

пеки та методик розслідування, в зале-

2007/59(20)

жності від умов експлуатації розробля-

Порядок сертифікації систем та пі-

4.ПФ.С.02.Р.Р.2.4

ти та забезпечувати технологію лікві-

дсистем залізничного транспорту за

дації наслідків аварій та розробляти за-

нормами безпеки(22)

ходи з їх попередженя.

За допомогою нормативної та довідко-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1

Історія

загальноєвропейської полі-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.1

вої документації різних країн, спеціа-

тики на ЗТ(3)

льної та наукової літератури, шляхом

Етапи, що ведуть до інтероперабе-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.2

використання сучасних принципів, по-

льністи: методи аналізу і методи

рівняння технічних специфікацій сис-

роботи для досягнення інтеропера-

тем транспорту, в залежності від умов

бельністи в області рухомого скла-

експлуатації враховуючи структуру за-

ду і інфраструктури(6)

лізничного транспорту та термінологію

Історія залізничної інтероперабель-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.3

прогнозувати шляхи розвитку інтер-

ністи: походження, основні полі-

операбільності.

тичні і стратегічні фігури Європей-

ського

континенту і

Центральної

Азії. (6)

Історичний огляд високошвидкісної

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.4

системи(10)

Система TGV у Франції(10)

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.5

Продовження таблиці А.1

4

1

2

3

Інші системи TGV у Європі і не

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.6

тільки(10)

Поступовий розвиток європейської

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.7

високошвидкісної мережі: Дирек-

тива ЄС(10)

перспективні джерела енергозабез-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.8

печення локомотивів(11)

проблеми використання альтерна-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.9

тивних видів палива на локомоти-

вах(11)

Залізнична сигнальна система, 150

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.10

років еволюції(9)

Визначення і методи продовження

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.11

ресурсу вагонів. (14)

Удосконалення колісних пар. Роз-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.12

сувні колісні пари. Зносостійкі

профілі качення коліс. (14)

Ходові частини вагонів нового по-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.13

коління. Перехідні пристрої для

експлуатації

європейських вагонів

на колії 1520 мм. (14)

За допомогою норм безпеки та довід-

5.ПФ.Д.02. ЗР.Р.2

Вивчення різних підходів в області

5.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.1

кової документації різних країн, спеці-

залізничної безпеки у світі(18)

Продовження таблиці А.1

4

1

2

3

альної та наукової літератури, шляхом

Прогнозування небезпечних ситуа-

5.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.2

використання сучасних принципів без-

цій(20)

пеки та методик розслідування, в зале-

жності від умов експлуатації прогнозу-

вати безпеку на залізничному транспо-

рті та розробляти перспективні заходи

її підвищення.

За допомогою нормативної та довідко-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1

Порівняльний аналіз нормативно-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.1

вої документації різних країн, спеціа-

правової база в області ЗТ(2)

льної та наукової літератури, шляхом

Крітерії вибору оптимальних рі-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.2

використання сучасних

методик та

шень інтероперабельності(5)

принципів аналізувати рішення по ін-

Аналіз технічних рішень інтеропе-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.3

тероперабільності.

рабельності(5)

Методи вибору оптимальних рі-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.4

шень інтероперабельності(5)

Етапи еволюції, механізми скла-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.5

дання, підписання і дотримання

угод, нормативів і стандартів. (6)

Детальні характеристики інфра-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.6

структури швидкісних поїздів(10)

Продовження таблиці А.1

4

1

2

3

Загальні відомості про вагонні пар-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.7

ки. Проблеми і недоліки існуючого

вагонного парку УЗ. Обґрунтування

необхідності переходу на вагони

нового покоління. (14)

За допомогою норм безпеки та довід-

6.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2

3. Вплив на ЗТ факторів політики в

6.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.1

кової документації різних країн, спеці-

супутніх сферах: екологія, охорона

альної та наукової літератури, шляхом

навколишнього середовища і т.д.

використання сучасних принципів та

(3)

методик аналізувати заходи щодо за-

Аналіз ризиків, норми безпеки(18)

6.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.2

безпечення безпеку на залізничному

Аналіз інцидентів(19)

6.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.3

транспорті.

При здійсненні виробничої або соціа-

льної діяльності бути компетентним

-

креативність, здатність до систем-

КСО-01

ного мислення

-

адаптивність і комунікабельність

КСО-02

-

використання програмних засобів

КЗН-01

та інформаційних технологій

-

знання іншої мови

КІ-01

-

навички роботи з комп’ютером

КІ-02

-

навички управління інформацією

КІ-03

-

дослідницькі навички

КІ-04

Продовження таблиці А.1

4

1

2

3

-

здатність використовувати профе-

КСП-01

сійно профільовані знання в галузі наук

про транспорт

-

здатність використовувати знання

КСП-02

в галузі транспорту для забезпечення

його інтероперабільності та безпеки.

Шифр

Назви блоків змі-

Шифри

Мін. кі-

Назва навчальної

стовних модулів,

блоків змі-

Шифри змістовних модулів, що входять до

лькість

дисци-

пліни

дисципліни

що входять дис-

стовних

блоків змістовних модулів

годин/

ципліни

модулів

кредитів

1

2

3

4

5

6

1.01

Безпека на

заліз-

18. Принципи

1.01.01

1.ПФ.Е.02.ЗР.Р.2.1, 5.ПФ.Д.02. ЗР.Р.2.1,

90/3

ничному транспо-

безпеки.

Норми

6.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.2

рті

безпеки в

різних

країнах.

19. Ризики: аналіз

1.01.02

1.ПФ.Е.02.ЗР.Р.2.2, 2.ПФ.С.02.ПР.Р.2.1,

90/3

наслідків

та

по-

3.ПФ.Д.02. ЗР.Р.2.1, 4.ПФ.С.02.Р.Р.2.1,

передження

4.ПФ.С.02.Р.Р.2.2, 6.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.3

1.02

Міжнародна

тех-

4. Міжнародна

1.02.01

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.25, 1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.26

60/2

нічна та юридична

технічна та юри-

термінологія

на

дична терміноло-

англійській мові

гія на англійській

мові

1

2

3

4

5

6

1.03

Методологія

ана-

5. Методологія

1.03.01

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.2, 6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.3,

90/3

лізу та вибору те-

аналізу та вибору

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.4

хнічних рішень

оптимального

співвідношення

якість/вартість

технічних рішень

1.04

Захист

навколиш-

16. ТСІ для захи-

1.04.01

1.ПФ.Е.02.ЗР.Р.2.3, 1.ПФ.Е.02.ЗР.Р.2.4,

90/3

нього середовища

сту

навколиш-

1.ПФ.Е.02.ЗР.Р.2.5

та соціальних

по-

нього

середови-

треб пасажирів

ща

17. ТСІ для пере-

1.04.02

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.40, 1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.41

60/2

везення

інвалідів

та

пасажирів

з

обмеженою

ру-

хомістю

1.05

Основи

інтеропе-

1. Структура

за-

1.05.01

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.1, 1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.2,

90/3

рабільності

лізничного

тран-

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.3

спорту

1.05.02

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.4, 1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.5,

2. Порівняльний

90/3

аналіз систем за-

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.1

лізниць

і

суб’єктів функці-

онування

та

управління.

По-

1

2

3

4

5

6

рівняльний аналіз

нормативно-

правової бази

3. Нормативно-

1.05.03

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.6, 1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.7,

90/3

правова база Єв-

4.ПФ.С.01.ПР.Р.1.3, 4.ПФ.С.01.ПР.Р.1.4,

ропейського сою-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.1, 6.ПФ.Д.02.ЗР.Р.2.1

зу в області залі-

зничного транс-

порту

6. Принцип

ін-

1.05.04

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.8, 1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.27,

90/3

тероперабільнос-

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.28, 1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.29,

ті та його вико-

5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.2, 5.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.3,

ристання у різних

6.ПФ.Д.01.ЗР.Р.1.5

видах транспорту

7. ТСІ

(технічні

1.05.05

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.9, 1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.10,

90/3

специфікації

ін-

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.11, 1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.12,

тероперабільнос-

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.13, 1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.14,

ті) у різних видах

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.15, 4.ПФ.С.01.ПР.Р.1.10

транспорту

1.06

ТСІ інфраструкту-

8. ТСІ для класи-

1.06.01

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.16, 1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.17,

60/2

ри та її технічного

чної інфраструк-

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.18, 1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.19,

обслуговування.

тури та її техніч-

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.20, 1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.21,

ного

обслугову-

1.ПФ.Е.01.ЗР.Р.1.22

вання.

Проблеми