Расчет показателей графика работы судов

Добавил:

loveonmu Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Одесский национальный морской университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

пример овп ргз (1).docx

Скачиваний:

Добавлен:

02.04.2021

Размер:

149.8 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 56 / 66

Расчет показателей графика работы судов

Значения чистой грузоподъемности каждого судна:

-суммарная грузоподъемность судов каждого типа:

ΣDч_i=Dч₁+Dч₂+Dч₃+…+Dч_n(6.1)

-величина чистой грузоподъемности в целом по флоту:

Σ(ΣDч_i)_j=(ΣDч_i)₁+(ΣDч_i)₂+(ΣDч)_i₃+…+(ΣDч_i)_n(6.2)

Тоннаже-мили по отдельным судам, тнж-миль:

ΣDч_iL=ΣDч_i*(l₁+l₂+…+l_n) (6.3)

-по типам

Σ(ΣDч_iL)_j=(ΣDч_iL)₁+(ΣDч_iL)₂+(ΣDч_iL)₃+…+(ΣDч_iL)_n(6.4)

-в целом по флоту

суммирование всех Σ(ΣDч_iL)_j(6.5)

Результаты расчетов показателей тоннаже-суток на ходу:

-по отдельным судам

ΣDч_i*Т^х=Dч_i*(t^х1+t^х2+…+t^хⁿ) (6.6)

-по типам

ΣΣ(Dч_i*Т^х)_j=(ΣDч_i*t^х)₁+ (ΣDч_i *t^х)₂+…+ (ΣDч_i*t^х)_n(6.7)

-в целом по флоту

суммирование всех ΣΣ(Dч_i*Т^х)_j(6.8)

Результаты расчетов показателей тоннаже-суток в эксплуатации

-по отдельным судам

Σ Dч_i* t ^p= Dч_i* (t ^p¹+ t ^p²+ … + t^pn) (6.9)

-по типам

ΣΣ(Dч_i*Т^х)_j=(ΣDч_i*t^p)₁+ (ΣDч_i *t^p)₂+…+ (ΣDч_i*t^p)_n(6.10)

-в целом по флоту

ΣΣ(Dч_i* t^p)_j

Таблица 6.1.

Наименование судна	ΣDч,т	ΣQ,т	ΣQl,т	ΣDчL, тыс тнж-м	ΣDчTх, тнж-сут	ΣDчTэ, тнж-сут
Наименование судна	ΣDч,т	ΣQ,т	тыс.тм	ΣDчL, тыс тнж-м	ΣDчTх, тнж-сут	ΣDчTэ, тнж-сут
Zhong Hou	156375	3974	7 238 680	43841924,2	142809	190546,3
Roba Star		10 010	19 841 846	30836480,7	208598	330547,6
Beril 1		10 010	19 841 846	30836480,7	208598	330547,6
Oslo Bulk		8023	16222506	16222506	48138	146018,6
Meratus Bonjour		3974	7 238 680	43841924,2	142809	190546,3
MSC Bilbao		3974	7 238 680	43841924,2	142809	190546,3
Ismini		3122	5 686 754	23464691,8	56680,8	118514,4
Ocean Talga		12882	26 047 404	26047404	63121,8	319473,6
Bayani		12882	26 047 404	26047404	63121,8	319473,6
Hong Qi		9036	17 471 196	74722427,5	181636	359407,8
Hosei 68		9036	17 471 196	74722427,5	181636	359407,8
Jacueline		4518	8 735 598	24907475,8	60545,4	149431,2
Eaxt Sunny		16046	31 024 134	39888311,3	103150	355867,5
Onego Rio		16046	31 024 134	39888311,3	92835	345552,5
Celebration		10315	19 944 155	19944155,7	41260	204237
Итого по типу 1	48138	39965	77 622 238	209 421 240	893 762	1 378 753
Итого по типу 2	77292	51476	101 459 552	249 911 831	606 742	1 625 708
Итого по типу 3	30945	42407	81 992 423	99 720 778	237 245	905 657
Итого по флоту	156375	133848	261074213	559053849	1737749	3910118

Таблица 6.2. Эксплуатационные качественные показатели

Наименование судна	Эксплуатационные показатели
Наименование судна	α	Ex	Vэ	µ
Zhong Hou	0,17	0,75	307,00	37,99
Roba Star	0,64	0,63	147,83	60,03
Beril 1	0,64	0,63	147,83	60,03
Oslo Bulk	1,00	0,33	337,00	111,10
Meratus Bonjour	0,17	0,75	307,00	37,99
MSC Bilbao	0,17	0,75	307,00	37,99
Ismini	0,24	0,48	413,98	47,98
Ocean Talga	1,00	0,20	412,65	81,53
Bayani	1,00	0,20	412,65	81,53
Hong Qi	0,23	0,51	411,39	48,61
Hosei 68	0,23	0,51	411,39	48,61
Jacueline	0,35	0,41	411,39	58,46
Eaxt Sunny	0,78	0,29	386,70	87,18
Onego Rio	0,78	0,27	429,67	89,78
Celebration	1,00	0,20	483,38	97,65
Итого по типу 1	0,37	0,65	234,31	56,30
Итого по типу 2	0,41	0,37	411,89	62,41
Итого по типу 3	0,82	0,26	420,33	90,53
Итого по флоту	0,47	0,44	321,71	66,77

Таблица 6.3. Фрахтовые ставки

Грузы	Фрахтовые ставки, дол/т
Рояли	66,3
Ручные инструменты	26,7
Прокат	32,4
Смолы	34,7

Таблица 6.4. Экономические показатели

Наименование судна	Экономическиее показатели					Эт
Наименование судна	F	R	Ф	Sт	µ_пр	Эт
Zhong Hou	263476	176836,4	86639,8	44,50	0,45	3647,992
Roba Star	391683	235836,4	155846,9	23,56	0,47	3782,692
Beril 1	391683	235836,4	155846,9	23,56	0,47	3782,692
Oslo Bulk	259945	140836,4	119108,8	17,55	0,82	6544,440
Meratus Bonjour	263476	195836,4	67639,8	49,28	0,35	2847,992
MSC Bilbao	263476	195836,4	67639,8	49,28	0,35	2847,992
Ismini	206989	139686	67302,6	44,74	0,57	7315,500
Ocean Talga	417376,8	189686	227690,8	14,72	0,71	9181,081
Bayani	417376,8	189686	227690,8	14,72	0,71	9181,081
Hong Qi	241261,2	209686	31575,2	23,21	0,09	1131,728
Hosei 68	241261,2	209686	31575,2	23,21	0,09	1131,728
Jacueline	120630,6	19408	101222,6	4,30	0,68	8726,086
Eaxt Sunny	487210,4	214541	272669,35	13,37	0,77	7903,459
Onego Rio	487210,4	199541	287669,35	12,44	0,83	8587,145
Celebration	334206	136541	197665	13,24	0,97	9983,081
Итого по типу 1	1833740	1181018,4	652722	207,7314	2,92332	23453,798
Итого по типу 2	1644895	957838	687057,2	124,8992	2,84639	36667,203
Итого по типу 3	1308627	550623	758003,7	39,04306	2,56652	26473,685
Итого по флоту	4787262	2689479,4	2097782,9	371,6737	8,33623	86594,685

Уровень доходности по флоту

К_д=F/R= 1,78

ВЫВОДЫ

По результатам расчетов параметров схем движения судов, их средних параметров направления работы флота из 3-ёх составленных вариантов схем выбрана лучшая: Вариант 1

Рояль18 т т Прокат 18 т т

Барселона Одесса Мариуполь Барселона

1821,51 миль 444,9 миль 2022 миль

Прокат, 15 т т Ручные инструменты 15 тт

Мариуполь Барселона Алжир Мариуполь

2022 миль 306,41 миль 1933,51 миль

Ручные инстурменты, 16 т т Смолы 26 т т

Алжир Мариуполь Алжир

1933,51 миль 1933,51 миль

Коэффициент использования чистой грузоподъемности которой составляет α=0,87 и является максимальным.

Расчетное количество причалов, которое зависит от количества груза, обрабатываемого на причале, и от норм погрузки/выгрузки порта, задействовано в полной мере.

Выполнение плана перевозок не превышает величину среднего значения грузоподъемности судов, занятых на перевозке данного рода груза.

Наиболее эффективными в экономическом смысле – судно Celebration, так как в результате анализа экономических показателей работы флота это судно имеет наибольший показатель интенсивности валютных поступлений, а именно μпр=0,97 Показатель интенсивности валютных поступлений это отношение финансового показателя к показателю тоннаже-суток в эксплуатации судна. Финансовый результат данного судна составляет Ф= 197665$, при этом доходы F= 334 206,а расходы R= 136541.

Сравнение коэффициентов чистой грузоподъемности судов с расчетным значением коэффициента

Наименование судна	Коэф исп чистой грузоподъемности	Расчетный	Результат сравнения
Наименование судна	α	α
Zhong Hou	0,17	0,87	0,70
Roba Star	0,64	0,87	0,23
Beril 1	0,64	0,87	0,23
Oslo Bulk	1,00	0,87	-0,13
Meratus Bonjour	0,17	0,87	0,70
MSC Bilbao	0,17	0,87	0,70
Ismini	0,24	0,87	0,63
Ocean Talga	1,00	0,87	-0,13
Bayani	1,00	0,87	-0,13
Hong Qi	0,23	0,87	0,64
Hosei 68	0,23	0,87	0,64
Jacueline	0,35	0,87	0,52
Eaxt Sunny	0,78	0,87	0,09
Onego Rio	0,78	0,87	0,09
Celebration	1,00	0,87	-0,13

Проанализировав экономические показатели работы флота, можем сделать выводы, что наиболее эффективными в экономическом смысле являются суда у которых наибольший показатель тайм-чартерного эквивалента.

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 56 / 66

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
15.02.2021156.51 Кб1ОГИСС(2)Задача Новикова 2 группа.pdf
#
15.02.2021416.05 Кб0ОГИСС(2)Задача Новикова.DOCX
#
02.04.202142.2 Кб18ответы философия все вопросы.DOCX
#
02.04.202114.56 Кб10персонализм, философия.DOCX
#
02.04.20212.69 Mб2планы морских берегов ргз.pdf
#
02.04.2021149.8 Кб31пример овп ргз (1).docx
#
02.04.2021224.43 Кб36пример овп ргз (2) Девочка.DOCX
#
02.04.20211.37 Mб16Расчетно_пояснительная_записка_РГЗ_ТТ_22 Новикова.doc
#
02.04.2021137.22 Кб2Расчетные типы судов (3).doc
#
15.02.2021864.41 Кб28ргз грузоведенье.pdf
#
02.04.202151.27 Кб6ргз мрс.DOCX