МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

По дисциплине «Организация грузовых перевозок»

Выполнила:

Студентка ИМБ

2 курса 5 группы

Зброжек

Руководитель:

к.т.н. доц. каф.

ЭФиТМП

Вишневский Д. О.

ЭФиТМП

Вишневская О. Д.

Одесса – 2019

ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Эксплуатация флота и технология морских перевозок»

Задание

На выполнение расчетно-графического задания

«Разработка вариантов графиков работы судов»

По дисциплине «Организация грузовых перевозок»

Студентки 2 курса 5 группы ФТТС Зброжек Софии Владимировны

ПОРТ		Количество груза, тыс.т	Род груза
отправления	назначения
Барселона	Одесса	18	Рояли
Алжир	Мариуполь	31	Ручные инструменты
Мариуполь	Барселона	33	Прокат
Мариуполь	Алжир	26	Смолы жидкие

Дополнительны условия: Дв судна – 8023 тонн

Консультант доцент к.т.н. Д.О. Вишневский

Консультант доцент к.т.н. О.Д. Вишневская

Дата выдачи 2019

СОДЕРЖАНИЕ

1. ВВЕДЕНИЕ

2. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВНЕШНИХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВ

   1. Характеристика районов плавания

   2. Характеристика портов

   3. Транспортные характеристики

   4. Требования к судну для перевозки генеральных грузов

3. ВЫБОР СХЕМЫ ДВИЖЕНИЯ СУДОВ

4. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ СХЕМ ДВИЖЕНИЯ СУДОВ

5. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА РАБОТЫ СУДОВ

6. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГРАФИКА РАБОТЫ СУДОВ

7. ВЫВОДЫ

1. Введение

Морские перевозки грузов на сегодняшний день являются практически самым простым, надежным и оптимальным по цене видом транспортировки. Наша компания является верным поставщиком услуг в этой сфере. Если вы думаете, что транспортировка грузов морем это сложный и требующий большого внимания процесс, то окажитесь правы. Однако доверив его организацию нам, вы избавитесь от ненужных проблем, при этом получив желаемый результат в оговоренные сроки.

Перевозка грузов морем - это древнейший вид транспортировки. Еще с давних времен, когда главным средством передвижения были животные, торговые пути по морю являлись связующим звеном между материками, именно так появилась единая торговая система.

На сегодняшний день, также как и в те времена, транспортные перевозки грузов морем занимают важное место в общей системе переправления, но с той разницей, что на место старинных парусников и фрегатов, пришли современные паромы, танкеры, балкеры и еще множество всевозможных судов, которые имеют мощные двигатели.

Со временем водный вид транспорта изменялся, становился более скоростным, мощным по объему грузоподъемности, в связи с этим и сам процесс преобразовывался. Мореплаватели в те времена и представить себе не могли, что будут существовать такие суда, что груз до порта будет доставляться железнодорожным или автомобильным контейнером, а не на животных, что товар можно будет переправить на корабль при помощи специальных кранов, и, не дожидаясь отлива, или попутного ветра готовиться к отплытию.

Сегодня морские перевозки грузов осуществляются разными видами судов, такими как танкеры, которые обычно перевозят нефть, балкеры и сухогрузы, транспортирующие массовые товары, еще есть паромы лесовозы и многие другие. Неверно было бы предполагать, что перевозки грузов по морю заключаются в доставке только нефтепродуктов. По подсчетам ООН, количество наливных грузов составляет примерно 35% от общего объема транспортировки морем. А это значит, что главные клиенты таких перевозок - это средние и крупные компании, которые занимаются доставкой всевозможных товаров, но далеко не нефтяных продуктов.