1. Аналіз вихідних даних та запропонованих умов виконання автомобільних перевезень

Згідно варіанту базові умови перевезень вантажів полягають в наступному:

1. Бортові автомобілі МАЗ-53371 (9 т.) здійснюють перевезення сільськогосподарських вантажів I-го класу в контейнерах.

2. Тривалість зміни складає – 11,1 год.

3. Час виконання підготовчо-заключних робіт складає 0,4.

4. Маятниковий маршрут довжиною 17 км частково проходить по дорогах І-ї групи (60 відсотків), частково - по дорогах ΙΙΙ-ї групи (40 відсотків).

5. Нормативний час простою під навантаженням-розвантаженням за нормативом становить 2,5 хв.

6. Навантаження та розвантаження здійснюються механізовано, масою 2,8 т.

7. Швидкість руху по місту при виконанні нульового пробігу становить 23 км/год.

8. Корегуючий коефіцієнт, що визначається як kγ = 1/γ, де γ коефіцієнт використання вантажності автомобіля – 1.

9. Добовий обсяг перевезень – 510 т.

10. Нульовий пробіг по дорогах ІІ-ї групи складає 7 км.

У даній роботі розглядаються перевезення промислових вантажів I-го класу в контейнерах на відстань у 17 км. (рис.1)

Рис.1 Схема перевезення вантажів

2. Розрахунок норм праці та норм виробітку на виконання вантажних автоперевезень

Зважаючи на те, що маршрут перевезень проходить по різних групах доріг, слід розраховувати середньозважену швидкість руху автомобіля за формулою:

V_TI - нормативна технічна швидкість руху автомобілів по дорогах і-тої групи;

y_i - доля доріг і-тої групи в загальній довжині маршруту.

Для доріг І групи –50 км/год (відповідно 60% довжини), ІІІ – 30 км/год (40 % довжини) ;

Середньозважена технічна швидкість руху на вказаному маршруті становить:

Швидкість руху по місту при виконанні нульового пробігу становить 23 км/год.

Одиницями вимірювання праці водіїв вантажних автомобілів є кількість перевезених вантажів та виконаних тонно-кілометрів.

Розрахуємо такі показники:

1) Норма часу на 1 транспортний цикл за формулою:

де:

l_заг– загальна довжина маршруту;

V_T – середньозважена технічна швидкість руху;

- нормативний час простою під навантаженням-розвантаженням; за нормативом становить 2,5 хв.

– маса вантажу;

– корегуючий коефіцієнт, що визначається як kγ = 1/γ, де γ коефіцієнт використання вантажності автомобіля.

2) Штучна норма часу на перевезення тони вантажу:

3) Штучна норма часу на виконання тонокілометру транспортної роботи

де – номінальна вантажність автомобіля

4) Необхідну кількість транспортних циклів розраховується за формулою:

– тривалість робочої зміни, год;

– підготовчо-заключний час, год;

- час на нульовий пробіг автомобіля, год;

– тривалість робочого циклу, год

5) Обсяг перевезень розраховуємо за формулою:

– кількість транспортних циклів;

–номінальна вантажопідйомність автомобіля т,

–коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля.

6) Транспортна робота обчислюється так:

7) Виходячи з вище порахованого можна скорегувати час на 1 зміну за формулою: