
- •Пояснительная записка
- •Организация и проектирование зоны ежедневного обслуживания атп
- •Содержание
- •Введение
- •1. Определение численности работников
- •2. Расчет фонда оплаты труда
- •2.1. Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих
- •2.1.1. Среднечасовая тарифная ставка
- •2.1.2. Фонд заработной платы по тарифной ставке
- •2.1.3. Надбавки и доплаты
- •2.1.4. Премии за перевыполнение количественных показателей и качество работы
- •2.1.5. Основная заработная плата
- •2.1.6. Дополнительная заработная плата
- •2.1.7. Фонд оплаты труда ремонтных рабочих
- •2.2. Расчет социальных отчислений
- •3. Расчет затрат на материалы и запчасти
- •3.1. Общий пробег подвижного состава
- •3.2. Затраты на запасные части
- •3.3. Затраты на ремонтные материалы
- •4. Расчет капитальных вложений
- •5. Расчет накладных расходов
- •5.1. Амортизационные отчисления
- •5.2. Затраты на электроэнергию
- •5.3. Затраты на водоснабжение
- •5.4. Затраты на отопление
- •6. Расчет себестоимости выполнения работ
- •7 Расчет экономических показателей работы зоны
- •7.5. Расчет показателей эффективного использования основных фондов
- •7.6 Расчет экономической эффективности проектирования зоны
- •Заключение
- •Список использованных источников
3. Расчет затрат на материалы и запчасти
3.1. Общий пробег подвижного состава
Общий пробег подвижного состава, LОБЩ, км, определяется по формуле (12):
,
(12)
где lСС - среднесуточный пробег автомобиля, км;
АСП - среднесписочное количество автомобилей, ед;
ДК - дни работы подвижного транспорта в год, дн;
αВ - коэффициент выпуска автомобилей ().
Коэффициент выпуска автомобиля определяется по формуле (13):
,
(13)
где
- коэффициент технической готовности
-
коэффициент учитывающий снижение
использования технически исправных
автомобилей в рабочие дни парка по
эксплуатационным причинам (рекомендация
в пределах 0,93……0,97).
Коэффициент технической готовности определяется по формуле (14):
(14)
где
-
среднесуточный пробег автомобиля,км;
-
простой в ТО и ТР, дней на 1000 км пробега;
-
простой автомобиля в КР;
-пробег
автомобиля до КР.
Расчетный пробег автомобиля определяется по формуле (15):
,
(15)
где
– нормативный пробег автомобиля до
капитального ремонта;
К1 – коэффициент, учитывающий категорию эксплуатации;
К2 –коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;
К3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.
Решение
Для УАЗ-2206
км
км
Для ГАЗ-3307
км
км
Общий пробег подвижного состава
км
3.2. Затраты на запасные части
Расчет
затрат на запасные части производится
с учетом коэффициентов, корректирующих
затраты на запасные части. Коэффициенты
определяются по Положению о техническом
обслуживании и текущем ремонте подвижного
состава.
Затраты на запасные части СЗЧ, руб., рассчитываются по формуле (16):
,
(16)
где nЗЧ - норма затрат на запасные части на 1000 км. пробега;
НУЧ.ЗЧ - процент затрат на запасные части, приходящихся на данный участок или зону (Принимаем от 60% до 70%);
КИНФ - коэффициент инфляции, принимается равным 40;
Lобщ - общий пробег автомобилей данной марки, км;
К1, К2, К3 - коэффициенты корректирования, К1 - в зависимости от условий эксплуатации, К2 - в зависимости от модификации подвижного состава, К3 - в зависимости от природно-климатических условий.
Для УАЗ-2206
Для ГАЗ-3307
3.3. Затраты на ремонтные материалы
Затраты на материалы для зоны ЕО не определяются.
Результаты расчетов сводятся в таблицу 4.
Таблица
4 - Затраты на запасные части и ремонтные
материалы.
Наименование марки подвижного состава |
Общий пробег, км |
Затраты |
Сумма затрат, руб. |
||
|
|
Зап. части, руб. |
Рем. матер., руб. |
|
|
УАЗ-2206 |
220298 |
14275,31 |
- |
14275,31 |
|
ГАЗ-3307 |
238461 |
20603 |
- |
20603 |
|
Итого |
|
|
|
34878,31 |