30-1
.pdf10По номограмме (рис. 3.4) Rпр = 0,62 м2К/Вт.
11По формуле (3.7) определяем требуемое термическое сопротивление дорожной одежде
Rтр = Rпр КодК увлδ ,
Код =1,0 (табл. 3.6); К увл =1,0 (при 3-ей схеме увлажнения рабочего
слоя земляного полотна); δ = 0,95 (для дорожно – климатической зоны II2) Rтр = 0,7 1,0 1,0 0,95 = 0,59 м2К/Вт
12 Толщина морозозащитного слоя
hмз = λмз (Rтр − Rp )= 2,18 (0,59 − 0,37)= 0,48 м.
13 Поскольку разница между полученным и принятыми значениями hмз не превышает 5 см, принимаем hмз =0,5 м.
Приложение А Требуемые минимальные коэффициенты прочности при заданных уровнях надёжности для расчёта дорожных
одежд по различным критериям прочности для дорог общего пользования
Тип дорожной одежды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Капитальный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Категория дороги |
|
I |
|
|
|
|
|
II |
|
|
|
|
III |
|
|
|
|
|
|
IV |
|
|
|
|
|||||
Предельный коэффициент разрушения К прр |
|
|
|
|
0,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,10 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Заданная надёжность Кн |
0,98 |
|
0,95 |
|
0,98 |
|
0,95 |
0,98 |
|
0,95 |
|
|
0,90 |
|
0,95 |
|
0,90 |
0,85 |
0,80 |
||||||||||
Требуемый коэф- |
Упругого прогиба |
1,50 |
|
1,30 |
|
1,38 |
|
1,20 |
1,29 |
|
1,17 |
|
|
1,10 |
|
1,17 |
|
1,10 |
1,06 |
1,02 |
|||||||||
фициент прочно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пр |
Сдвига и растяжения при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сти К р |
изгибе |
1,10 |
|
1,00 |
|
1,10 |
|
1,00 |
1,10 |
|
1,00 |
|
|
0,94 |
|
1,00 |
|
0,94 |
0,90 |
0,87 |
|||||||||
Тип дорожной одежды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Облегчённый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Категория дороги |
|
|
III |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IV |
|
|
|
|
|
|
|
|
V |
|
|
|
|
|||
Предельный коэффициент разрушения К прр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Заданная надёжность Кн |
0,98 |
|
0,95 |
|
0,90 |
|
0,95 |
|
|
0,90 |
|
0,85 |
0,80 |
|
0,95 |
|
0,90 |
0,80 |
|
0,70 |
|||||||||
Требуемый ко- |
Упругого прогиба |
1,29 |
|
1,17 |
|
|
1,10 |
|
|
1,17 |
|
|
1,10 |
|
1,06 |
1,02 |
|
|
1,13 |
|
1,06 |
0,98 |
|
0,90 |
|||||
эффициент проч- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пр |
Сдвига и растяжения при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ности К р |
изгибе |
1,10 |
|
1,00 |
|
0,94 |
|
1,00 |
|
|
0,94 |
|
0,90 |
0,87 |
|
1,00 |
|
0,94 |
0,87 |
|
0,80 |
||||||||
Тип дорожной одежды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Переходный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Категория дороги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IV |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V |
|
|
|
|
|
Предельный коэффициент разрушения К прр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Заданная надёжность Кн |
0,95 |
|
|
0,90 |
0,85 |
0,80 |
|
0,95 |
|
|
0,90 |
|
0,80 |
|
|
0,70 |
|||||||||||||
Требуемый коэф- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фициент прочно- |
Упругого прогиба |
1,17 |
|
|
1,10 |
1,06 |
1,02 |
|
1,13 |
|
|
1,06 |
|
0,98 |
|
|
0,90 |
||||||||||||
сти К прр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заложных Виктор Михайлович Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд
Методические указания к лабораторным и практическим занятиям для студентов специальностей 260100 и 240400
С.Г.Герасименко
Подписано в печать 17.09.03. Редактор Формат 60х84 1/16. Объем 3,7 п.л. Усл. п.л 3,4 Уч.-изд. л 4.4. Тираж 140 экз.
Воронежская государственная лесотехническая академия РИО ВГЛТА, 397613 г. Воронеж, ул. Тимирязева,8