4827

Ассортимент газообразных топлив.

Газообразные углеводородные топлива относятся к наиболее чистым в экологическом отношении моторным топливам. Выбросы токсичных веществ с отработавшими газами у газобаллонных автомобилей значительно ниже, чем у автомобилей с двигателями, работающими на бензине или дизельном топливе.

В зависимости от физического состояния горючие газы делятся на сжатые и сжиженные. Сжиженный нефтяной газ в качестве топлива для автомобилей представляет собой смесь пропана, нормального бутана, изобутана, пропилена, этана, этилена и других углеводородов. Его получают как продукт переработки нефти, а также при добыче нефти или природного газа в виде отдельной жидкой фракции. Компонентный состав сжиженного нефтяного газа регламентируется ГОСТ 2757887 «Газы сжиженные нефтяные. Топливо для газобаллонных автомобилей. Технические условия» (прилож. 4). Стандарт предусматривает две марки газа: зимнюю – ПА (пропан автомобильный) и летнюю – ПБА (пропан – бутановая смесь автомобильная). На автомобильные газонаполнительные станции часто поступает сжиженный газ зимней и летней марок по ГОСТ 20448-90 «Газы углеводородные сжиженные для коммунально-бытового и промышленного потребления. Технические условия». Этим стандартом предусмотрены две марки: смесь пропан – бутановая зимняя (СПБТЗ) и смесь пропан – бутановая летняя (СПБТЛ) (прилож. 4).

Сжатый природный газ отпускается на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях по ГОСТ 27577-2000 «Газ природный топливный сжатый для газобаллонных автомобилей». Основные характеристики сжатого газа, установленные при температуре 20оС и давлении 0.1013 МПа, приведены в прилож. 5.

Приложение 4

Характеристики сжиженного газа

Продолжение прилож. 4

Приложение 5 Характеристики природного топливного сжатого газа для автомобилей по ГОСТ 27577-2000

Ассортимент моторных масел.

Маркировка моторных масел российского производства производится по ГОСТ 17479.1-85. В соответствии с этим стандартом моторные масла по вязкости делятся на три класса (зимние, летние и всесезонные), а по эксплуатационным свойствам – на шесть групп, обозначаемых буквами А, Б, В, Г, Д и Е. Зимние масла нормируются значением кинематической вязкости при температурах 100оС и – 18оС, летние – при температуре 100оС. Всесезонные масла обозначаются дробью, в числителе которой указывается класс вязкости зимнего, а в знаменателе – летнего масла

(прилож. 6, 7).

Структура обозначений моторных масел включает группу букв и цифр. Буква «М» указывает на принадлежность к моторным маслам. Следующие через дефис цифры характеризуют класс кинематической вязкости. При обозначении дробными числами в числителе указывается класс вязкости масла при температуре – 18оС, а в знаменателе – класс вязкости при температуре 100оС. Прописные буквы после цифр указывают на принадлежность к группе масел по эксплуатационным свойствам. Ин-

декс «1» у букв обозначает масла для карбюраторных двигателей, а «2» - для дизелей. В необходимых случаях применяются дополнительные индексы: «3» - масло, содержащее загущенную присадку; «цл» - для циркуляционных и лубрикаторных смазочных систем; «рк» - рабоче - консервационные масла; «20», «30» - значение щелочного числа и т.д.

Вобозначении масла отечественного производства М-8В1 буква «М» означает масло моторное, цифра «8» - класс вязкости (летнее); буква с индексом «В1» означает, что по эксплуатационным свойствам масло относится к группе «В» и предназначено для смазывания среднефорсированных карбюраторных двигателей.

Вобозначении масла М-63/10В буква «М» означает моторное масло; индекс 63/10 – класс вязкости (всесезонное), буква «з» означает, что масло имеет загущающую присадку, улучшающую вязкостно – температурные свойства масла и предназначено для применения в качестве всесезонного сорта; буква «В» без индекса означает, что по эксплуатационным свойствам это масло универсальное и предназначено для смазывания карбюраторных и дизельных двигателей.

Основные характеристики моторных масел по ГОСТ 10541-78 и ОСТ 38-01- 370-84 для карбюраторных автомобильных двигателей приведены в прилож. 8, а для дизелей по ГОСТ 8581-78 в прилож. 9.

ВСША и странах Западной Европы моторные масла маркируют в соответствии с их вязкостью (по классификации SAE). Эксплуатационные свойства моторных масел определяются по классификации, разработанной API.

По классификации SAE моторные масла делят на летние, зимние и всесезонные. В зависимости от вязкостно-температурных показателей моторных масел классификация SAEI – 300 (прилож. 10) включает 5 летних и 6 зимних классов: летние –

SAE 20, 30, 40, 50, 60 (цифра означает вязкость в секундах Сейболта при температу-

ре 98,9оС); зимние – SAEOW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (цифра означает вязкость в секундах Сейболта при температуре – 17,8оС, а «W» - первая буква от слова «Win-

ter» - зима); всесезонные (загущенные) масла обозначаются двойной нумерацией. Например, SAE10W – 50 означает, что данное масла при температуре – 17,8оС соответствует по SAE вязкости 10, а при температуре 98,9оС соответствует по SAE вязкости 50.

Классификация по условиям эксплуатации API (прилож. 11) подразделяет масло на две категории: S – категория «Сервис» (для бензиновых двигателей), С – коммерческая категория (для дизельных двигателей). Маркировка моторных масел складывается из букв латинского алфавита: S или С обозначают категорию масла применительно к типу двигателя (бензиновый или дизельный), а вторая буква обозначает уровень эксплуатационных свойств. Например, масла с обозначениями API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH; SI – предназначены для бензиновых двигателей, а масла API CA, CB, CD, CC, CE, CF – для дизельных. Универсальные масла, имеющие сдвоенное обозначение API SG/CD; SI/CF пригодны как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Отечественные масла, имеющие маркировку по ГОСТ 17479.1 -85, дополнительно маркируются и по международной классификации. Ориентировочное соответствие моторных масел по классам вязкости и группам условий эксплуатации по

ГОСТ 17479.1-85, системе SAE и системе API можно определить по приложению

12.

АНефорсированные карбюраторные двигатели и дизели

ДВысокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях или в случае, когда применение топлива требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений

ЕЛубрикаторные системы смазки цилиндров дизелей, работающих на топливе с высоким содержанием серы

Приложение 8

Характеристики отечественных моторных масел для карбюраторных двигателей

Продолжение прилож. 8

Приложение 12 Соответствие классов вязкости моторных масел и групп условий

Ассортимент трансмиссионных масел.

Основное назначение трансмиссионных масел – смазка высоконагруженных зубчатых механизмов силовых передач, подшипников и других деталей и узлов автомобилей. Согласно ГОСТ 17479.2-85 трансмиссионные масла в зависимости от эксплуатационных свойств делятся на четыре класса по вязкости (прилож. 13) и на пять групп по уровню эксплуатационных свойств (прилож. 14).

Маркировка трансмиссионных масел, например, ТМ-2-9, осуществляется следующим образом: ТМ – трансмиссионное масло; 2 – группа масла по эксплуатационным свойствам; 9 – класс вязкости. Классы вязкости трансмиссионных масел в соответствии с SAE приведены в прилож. 15.

В соответствии с классификацией API трансмиссионные масла подразделяют по уровню их противоизносных и противозадирных свойств.