4827
.pdfПути попадания воды в топлива и масла и последствия, к которым они приводят. Пути попадания механических примесей в топлива и масла и требования к их очистке. Пути экономии топлив, масел, пластичных смазок и тормозных жидкостей. Основные способы восстановления качества автомобильных топлив и масел.
Контрольные вопросы
1.Изменение основных эксплуатационных показателей материалов в период хранения и транспортировки.
2.Чем обусловлен допустимый срок хранения бензинов?
3.Что такое «малое дыхание резервуаров» и потери, связанные с ним.
4.Последствия попадания воды и усиление коррозионного действия на металлы и сплавы.
5.Механические примеси и надежность системы питания и смазки.
6.Требования к очистке топлива для карбюраторных и дизельных двигателей.
7.Пути экономии автомобильных топлив при заправке, эксплуатации и технического состояния автомобилей.
8.Экономия масел за счет сокращения «на угар» при эксплуатации автомобилей, технического состояния узлов и своевременного ухода за масляной системой.
9.Экономия пластичных смазок за счет правильной смазки узлов, надлежащего хранения смазок в таре и их расфасовки.
10.Экономия тормозной жидкости за счет аккуратной заправки тормозной системы, исключения случаев смешения касторовых и гликолевых жидкостей при прокачке и ремонте.
11.Основные способы восстановления качества автомобильных топлив. 12.Правило организации сбора и хранения отработавших масел и их реге-
нерация.
Литература: [2. с. 135…143] [4. с. 156…161]
2.11 Конструкционно-ремонтные материалы Назначение и требования, предъявляемые к лакокрасочным материа-
лам. Строение лакокрасочного покрытия. Классификация лакокрасочных материалов. Компоненты лакокрасочных материалов. Свойства лаков и красок. Материалы для ухода за лакокрасочными покрытиями. Состав, классификация и основные свойства пластмасс. Термореактивные и термопластические пластмассы. Основные показатели качества клея. Виды универсальных клеев. Основные компоненты резины: натуральный и синтетический каучуки, вулканизирующие вещества, ускорители и наполнители. Механические свойства вулканизированной резины. Обивочные материалы. Назначение и требова-
11
ния, которым они должны удовлетворять. Уплотнительные и изоляционные материалы.
Контрольные вопросы
1.Основные положительные технико-экономические качества пластмасс.
2.Назначение синтетических и естественных полимеров, наполнителей, пластификаторов, красителей и антистарителей.
3.Классификация пластмасс в зависимости от химической природы полимеров.
4.Основные свойства пластмасс: плотность, прочность, теплостойкость, морозостойкость, теплопроводность, коррозионная стойкость и фрикционные свойства.
5.Основные свойства термопластов.
6.Какие пластмассы относят к термореактивным?
7.Для какой цели используют эпоксидные смолы?
8.Основные показатели качества клеевых соединений.
9.Классификация клеев по виду связующего.
10.Основные компоненты резины и их назначение.
11.Основные изменения, которые происходят при хранении и эксплуатации резиновых изделий.
12.Назначение и требования, предъявляемые к обивочным материалам. 13.Изоляционные материалы: требования, предъявляемые к ним, и основ-
ной состав.
Литература: [1. с. 233…272] [2. с. 143…150] [3. с. 155…171] [4. с. 162…187]
3. Методические указания по выполнению контрольной работы
По курсу «Эксплуатационные материалы» выполняется одна контрольная работа, задание на которую выдается в летнюю сессию 3 курса. Работа должна быть выполнена до начала зимней сессии на 4 курсе. Для ее выполнения каждый студент на установочной лекции выбирает (определяет) свой шифр – вариант работы. Шифр состоит из последней и предпоследней цифры зачетной книжки студента. Согласно этому шифру из таблицы 1 выписываются по горизонтали на предпоследнюю цифру шифра номера тем, а по вертикали на последнюю цифру шифра – номера вопросов. Для шифра 95623 следует отвечать на вопрос 3 из темы 2, вопрос 4 из темы 3, на вопрос 5 из темы 4 и т. д.
На все вопросы, поставленные в задании, необходимо дать четкие, последовательные и исчерпывающие ответы своими словами в сжатом виде.
12
К выполнению контрольной работы следует приступать только тогда, когда будет полностью проработан и усвоен соответствующий материал курса. Выполнение этого требования приведет к качественному выполнению контрольной работы.
В самостоятельной работе над курсом необходимо руководствоваться методическими указаниями к отдельным темам прилагаемой программы. Усвояемость материала по каждой теме необходимо закреплять при ответе на контрольные вопросы.
Контрольную работу необходимо выполнять в обычной школьной тетради, писать чернилами, разборчиво и без исправлений.
Не допускается переписывание чужих контрольных работ и дословных ответов из книг или других печатных изданий. В этом случае рецензент имеет право потребовать повторного выполнения работы или выполнения работы по индивидуальному заданию.
В конце работы приводится список использованной литературы, ставятся дата и личная подпись. На обложке контрольной работы следует разборчиво написать фамилию, имя, отчество, шифр, факультет, название дисциплины, номер контрольной и обратный адрес.
4. Вопросы по темам
Для выполнения контрольной работы весь курс «Эксплуатационные материалы» разбит на 10 разделов (тем) и в каждом разделе 10 вопросов. Согласно своего шифра студент должен ответить на 10 вопросов, по одному вопросу с каждого раздела.
4.1. Производство автомобильных эксплуатационных материалов
1.Нефть, ее состав и физико-химические свойства.
2.Как осуществляется прямая перегонка нефти (атмосферная и вакуумная) и какие продукты при этом получают?
3.Назначение и сущность процесса термического крекинга. Где используют продукты этого процесса?
4.Чем отличается каталитический крекинг-процесс от термического крекинга и в чем его преимущество?
5.Для какой цели применяются процессы каталитического реформинга и изомеризации и в чем их сущность?
6.Основные пути утилизации газообразных углеводородов в жидкие топлива.
7.Коксование и деструктивная гидрогенизация при переработке твердых горючих ископаемых.
8.Суть способов очистки дизельных топлив при их производстве.
9.Способы очистки масел, их назначение и сущность самого процесса очистки.
13
10. Производство синтетических масел и их преимущество перед нефтяными.
Таблица 1
Данные для выбора контрольной работы
Последняя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цифра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пред- |
шифра |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
послед- |
(вопр.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
няя цифра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шифра (темы) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
2 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
|
3 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
2 |
|
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
2 |
3 |
|
5 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
6 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
7 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
8 |
8 |
9 |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
9 |
9 |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
0 |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
4.2.Автомобильные бензины
1.Требования, предъявляемые к топливу для карбюраторных двигателей.
2.Влияние физико-химических свойств бензина на процесс смесеобразования и последующего сгорания.
3.Качественная и количественная неравномерность распределения смеси по цилиндрам двигателя, чем это вызвано и как влияет на работу двигателя?
4.Фазы сгорания топлива и их влияние на показатели работы двигателя.
5.Что такое детонационное сгорание, каковы его внешние признаки и способы устранения?
6.Методы оценки детонационной стойкости бензина, их сущность и отличие.
7.Антидетонационные присадки и механизм их действия.
8.Особенности применения этилированных бензинов.
9.Влияние фракционного состава топлива на эксплуатационные показатели работы двигателя.
10.Химическая стабильность и коррозионная агрессивность бензинов и как она проявляется?
14
4.3. Дизельные топлива
1.Требования, предъявляемые к качеству дизельного топлива.
2.Влияние физико-химических свойств дизельного топлива на смесеобразование и последующее сгорание.
3.Что такое цетановое число, от чего оно зависит и как влияет на пусковые свойства двигателя?
4.Почему дизельные топлива с цетановым числом менее 40 и более 50 единиц нельзя применять при работе двигателя?
5.Фазы сгорания топлива и их влияние на показатели работы двигателя.
6.Влияние на работу двигателя коксуемости и зольности дизельного топлива.
7.Какими мероприятиями можно улучшить низкотемпературные свойства дизельных топлив?
8.Марки дизельных топлив по ГОСТ 305-82 и условия их применения.
9.Меры борьбы с коррозионными износами при работе на сернистых топливах.
10.Основные марки экологически чистых дизельных топлив.
4.4.Газообразные топлива
1.Требования, предъявляемые к качеству топлив для газобаллонных автомобилей.
2.Углеводородный состав сжатых и сжиженных газов.
3.Состав попутных и природных газов, используемых в качестве топлива газобаллонных автомобилей.
4.Основные марки сжатых и сжиженных газов и условия их применения.
5.Преимущества и недостатки применения сжатых и сжиженных газов.
6.Перспективы применения растительных эфиров.
7.Особенности применения метанола как добавки к бензину.
8.Токсичность и взрывоопасность сжатых и газоконденсатных топлив.
9.При каком давлении сжиженные газы содержатся в баллонах автомобилей, как они подаются в цилиндры двигателя?
10.Перспективы и особенности применения водородного топлива.
4.5. Масла для двигателей
1.Основные требования к качеству масел.
2.Присадки, добавляемые в современные масла, в каком количестве они вводятся и их назначение.
3.Что такое индекс вязкости масла (ИВ), как он определяется и что характеризует?
4.Чем отличаются загущенные масла от обычных и в чем их преимущество?
5.Действие полимерных вязкостных присадок.
15
6.Стабильность масел и основные факторы, на нее влияющие.
7.Факторы, влияющие на старение масла при его работе в двигателе.
8.Каким образом можно улучшить низкотемпературные свойства масла?
9.Основное назначение и суть регенерации масел.
10.Классификация и ассортимент моторных масел.
4.6.Трансмиссионные масла
1.Требования, предъявляемые к трансмиссионным маслам.
2.Основные режимы работы масла в трансмиссии.
3.В чем особенность применения масел для гипоидных передач?
4.Каким образом можно улучшить низкотемпературные свойства трансмиссионных масел?
5.Соответствие отечественных трансмиссионных масел маслам по зарубежной классификации SAЕ и API.
6.Требования к маслам для гидромеханических передач и область их применения.
7.Дать краткую характеристику масла Тап – 15В (ТМ-3-18).
8.Марки трансмиссионных масел, применяемые для автомобилей ЗИЛ-130, МАЗ-53235, КамАЗ-5520, ГАЗ-24, ВАЗ.
9.Дать краткую характеристику масла ТАД-17И (ТМ-5-18).
10.В чем разница между маслом ТСп-14 (ТМ-3-18) и ТСп-14ГИП (ТМ- 4-18)?
4.7.Пластичные смазки
1.Каким образом получают пластичные смазки.
2.Основные типы загустителей, применяемые при производстве пластичных смазок.
3.Эксплуатационные свойства пластичных смазок.
4.Основные марки смазок общего назначения, их состав и условия применения.
5.Высокотемпературные марки смазок и область их применения.
6.Многоцелевые смазки и область их применения.
7.Особенности применения консервационных смазок.
8.Роль загустителей при производстве пластичных смазок.
9.Свойства и область применения солидолов.
10.Свойства и область применения смазок Литол-24 и ЛЗ-31.
4.8. Технические жидкости
1.Требования, предъявляемые к охлаждающим жидкостям.
2.Достоинства и недостатки воды как охлаждающей жидкости.
3.Основные способы умягчения воды и в чем их сущность.
4.Способы удаления накипи из системы охлаждения.
5.Марки антифризов и их физические свойства.
16
6.Преимущества и недостатки антифризов как охлаждающей жидкости.
7.Основные свойства тормозных жидкостей.
8.Марки тормозных жидкостей на касторовой основе и условия их применения.
9.Можно ли смешивать тормозные жидкости и почему?
10.Какие пусковые жидкости выпускаются в нашей стране, их назначение и состав.
4.9.Организация рационального применения автомобильных эксплуатационных материалов
1.Основные причины потерь бензина от испарения, при хранении, перевозках и при эксплуатации автомобилей.
2.Чем обусловлен допустимый срок хранения бензинов?
3.Последствия попадания воды и усиление коррозионного действия на металлы и сплавы.
4.Требования к очистке топлива для карбюраторных и дизельных двигателей.
5.Экономия масел за счет сокращения «на угар» при эксплуатации автомобилей, технического состояния узлов и своевременного ухода за масляной системой?
6.Экономия пластичных смазок за счет правильной смазки узлов, надлежащего хранения в таре и их расфасовки.
7.Основные способы восстановления качества автомобильных топлив.
8.Правило организации сбора и хранения отработавших масел и их регенерации.
9.Что такое «малое дыхание резервуаров» и потери, связанные с ним?
10.Пути экономии тормозных жидкостей.
4.10.Конструкционно-ремонтные материалы
1.Классификация пластмасс в зависимости от химической природы полимеров.
2.Основные свойства пластмасс.
3.Для какой цели используют эпоксидные смолы?
4.Основные показатели качества клеевых соединений.
5.Строение и свойства лакокрасочных покрытий.
6.Назначение, состав и свойства грунтов и шпаклевок.
7.Состав, свойства, применение и недостатки нитроэмалей.
8.Состав и свойства материалов для ухода за лакокрасочными покрытиями.
9.Основные показатели прочности резины.
10.Назначение и свойства обивочных материалов.
17
Ассортимент автомобильных бензинов
Для карбюраторных автомобильных двигателей применяют бензины, изготовленные по ГОСТ Р51313 – 99 «Бензины автомобильные. Общие технические требования» (прилож.1).
Стандарт допускает производство этилированного автомобильного бензина только марки А-76 (АИ-80), который предназначен для работы устаревших грузовых автомобилей типа ЗИЛ и ГАЗ.
В нашей стране автомобильные бензины марок А-76, АИ-91, АИ-93, АИ-95 вырабатывают по ГОСТ 2084-77 (прилож.1), а бензин АИ-98 – по ТУ 38401-58-122- 95. Приведенные бензины не соответствуют принятым международным нормам, особенно по экологическим требованиям.
С целью повышения качества бензина до уровня европейских стандартов разработан ГОСТ Р51105-97, которым предусмотрен выпуск неэтилированных бензинов следующих марок: «Нормаль - 80», «Регуляр - 91», «Премиум - 95» и «Супер98» (прилож.1).
Бензины «Премиум-95» и «Супер-98» полностью отвечают европейским требованиям и предназначены, в основном, для импортных автомобилей.
Для обеспечения крупных городов экологически чистым топливом, предусмотрено производство неэтилированных бензинов с улучшенными экологическими показателями «Городских» и «Яр-Марка». Марки городских бензинов: АИ-80ЭК, АИ-92ЭК, АИ-95ЭК, АИ-98ЭК. Марки бензинов, выпускаемых Ярославским заводом: «Яр-Марка 92Е» и «Яр-Марка 95Е» предусматривают более жесткие требования к содержанию бензола, нормированию ароматических углеводородов и добавлению моющих присадок (прилож.2).
По ТУ 38.401-58-220-98 производят автомобильные неэтилированные бензины, содержащие антидетонационную присадку АПК, следующих марок: А-76, «Нор-
маль-80», «Регуляр-91», АИ-92, АИ-93, «Премиум-95» и «Супер-98».
По ТУ 38.401-58-240-99 производят автомобильный неэтилированный бензин, вырабатываемый из бензиновых фракций и газового конденсата с добавлением антидетонационных присадок «Супер Октан», МТБЭ и др. Выпускают бензины следующих марок: А-76, «Нормаль-80», «Регуляр-91», АИ-92, АИ-93, «Премиум-95» (АИ-95), «Супер-98» (АИ-98).
По ТУ 38.401-58-244-99 производят неэтилированный бензин, содержащий этанол. Выпускают следующие марки бензинов, содержащих эталон: АИ-92Э, АИ93Э, АИ-95Э и АИ-98Э.
По ТУ 38.401-58-95-94 выпускают неэтилированные бензины с улучшенными экологическими и эксплуатационными свойствами: АИ-80Ф, АИ-91Ф, АИ-92Ф, АИ93Ф. В эти бензины добавляют антидетонационную присадку «Феро 3» и моющую присадку «Афен» или «Автомаг».
По техническим условиям производят всесезонные автомобильные бензины «ЕвроСупер -95» и АИ-95 «Супер плюс», которые содержат кислородосодержащий компонент МТБЭ.
По ТУ 38.401-58-288-01 выпускают автомобильный неэтилированный ьензин четырех марок, содержащий метанол: АИ-80М, АИ-92М, АИ-95М, АИ-98М.
Бензины с октановыми числами 91, 92 и 93 предназначенными для среднефорсированных двигателей легковых автомобилей со степенью сжатия 8 … 11 и некоторых грузовых автомобилей. Бензины АИ-95, «Премиум-95», АИ-95ЭК «Яр-Марка 95Е», АИ-98, «Супер – 98», АИ-98ЭК используют в двигателях легковых отечественных автомобилей высшего класса со степенью сжатия 8 … 12 и двигателей зарубежных автомобилей.
Приложение 2 Показатели бензинов с улучшенными экологическими свойствами
Показатели |
ТУ 38.401-58-171-96 |
ТУ 38.301-25-41-97 |
|||||||
|
|
|
Марки бензина |
|
Марки бензина |
||||
|
|
|
АИ- |
АИ- |
АИ- |
АИ- |
|
«Яр- |
«Яр- |
|
|
|
80ЭК |
92ЭК |
95ЭК |
98ЭК |
|
Марка |
Марка |
|
|
|
|
|
|
|
|
92Е» |
95Е» |
Октановое |
число, |
|
|
|
|
|
|
|
|
не менее, опреде- |
|
|
|
|
|
|
|
||
ленное: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
моторным |
мето- |
76 |
83 |
85 |
88 |
|
83 |
85 |
|
дом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
исследовательским |
80 |
92 |
95 |
98 |
|
92 |
95 |
||
методом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Содержание |
свин- |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
|
0,01 |
0,01 |
|
ца, г/дм3, не более |
|
|
|
|
|
|
|
||
Объем испаривше- |
|
|
|
|
|
|
|
||
гося бензина, %, |
|
|
|
|
|
|
|
||
при температуре: |
|
|
|
|
|
|
|
||
70оС |
|
|
10…50 |
15…50 |
15…50 |
15…50 |
|
15…50 |
15…50 |
100оС |
|
|
35…70 |
40…70 |
40…70 |
40…70 |
|
40…70 |
40…70 |
180оС, не менее |
85 |
85 |
85 |
85 |
|
85 |
85 |
||
Температура |
кон- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ца кипения бензи- |
|
|
|
|
|
|
|
||
на, оС, не выше |
215 |
215 |
215 |
215 |
|
215 |
215 |
||
Остаток |
в |
колбе, |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
2 |
2 |
%, не более |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Давление |
|
насы- |
|
|
|
|
|
|
|
щенных |
|
паров |
|
|
|
|
|
|
|
бензина, кПа: |
|
|
|
|
|
|
|
||
в летний период |
35…70 |
35…70 |
35…70 |
35…70 |
|
35…70 |
35…70 |
||
в зимний период |
|
|
|
|
|
60…100 |
60…100 |
||
Индекс |
паровой |
|
|
|
|
|
|
|
|
пробки, не более: |
|
|
|
|
|
|
|
||
в летний период |
950 |
950 |
950 |
950 |
|
950 |
950 |
||
в зимний период |
1250 |
1250 |
1250 |
1250 |
|
1250 |
1250 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение прилож. 2
Содержание фак- |
|
|
|
|
|
|
|
тических смол |
на |
|
|
|
|
|
|
месте производст- |
|
|
|
|
|
|
|
ва, мг/100 см3, не |
|
|
|
|
|
|
|
более |
|
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
Индукционный |
|
|
|
|
|
|
|
период бензина на |
|
|
|
|
|
|
|
месте производст- |
360 |
360 |
360 |
360 |
360 |
360 |
|
ва, мин. |
|
||||||
Массовая доля се- |
|
|
|
|
|
|
|
ры, %, не более |
|
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
|
|
||||||
Плотность |
при |
|
|
|
|
|
|
20оС, кг/м3, не бо- |
|
|
|
|
|
|
|
лее |
|
780 |
780 |
780 |
780 |
780 |
780 |
Ассортимент автомобильных дизельных топлив
Взависимости от условий эксплуатации для автомобильных дизельных двигателей согласно ГОСТ 305-82 выпускаются три основные марки дизельного топлива (прилож. 3): Л – летнее, З – зимнее, А – арктическое. По содержанию серы дизельные топлива делят на два вида: I – с содержанием серы менее 0,2 %, II – с содержа-
нием серы 0,2 … 0,5 %.
Вдокументах на поставку дизельных топлив указывают марку топлива, содержание в нем серы, температуру вспышки (для летнего сорта) или застывания (для зимнего).
Согласно ТУ 38.101889-81 вырабатывается дизельное зимнее топливо марки
ДЗп с депрессорной присадкой (прилож. 3).Это топливо получают на базе летнего топлива с температурой помутнения - 5оС и добавлением депрессорной присадки в сотых долях процента позволяет снизить температуру фильтруемости до – 15оС.
Для районов с холодным климатом по ТУ 38.401-58-36-92 вырабатывается ди-
зельное топливо марки ДЗп-15/-25 с предельной температурой фильтруемости
– 25оС.
По ТУ 38.1011348-90 (прилож. 3) предусматривается выпуск экологически чистого дизельного топлива: двух марок летнего (ДЛЭЧ-В и ДЛЭЧ) и одной марки зимнего (ДЗЭЧ). Содержание серы у этих топлив снижено до 0,05% для вида I и до 0,1% для вида II. Введена норма по содержанию ароматических углеводородов: для марки ДЛЭЧ-В – не более 20%, для марки ДЗЭЧ – не более 10%.
По ТУ 38.401-58-170-96 выпускают дизельные топлива с улучшенными экологическими свойствами (городские) марок: ДЭК-Л, ДЭК-З, ДЭКп-Л, ДЭКп-З(-15о), ДЭКп-3 (-20о). Эти топлива отличаются от экологически чистого в основном наличием присадок (летом – антидымной, зимой – антидымной и депрессорной).
Разработанные ТУ 38.401-58-296-2001 «Топливо дизельное автомобильное» соответствует требованиям европейских норм EN 590-2000. Установлены жесткие требования на содержание серы и на цетановое число (не менее 51).