Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

1899

.pdf
Скачиваний:
2
Добавлен:
08.01.2021
Размер:
333.06 Кб
Скачать

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова»

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Методические указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов

Воронеж 2016

1

УДК 656.13 Эксплуатация технических средств организации дорожного движения

[Электронная версия] : Методические указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов / В. А. Зеликов, Ю. В. Струков, Р.А. Кораблев, Р.А. Сподарев, А.Ю. Артемов; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ» – Воронеж,

2016. – 25 с.

Печатаются по решению учебно-методического совета

 

ФГБОУ ВО «ВГЛТУ» (протокол № от

2016 г.)

Рецензент

доцент кафедры ТКОиС Воронежского

института ФСИН России, канд. техн. наук Д.Г. Зыбин

Зеликов Владимир Анатольевич Струков Юрий Вячеславович Кораблев Руслан Александрович

Сподарев Руслан Александрович Артемов Александр Юрьевич

Эксплуатация технических средств организации дорожного движения

Методические указания для самостоятельной работы для студентов направления подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов

Редактор

Подписано в печать ХХ.ХХ.20ХХ. Формат 60х84 1/16 Заказ № Объем п.л. Усл. п.л. Уч.-изд. л. Тираж 200 экз.

РИО ВГЛТУ, УОП ВГЛТУ - 394613, г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8.

2

 

 

 

 

Оглавление

 

 

 

Введение

 

 

 

 

 

4

1

ЗАДАНИЕ

1

Изучение

содержания

ГОСТ

Р

52290-2004

«Технические средства организации дорожного движения. Знаки

дорожные. Общие технические требования»

 

 

5

2

ЗАДАНИЕ

2

Изучение

содержания

ГОСТ

Р

52289-2004

«Технические средства организации дорожного движения. Правила

применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных

ограждений и направляющих устройств»

 

 

7

3

ЗАДАНИЕ 3 Изучение содержания ГОСТ Р 51256-99 «Технические

средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы

и основные параметры. Общие технические требования»

12

4

ЗАДАНИЕ

4

Изучение

содержания

ГОСТ

Р

52605-2006

«Технические средства организации дорожного движения.

Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила

применения»

 

 

 

 

 

13

5

ЗАДАНИЕ

5

Изучение

содержания

ГОСТ

Р

52607-2006

«Технические средства организации дорожного движения.

Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей.

Общие технические требования»

 

 

 

16

6

ЗАДАНИЕ

6

Изучение

содержания

ГОСТ

Р

52282-2004

«Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические

требования. Методы испытаний»

20

7 ЗАДАНИЕ 7 Изучение содержания

ГОСТ 24.501-82

«Автоматизированные системы управления дорожным движением.

Общие требования»

22

Библиографический список

25

3

ВВЕДЕНИЕ

Увеличение интенсивности, изменение структуры и скоростных режимов транспортных потоков (ТП) предъявляют все более жесткие требования к техническим средствам организации дорожного движения (ТСОДД), призванным обеспечить необходимый уровень эффективности и безопасности движения при безусловном выполнении заданного объѐма перевозок. В этих условиях первостепенное значение приобретают эффективные алгоритмы управления транспортными и пешеходными потоками, реализуемые при помощи ТСОДД.

Самостоятельная работа по дисциплине «Эксплуатация технические средства организации дорожного движения» является неотъемлемой частью общего процесса изучения дисциплины, позволяющего сформировать и углублять необходимые компетенции.

Для получения системных знаний по дисциплине «Эксплуатация технические средства организации дорожного движения» студенты дополняют и углубляют информацию, полученную на лекционных аудиторных занятиях, самостоятельной работой, используя настоящие методические указания, рекомендованную литературу, учебные пособия, требования нормативных документов в области управления дорожным движением и различную справочную информацию.

4

ЗАДАНИЕ 1

Изучение содержания ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования»

При выполнении задания 1 следует самостоятельно изучить содержание ГОСТ Р 52290-2004.

Данный стандарт устанавливает группы, изображения, размеры дорожных знаков, предназначенных для установки на улицах и дорогах с целью информирования участников дорожного движения об условиях и режимах движения, а также технические требования к знакам и применяемым для их изготовления материалам, методам испытаний.

Стандарт также устанавливает требования к световозвращающим материалам для знаков.

Прежде всего, следует обратить внимание на установленные стандартом группы знаков: предупреждающие; приоритета; запрещающие; предписывающие; особых предписаний; информационные; сервиса; дополнительной информации (таблички).

Индивидуальные номера знаков состоят из чисел, разделѐнных точками. Первое число означает номер группы, второе - номер знака в группе, третье и четвѐртое (при наличии) - номер разновидности.

Номера знаков, их наименования и изображения знаков на масштабной сетке, размеры литерных площадок, а также цифровые значения параметров, наносимые на знаках приведены в приложениях ГОСТ Р 52290-2004.

Знаки изготовляют четырѐх типоразмеров: I – малого, II – нормального, III – большого, IV – очень большого. Размеры знаков по типоразмерам также приведены в приложениях ГОСТ Р 52290-2004.

Отклонения линейных размеров каймы, символов, букв и цифр изображений знаков всех типоразмеров не должны превышать ±1 мм. Отклонения линейных размеров поля знаков всех типоразмеров не должны превышать ±1 мм, а знаков индивидуального проектирования - ±5 мм.

Отдельно регламентируются требования к дорожным знакам индивидуального проектирования.

На знаках с зелѐным фоном, предназначенных для установки на

5

автомагистралях, надпись, содержащая названия населѐнных пунктов или объектов, движение к которым осуществляется не по автомагистрали, выполняют на вставке с синим фоном. На знаках, предназначенных для установки на участке автомагистрали в пределах населѐнного пункта, надпись, содержащую название объектов этого населѐнного пункта, выполняют на вставке с белым фоном.

На знаках с синим фоном, предназначенных для установки на других дорогах, надпись, содержащую названия населѐнных пунктов или других объектов, движение к которым осуществляется по автомагистрали, выполняют на вставке с зелѐным фоном.

При указании объектов, находящихся в граничащем с дорогой населѐнном пункте, надпись выполняют на вставке с белым фоном.

На знаках с белым фоном, предназначенных для установки в населѐнных пунктах, надпись, содержащую названия других населѐнных пунктов или объектов, движение к которым должно осуществляться по автомагистрали или другой дороге, выполняют соответственно на вставке с зелѐным или синим фоном.

Вставки следует выполнять без каймы, за исключением синих или зеленых вставок на зелѐном или синем фоне соответственно.

При указании нескольких направлений движения их следует размещать в последовательности (сверху - вниз): прямо, налево, направо.

Основные примеры компоновки знаков индивидуального проектирования приведены в приложениях ГОСТ Р 52290-2004.

ГОСТ Р 52290-2004 регламентирует комплекс технических требований

кдорожным знакам. Знаки изготовляют с использованием световозвращающих материалов, с внутренним освещением, с внешним освещением. Элементы изображения чѐрного и серого цветов знаков не должны обладать световозвращающим эффектом.

Допускается изготовлять знаки со световой индикацией с обозначениями надписей и символов в матричной форме. При этом допускается заменять надписи и символы чѐрного цвета на белый или жѐлтый цвет, а белый фон знаков - на чѐрный в случаях, если это не приведет

ких ошибочному восприятию. Замену красного цвета фона, символа и каймы знаков и размеров их изображения не допускают. Материалы для

изготовления знаков со световозвращающей поверхностью должны

6

обеспечивать читаемость знаков в светлое и тѐмное время.

Кроме этого ГОСТ Р 52290-2004 регламентирует электротехнические требования, фотометрические и колориметрические характеристики дорожных знаков, их маркировку и упаковку, а также методы физических, электротехнических, фото- и колориметрических испытаний.

Примеры контрольных вопросов при защите задания 1 Расшифруйте номер дорожного знака 5.19.2.

2 Сколько групп дорожных знаков выделяют в РФ по информационносмысловому содержанию?

3Объясните понятие литерной площадки.

4Допускается ли в нижней части знаков сервиса указывать расстояние до объектов сервиса?

5Что может быть указано в качестве объектов на дорожных знаках индивидуального проектирования?

6В каких климатических исполнениях следует изготовлять дорожные

знаки?

7Какие требования предъявляются к конструкции дорожных знаков с внутренним освещением?

8Перечислите типы световозвращающих плѐнок для изготовления дорожных знаков.

9Какие данные должна содержать маркировка дорожного знака?

10Назовите гарантийные сроки для дорожных знаков различного конструктивного исполнения.

ЗАДАНИЕ 2

Изучение содержания ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»

При выполнении задания 2 следует подробно изучить содержание ГОСТ Р 52289-2004, поскольку данный стандарт имеет высокое значение для разработки оптимальной схемы дислокации ТСОДД в условиях реальной улично-дорожной сети (УДС).

7

Стандартом введена следующая терминология.

Техническое средство организации дорожного движения - дорожный знак, разметка, светофор, дорожное ограждение и направляющее устройство.

Знак дорожный - устройство в виде панели определѐнной формы с обозначениями или надписями, информирующими участников дорожного движения о дорожных условиях и режимах движения, о расположении населѐнных пунктов и других объектов.

Знак основной - знак, необходимость установки которого определяется дорожными условиями в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

Знак дублирующий - знак, установленный в том же поперечном сечении дороги, что и основной знак, служащий для повышения надѐжности восприятия информации участниками движения.

Знак предварительный - знак, установленный до основного знака и предупреждающий водителей о предстоящем изменении режима движения или объекте, информация о которых содержится на основном знаке.

Знак повторный - знак, установленный за основным знаком и подтверждающий его информацию.

Знак дополнительной информации (табличка) - знак, ограничивающий или уточняющий действие других знаков, совместно с которыми он применѐн.

Разметка дорожная - линии, стрелы и другие обозначения на проезжей части, дорожных сооружениях и элементах дорожного оборудования, служащие средством зрительного ориентирования участников дорожного движения или информирующие их об ограничениях и режимах движения.

Светофор дорожный – светосигнальное устройство для регулирования движения.

Светофорный объект – группа светофоров, установленных на участке УДС, очерѐдность движения по которому конфликтующих ТП или транспортных и пешеходных потоков регулируется светофорной сигнализацией.

Ограждение дорожное – устройство, предназначенное для предотвращения съезда транспортного средства с обочины и мостового сооружения (моста, путепровода, эстакады и т.п.), переезда через разделительную полосу, столкновения со встречным транспортным средством, наезда на массивные препятствия и сооружения, расположенные

8

на обочине и в полосе отвода дороги, на разделительной полосе (удерживающее ограждение для автомобилей), падения пешеходов с мостового сооружения или насыпи (удерживающие ограждения для пешеходов), а также для упорядочения движения пешеходов и предотвращения выхода животных на проезжую часть (ограничивающее ограждение).

Направляющее устройство – сигнальный столбик, тумба, направляющий островок, островок безопасности, предназначенные для зрительного ориентирования.

ТСОДД допускается применять в случаях, не предусмотренных данным стандартом, если необходимость их применения обоснована конкретными условиями движения.

Не допускается размещать плакаты, афиши, устанавливать приспособления в полосе отвода дороги, а также производить разметку, которые могут быть приняты за дорожные знаки или другие ТСОДД либо могут снижать их видимость или эффективность, либо ослеплять участников движения или отвлекать их внимание, создавая тем самым опасность для дорожного движения.

При регламентации правил применения дорожных знаков оговаривается нормативное расстояние их видимости - 100 м. При этом действие знаков распространяется на проезжую часть, обочину, велосипедную или пешеходную дорожки, у которых или над которыми они установлены.

Очерѐдность размещения знаков разных групп на одной опоре (сверху вниз, слева направо), кроме отдельных случаев, оговоренных стандартом, должна быть следующей: знаки приоритета; предупреждающие знаки; предписывающие знаки; знаки особых предписаний; запрещающие знаки; информационные знаки; знаки сервиса.

На протяжении одной дороги высота установки знаков должна быть по возможности одинаковой.

Стандартом подробно регламентированы способы дублирования и повторения, а также правила применения каждой группы дорожных знаков.

При регламентации правил применения дорожной разметки оговаривается, что разметка дорог устанавливает режимы, порядок движения, является средством визуального ориентирования водителей и

9

может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с другими ТСОДД.

Вне населѐнных пунктов горизонтальную разметку применяют на дорогах с проезжей частью шириной не менее 6 м при интенсивности движения 1000 авт./сут и более.

При регламентации правил применения светофоров оговаривается, что светофоры применяют для регулирования очерѐдности пропуска автотранспортных средств (АТС) и пешеходов, а также для обозначения опасных участков дорог или УДС. В соответствии с данным постулатом стандарт регламентирует правила применения светофоров каждого типа, а также условия необходимости введения светофорного регулирования на исследуемом участке УДС.

Также стандарт регламентирует порядок установки и режимы светофоров. При этом все светофоры, установленные на одном светофорном объекте (кроме светофоров Т.4 любых исполнений), должны работать во взаимосогласованных режимах.

Для светофоров Т.1, Т.3 любых исполнений, Т.2 и Т.9 соблюдают последовательность включения сигналов: красный - красный с жѐлтым - зелѐный - жѐлтый - красный... При этом длительность сигнала «красный с жѐлтым» должна быть не более 2 с, длительность жѐлтого сигнала во всех случаях должна быть 3 с. Если расчѐтная длительность промежуточного такта превышает указанные значения, то длительность красного сигнала увеличивают на время превышения. Это требование не распространяется на находящиеся в эксплуатации контроллеры, не способные делить промежуточный такт.

Для информирования водителей и пешеходов о времени, оставшемся до окончания горения зелѐного сигнала, допускается применение цифрового табло.

На пешеходных переходах, которыми регулярно пользуются слепые и слабовидящие пешеходы, дополнительно к светофорной сигнализации применяют звуковую сигнализацию, работающую в согласованном режиме с пешеходными светофорами.

При регламентации правил применения ограждающих устройств оговаривается, что на автомобильных дорогах, улицах и мостовых сооружениях применяют дорожные ограждения, разрешенные для эксплуатации в установленном порядке.

10

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]