Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

1899

.pdf
Скачиваний:
2
Добавлен:
08.01.2021
Размер:
333.06 Кб
Скачать

(конус, крышка и козырек) должны быть чѐрного или серого цвета. Конструкция светофоров должна обеспечивать:

а) возможность фокусировки луча источника света в случае применения в качестве источника света ламп накаливания;

б) предохранение резьбовых соединений от самоотвинчивания; в) монтаж на опорах различных видов с возможностью регулирования

светофора в горизонтальной и вертикальной плоскостях:

1)светофорных стойках, колонках,

2)опорах городского освещения,

3)стенах зданий, мостах, путепроводах, в туннелях,

4)консольных и рамных опорах,

5)растяжках.

Вкачестве источников света в светофорах используют светоизлучающие диоды или электрические лампы накаливания общего назначения.

Также приложения стандарта регламентируют все колориметрические

ифотометрические характеристики светофоров для обеспечения их высокой эффективности в эксплуатации. При этом конструкция светофоров должна обеспечивать стабильность названных характеристик в течение не менее трѐх лет со дня ввода в эксплуатацию в условиях воздействия окружающего воздуха температурой от минус (60 ± 2) °С до плюс (60 ± 2) °С.

Всветофорах, использующих в качестве источников света сигнальные модули, выход из строя более 20% светоизлучающих диодов одной из секций считают достаточным для прекращения их дальнейшей эксплуатации.

Сигналы светофоров должны быть чѐтко различимы в ночное время с расстояний не менее 100 м, когда они переведены на режим пониженного напряжения питания ламп накаливания, составляющий не менее 80 % от номинального напряжения (220 В) электросети.

Способ упаковки светофоров должен обеспечивать предохранение их от механических повреждений при перевозке транспортом любого вида в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на транспорте каждого вида.

Отдельно стандарт регламентирует методы испытаний светофоров для оценки всех обозначенных параметров их эффективности.

Примеры контрольных вопросов при защите задания .

21

1.Расшифруйте индекс светофора Т.1.пл 1 ГОСТ Р 52282-2004.

2.В каких климатических исполнениях должны изготовляться светофоры?

3.Дайте определение яркостного контраста светофора.

4.Объясните понятие «фантомного» сигнала светофора.

5.При каких параметрах окружающей среды проводят испытания светофоров?

6.Назовите предельные отклонения диаметров (габаритных размеров) выходной апертуры сигналов светофоров.

7.Сколько выделяют групп светофоров по функциональному назначению?

8.В каком случае на рассеиватель основного зелѐного сигнала светофора наносят контурные стрелки направлений движения?

9.Что должно быть предусмотрено в конструкции светофора для его присоединения к питающей электросети?

10.Что должна содержать в себе маркировка, предусмотренная на светофоре?

ЗАДАНИЕ 7

Изучение содержания ГОСТ 24.501-82 «Автоматизированные системы управления дорожным движением. Общие требования»

При выполнении задания 7 следует изучить структуру и содержание ГОСТ 24.501-82.

При изучении следует сделать акцент на том, что стандарт распространяется на автоматизированные системы управления дорожным движением (АСУДД) и устанавливает требования к АСУДД в целом и отдельным видам еѐ обеспечения. Требования к технической документации на АСУДД приведены в обязательном приложении к стандарту.

АСУДД предназначена для управления движением АТС и пешеходных потоков на УДС города или автомагистрали.

В зависимости от уровня сложности АСУДД объектом управления могут быть движущиеся транспортные средства и пешеходные потоки на отдельном перекрѐстке или въезде на автомагистраль, автомагистрали и УДС.

22

АСУДД должна включать в свой состав техническое, программное, информационное и организационное обеспечения. В общем случае функции АСУДД подразделяют на управляющие, информационные и вспомогательные.

Основными показателями эффективности АСУДД являются:

S – время задержки транспортных средств на перекрѐстках (въездах); S – число остановок транспортных средств на перекрѐстках;

S – расход топлива;

S – средняя скорость движения транспортных средств; S –пропускная способность УДС;

S – уровень безопасности движения.

При создании АСУДД различного уровня сложности должен быть использован минимальный комплекс технических средств и программного обеспечения, выполняющий задачи, поставленные перед АСУДД.

АСУДД строят по модульному принципу и обеспечивают возможность объединения модулей в систему более высокого уровня сложности. АСУДД должна допускать возможность модернизации и дальнейшего развития.

В состав технического обеспечения АСУДД в зависимости от сложности объекта управления должны входить: вычислительный комплекс с оборудованием для резервирования; технические средства управляющего пункта или диспетчерского оборудования; периферийные технические средства; аппаратура сопряжения с периферийными техническими средствами; приборы и устройства, необходимые для наладки и проверки работоспособности оборудования системы; - комплекты запасных инструментов и принадлежностей (пусконаладочный и эксплуатационный).

Комплекс технических средств по своему составу должен обеспечивать реализацию всех функций АСУДД, перечисленных в техническом задании на еѐ создание. Также комплекс программ АСУДД должен обеспечивать реализацию всех функций систем, определѐнных в техническом задании на еѐ создание или задании на проектирование.

Программное обеспечение строят на базе пакетов прикладных программ и программных модулей.

Перед приѐмо-сдаточными испытаниями АСУДД проводят опытную эксплуатацию в течение 3 - 6 месяцев. В программе опытной эксплуатации должны быть предусмотрены: проверка технического состояния и

23

работоспособности технических средств математического и программного обеспечения; выявление неисправностей, причины и методы их устранения; оценка качества всех работ по созданию АСУДД.

Результаты опытной эксплуатации оформляют актом, утверждѐнным заказчиком АСУДД.

Приѐмо-сдаточные испытания перед приѐмкой системы в промышленную эксплуатацию должна проводить комиссия, состоящая из представителей заказчика, исполнителя, соисполнителей и других заинтересованных организаций.

Акт о результатах приѐмо-сдаточных испытаний должен содержать заключение о степени соответствия АСУДД техническому заданию на еѐ создание или заданию на проектирование и требованиям данного стандарта, решение о приѐмке системы в промышленную эксплуатацию.

Гарантийный срок эксплуатации АСУДД - 12 месяцев со дня ввода системы в промышленную эксплуатацию.

1 Примеры контрольных вопросов при защите задания.

2 Перечислите основные управляющие функции АСУДД.

3 Перечислите основные информационные функции АСУДД.

4 Что относят к вспомогательным функциям АСУДД?

5 Перечислите базовые показатели эффективности АСУДД.

6 Что должно входить в состав вычислительного комплекса?

7 Каково должно быть среднее время восстановления технических средств АСУДД?

8 Какую документацию предъявляют комиссии при приѐмо-сдаточных испытаниях АСУДД?

9 Какие основные разделы должно включать в себя техническое задание на создание АСУДД?

10 Какова продолжительность опытной эксплуатации АСУДД?

11 Каким образом принимается решение о вводе АСУДД в опытную эксплуатацию?

24

Библиографический список

1 Кременец, Ю.А. Технические средства организации дорожного движения [Текст] : учеб. пособие / Ю.А. Кременец, М.П. Печерский, М.Б.Афанасьев. – М.: ИКЦ «Академкнига», 2005. – 279 с.

2Петров, В.В. Автоматизированные системы управлений дорожным движением в городах [Текст] : учеб. пособие / В.В. Петров. – Омск.: Изд-во СибаДИ, 2007. – 104 с.

3Административный регламент Министерства внутренних дел РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения [Электронный ресурс]. - Новосибирск: Сибирское университетское издательство, 2010. - 128 с. - Загл.

сэкрана. - Режим доступа: http://www.biblioclub.ru/book/57248/

4ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». [Текст]. – Введ. 2006-01- 01. – М.: Изд-во стандартов, 2004. – 96 с.

5ГОСТ Р 52290-2004. Знаки дорожные. Общие технические условия.

[Текст]. – Введ. 2006-01-01. – М.: Изд-во стандартов, 2004. – 118 с.

25

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]