1636

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г. Ф. Морозова»

Методические указания для выполнения самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов

Воронеж 2016

УДК 656.13.07

Кораблев, Р. А. История Государственной инспекции безопасности дорожного движения [Электронный ресурс] : методические указания для выполнения самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов / Р. А. Кораблев, Г. Н. Климова, В. В. Разгоняева; Мин. обр. и науки РФ, ФБГОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2016. – 20 с.

Печатается по решению учебно-методической комиссии по укрупненной группе 190000 «Транспортные средства» ФГБОУ ВО «ВГЛТУ» (протокол № 7 от 24.03.2016 г.)

Рецензент заведующий кафедрой электротехники и автоматики ФГБОУ ВО «Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра 1», док. техн. наук, профессор Д.Н. Афоничев.

4

1. Задание для выполнения самостоятельной работы

Для выполнения самостоятельной работы необходимо получить задание у преподавателя. Студентом выполняется реферат, согласно теме выданного задания (табл. 1).

Реферат оформляется на листах формата А-4.

Поля: левое – 20 мм, правое – 10 мм, верхнее – 20 мм, нижнее 20 мм. Нумерация страниц – внизу посередине.

Пример оформления титульного листа показан в приложении А.

На последней странице указывается список используемой литературы (оформление такое же, как в данных методических указаниях).

Таблица 1

12Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдача водительских удостоверений в Европе

30История возникновения и выдача первого единого водительского удостоверения в СССР

6

2. Хронология развития Государственной инспекции безопасности дорожного движения

1.1718 год – в России создали полицию, и контроль за соблюдением правил движения в Санкт-Петербурге возложили на нее.

2.1802 год, 8 сентября – манифест «об учреждение министерств». Образовано Министерство внутренних дел России.

3.1810 год, 25 июля – объявлено об образование Министерства полиции в России.

4.1812 год – первые правила дорожного уличного движения были утверждены в Москве.

5.1819 год, 4 ноября – Императорский указ «о присоединение Министерства полиции к Министерству внутренних дел».

6.1868 год – был изобретен первый светофор в Англии.

7.1883 год – издана «Инструкция городовым Московской полиции». Она вручалась каждому городовому, который обязан был всегда иметь ее при себе и руководствоваться ею в своих действиях.

8.1893 год – появилось первое водительское удостоверение в мире, в

Париже.

9.1895 год – в России появился первый импортный автомобиль, в Санкт-Петербурге.

10.1899 год – был выдан первый номерной знак, в Мюнхене.

11.1900 год – первое водительское удостоверение в России, в СанктПетербурге.

12.1903 год – появились первые дорожные знаки, в Париже.

13.1904 год – первый номерной знак появился в России, в Риге.

14.1909 год, 11 октября – в Париже состоялась «международная конвенция относительно передвижения автомобилей».

15.1910 год – были разработаны первые автоматические светофоры.

16.1919 год – Исполком Моссовета создал автомобильную инспекцию при авточасти транспортного отдела.

17.1920 год, 10 июня – был принят декрет «Об автодвижении по городу Москве и еѐ окрестностях».

18.1920 год – начали использовать светофоры 3-х цветов.

7

19.1921 год, в августе – был издан приказ, согласно которому сотрудникам милиции предписывалось учиться не только политграмоте, арифметике и русскому языку, но и в обязательном порядке регулированию уличного движения.

20.1922 год, 22 ноября – утверждена инструкция постовому милиционеру по порядку пользования жезлом.

21.1924 год – постовым разрешили взимать штрафы на месте.

22.1924 год – в Москве был установлен первый светофор, он имел форму круга со стрелкой.

23.1925 год, 6 ноября – президиум Моссовета образовал в составе коммунального хозяйства отдел по регулированию уличного движения.

24.1928 год – в штаты Московской городской милиции впервые была включена должность «инспектор по регулированию уличного движения».

25.1930 год – в Санкт-Петербурге в СССР был установлен первый электрический светофор.

26.1931 год, май – при Управлении Рабоче-крестьянской милиции г. Москвы образован полноценный отряд регулирования уличного движения ОРУД.

27.1931 – 1932 годы – первая стандартизация номерных знаков.

28.1932 год, 20 марта – принято Постановление СНК РСФСР «О централизации учета аварийности и происшествий на местном транспорте в органах рабоче-крестьянской милиции».

29.1932 год – вышло постановлением ЦК ВКП (б) «О шоферских кадрах» было положено начало массовой подготовки водителей автомашин.

30.1932 год – первые в России светофоры - мачтовый и висячий для регулирования уличного движения установлены в Москве.

31.1933 год, 15 мая – Всесоюзным Центральным управлением шоссейных и грунтовых дорог при СНК СССР (ЦУДОРТРАНСом) утверждены согласованные с Главным управлением Рабоче-Крестьянской милиции «Правила движения автомобильного транспорта на дорогах СССР».

32.1933 год, 2 июля – Всесоюзным комитетом стандартизации СТО утвержден общесоюзный стандарт «Знаки дорожные для регулирования и безопасности автогужевого движения». На городских перекрестках появились первые дорожные знаки и островки безопасности для пешеходов.

8

33. 1933 год, 28 декабря – ЦУДОРТРАНС в «Инструкции по учету автотранспорта» определил порядок регистрации, образцы и порядок выдачи учетных документов. Утверждена «Инструкция о порядке производства ежегодного технического осмотра автомашин».

34. 1936год, 3 июля – СНК ССР принял постановление «Об утверждении Положения о Государственной автомобильной инспекции Главного управления Рабочее - Крестьянской милиции НКВД СССР».

35. 1937 год – в феврале в Советском Союзе были введены водительские удостоверения единого образца. Устанавливались пять категорий водителей: шоферы первого, второго и третьего классов, шоферы-любители и мотоциклисты.

36.1940 год – в СССР были утверждены 1-е типовые правила дорожного движения и перечень типовых дорожных знаков.

37.1941 год – принят Указ Президиума Верховного Совета СССР об объединении народного комиссариата государственной безопасности СССР и народного комиссариата внутренних дел СССР в единый народный комиссариат внутренних дел СССР.

38.1944 год – впервые “в целях улучшения постовой службы и проведения единого инструктажа постовых милиционеров перед заступлением на пост” был введен гарнизонный развод.

39.1947 год, 27 ноября – издан приказ МВД СССР № 587 с объявлением «Временной инструкции по организации движения транспорта и пешеходов».

40.1948 год, 3 декабря – Приказом МВД СССР № 0742 объявлена «Инструкция о надзоре за движением транспорта и пешеходов»

41.1952 год, 1 апреля – Приказом МГБ СССР № 190 объявлена «Инструкция по учету дорожных происшествий».

42.1952 год, 3 июля – Приказом МГБ СССР № 310 объявлены «Правила по учету автомобильного и мотоциклетного парка Союза ССР».

43.1952 год, 6 ноября – Приказом МГБ СССР № 398 объявлено «Наставление по надзору за техническим состоянием и использованием автотранспорта народного хозяйства СССР».

44.1952 год – были введены категории водительских удостоверений шофер 1-го и 2-го класса.

9

45.1954 год – в составе научно-исследовательского института криминалистики (НИИК) МВД СССР образован отдел безопасности движения (из пяти человек).

46.1957 год – в Москве впервые появился «институт» общественных инспекторов Госавтоинспекции.

47.1959 год, август – Советский Союз присоединился к Международной Конвенции о дорожном движении 1949г. и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах. Отменена система трех талонов, введен «талон предупреждения» к водительскому удостоверению.

48.1959 год, 28 ноября – Постановлением Совета Министров РСФСР и ВЦСПС № 1867 утверждено «Положение о комиссии общественного контроля за техническим состоянием автомобилей».

49.1960 год, 11 января – Приказом МВД СССР № 25 утверждены первые единые по СССР «Правила движения по улицам и дорогам Союза

СССР».

50.1961 год, 1 января – в нашей стране введены в действие первые единые для всей территории Правила движения по улицам и дорогам.

51.1961 год – службу ОРУД объединили с ГАИ, но, объединившись, еще долгое время служба ОРУД продолжала носить двойное название «ОРУД – ГАИ».

52.1961 год, 30 сентября – принят Указ Президиума Верховного Совета РСФСР «Об ответственности водителей автотранспорта и городского электротранспорта за управление транспортом в нетрезвом состоянии».

53.1963 год, 22 апреля – издан приказ МООП РСФСР «О введении регулирования движения на улицах и дорогах жестами взамен регулирования жезлом и о порядке ношения снаряжения и спецодежды белого цвета».

54.1963 год, 14 июня – принято Постановление Совета Министров РСФСР № 741 «Об утверждении Инструкции о порядке выдачи документов гражданам СССР на управление перевозочными средствами в других странах и на перевозочные средства, участвующие в международном движении, а также документов лицам других стран - водителям перевозочных средств, пересекающим границу СССР» (приказ МООП РСФСР от 19 июля 1963 г., №

415).

10

55.1963 год, 31 июля – Совет Министров РСФСР принял Постановление № 939 дополнительных мерах по предупреждению аварий на автомобильном транспорте, в котором предусмотрен широкий комплекс различных мероприятий, касающихся деятельности многих министерств и ведомств. Утвержден нагрудный знак «За работу без аварий».

56.1964 год, 3 июля – Министерством охраны общественного порядка РСФСР в соответствии с представленными полномочиями утверждены «Правила движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР», которыми в полной мере учтены требования международных документов о дорожном движении.

57.1965 год – появились первые автогородки для детей в Ленинграде и Симферополе.

58.1965 год – в составе научно-исследовательского института милиции при МООП РСФСР создан отдел проблем безопасности движения.

59.1965 год, 28 июня – Приказом МООП РСФСР № 500 утверждено «Наставление по службе Государственной автомобильной инспекции МООП РСФСР», охватывающее все стороны деятельности ГАИ.

60.1967 год – было создано Министерство Внутренних дел управления

ГАИ.

61.1968 год – в Москве впервые была введена в эксплуатацию ЭВМ для регулирования движения одновременно на семи перекрестках.

62.1968 год, с 7 октября по 8 ноября Австрия, Вена. Делегация СССР

участвовала в конференции Организации Объединенных наций по дорожному движению, на которой одобрены новые международные конвенции о дорожном движении и дорожных знаках и сигналах.

63.1968 год – повсеместно введено изучение правил дорожного движения в общеобразовательных школах и профтехучилищах. Позднее (1971 г.) Минпрос СССР узаконило такие занятия в старших группах дошкольных учреждений.

64.1969 год – в составе ГАИ создаются дивизионы.

65.1970 год – введен новый порядок учета дорожно-транспортных происшествий.

66.1970 год – впервые на автомобильных дорогах Подмосковья стало применяться вертолетное патрулирование.