1542

21

“Сведения о наличии и использовании автомобильного транспорта”. Статистическая отчетность как основа для составления и контроля выполнения планов по всем направлениям деятельности АТП. Структура Госкомстата России, его задачи и функции. Единый государственный реестр предприятий, организаций, учреждений и объединений (ЕГРПО) и цель его создания. Структура информационного фонда ЕГРПО и его источники.

13.3. Виды анализа и организация аналитической работы на предприятии. Предмет и основные задачи анализа. Виды и особенности проведения анализа в зависимости от направления исследования деятельности организации: финансово-экономический, технико-экономический, маркетинговый, управленческий и эколого-экономический анализ. Виды анализа в зависимости от субъектов, его осуществляющих: внешний и внутренний. Виды и особенности анализа в зависимости от его повторяемости: оперативный, периодический и разовый анализ. Виды анализа в зависимости от содержания: общий и специальный. Виды анализа в зависимости от времени и места в управленческом цикле: перспективный и ретроспективный. Этапы проведения анализа: подготовительный этап, диагностика, аналитический и заключительный. Внутренние и внешние факторы, влияющие на результативность работы АТП (природно-климатические, административноправовые, социально-психологические и производственно-хозяйственные). Внутрихозяйственные и внешние резервы повышения эффективности работы АТП. Текущие и перспективные резервы повышения эффективности работы АТП. Способы проведения анализа.

13.4. Анализ финансовой устойчивости автотранспортного предприятия. Две группы пользователей информацией (непосредственно и опосредованно заинтересованные в результатах деятельности АТП) как субъекты анализа финансовой устойчивости АТП. Соотношение собственных и заемных финансовых средств как основная характеристика финансовой устойчивости предприятия. Основные показатели финансовой устойчивости предприятия: коэффициенты концентрации собственного капитала, финансовой зависимости, соотношения заемного и собственного капитала, маневренности капитала, долгосрочного привлечение заемных средств. Основные показатели ликвидности финансовых ресурсов предприятия: коэффициенты покрытия, абсолютной и текущей ликвидности, оборачиваемости всех активов,

22

оборачиваемости дебиторской задолженности, оборачиваемости запасов. Прогнозирование финансового положения предприятия на ближайшую перспективу.

Тема 14. Внутрифирменное планирование

14.1.Сущность, принципы и виды планирования в современных условиях. План как программа работы и планирование как важнейшая функция процесса управления производством на автомобильном транспорте. Основные принципы планирования: единства, гибкости, точности, научности и обоснованности целей. Основные методы планирования: балансовый, нормативный, по технико-экономическим факторам. Перспективное, текущее и оперативное планирование. Особенности планирования на АТП.

14.2.Стратегическое планирование и его роль в преодолении кризисных ситуаций. Целеполагание как основная функция стратегического планирования. Ранжирование целей по принципу приоритетности. Анализ факторов внутренней и внешней среды как основа для выработки стратегии. Основные базовые (корпоративные) стратегии АТП: роста, стабилизации, сокращения и сочетания. Функциональные стратегии в перспективном планировании: инновационная, производственная, маркетинговая, финансовая, стратегия управления персоналом (или трудовых отношений). Особенности антикризисного управления и проведения процедуры банкротства. Меры по предупреждению банкротства предприятий. Реструктуризация предприятия как наиболее рациональный способ оздоровления нерентабельных предприятий.

14.3.Бизнес-план и его содержание. Бизнес-план как способ экономического обоснования проектного решения. Цели бизнес-планирования

иисходные данные для разработки комплексного плана социальноэкономического развития АТП. Характеристика и содержание основных разделов бизнес-плана АТП: титульный лист, разделы “Предприятие и его бизнес”, “Рынок потребительских услуг и конкуренты”, “Производственный план”, “Организационный план”, “Оценка и страхование рисков”, “Финансовый план”. Определение критического объема производства, или точки безубыточности.

23

Тема 15. Инвестиционная и инновационная деятельность автотранспортного предприятия

15.1.Инвестиции и инвестиционная деятельность. Инвестиции и капиталовложения. Особенности инвестиционной деятельности АТП. Классификация инвестиций по объектам вложения средств, по характеру участия в инвестировании, по периоду инвестирования, по формам собственности, по региональному признаку. Субъекты инвестиционной деятельности: стратегические и портфельные инвесторы, заказчики, исполнители и пользователи. Объекты инвестиционной деятельности. Виды рисков, свойственных инвестиционной деятельности. Выработка инвестиционной стратегии и политики АТП. Принципы и факторы инвестиционной политики. Обоснование потребности предприятия в инвестиционных ресурсах и особенности бизнес-планов инвестиционных проектов. Финансовые инвестиции АТП. Безопасность и ликвидность инвестиций.

15.2.Оценка эффективности инвестиционных проектов. Основные показатели эффективности инвестиций без учета фактора времени (срок окупаемости, коэффициент общей и сравнительной эффективности, годовой экономический эффект, приведенные затраты) при одинаковой и различной производственной мощности базового и внедряемого вариантов. Оценка эффективности инвестиционных проектов с учетом фактора времени (коэффициент дисконтирования, чистый дисконтированный доход, срок окупаемости).

15.3.Лизинг как один из видов предпринимательской деятельности.

Лизинг как один из способов ускорения процесса воспроизводства и научнотехнического прогресса. Организация лизинговых операций. Объекты и субъекты лизинга. Особенности формирования затрат лизингодателя и начисления лизинговых платежей лизингополучателю. Основные типы лизинга: долгосрочный, среднесрочный и краткосрочный (оперативный). Финансовый, возвратный, чистый лизинг. Лизинг с дополнительный набором услуг и лизинг с полным или частичным набором услуг. Методика расчета общей суммы лизинговых платежей, включая расчет амортизационных отчислений, плату за используемые лизингодателем кредитных ресурсов на

24

приобретение имущества, комиссионное вознаграждение, плату лизингодателю за дополнительные услуги, размер НДС. Основные методы начисления лизинговых платежей: с фиксированной общей суммой и с авансом. Схемы уплаты лизинговых платежей по дегрессивной, прогрессивной и регрессивной шкале. Особенности международного лизинга (прямой и косвенный зарубежный лизинг).

15.4. Инновационная деятельность и ее направления на автомобильном транспорте. Единство инновационной и инвестиционной деятельности на автомобильном транспорте как условие его устойчивого развития. Основа инновационной деятельности – разработка и реализация инновационного проекта (программы). Обоснование и целевая направленность инновационной деятельности а АТП (обеспечение высокого качества и уменьшение затрат на выполнение транспортных услуг). Основные показатели качества транспортных услуг. Применение математических методов и методов компьютерного моделирования в организации перевозочного процесса. Применение современных средств связи в оперативном управлении АТП. Экстенсивные и интенсивные факторы роста производительности автопарка (многосменный режим работы, массовое внедрение альтернативных видов моторного топлива и др.). Проведение маркетинговых исследований. Организация франчайзинговой системы создания и функционирования АТП. Роль научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ) в информационном обеспечении инновационного процесса на АТП. Основные направления НИОКР НИИАТ. Поиск сведений о новых разработках в области автомобильного транспорта (отраслевые журналы: “Автомобильный транспорт”, “Автомобильная промышленность”, “Автостроение за рубежом”, “Автотранспортное предприятие”, “Грузовое и пассажирское автохозяйство” и другие источники информации). Государственная поддержка инновационной деятельности на автомобильном транспорте. Основные показатели повышения эффективности деятельности АТП в результате внедрения инноваций.

25

5. ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ

Более подробное содержание практических работ см. в методических указаниях к их выполнению: Бычков, В. П. Экономика автотранспортного предприятия [Текст] : методические указания к проведению лабораторнопрактических занятий и самостоятельной работы студентов спец. 190601 – АиАХ, 190702 – ОБД / В. П. Бычков, В. И. Янышев, Р. А. Лещев. – Воронеж, 2007. – 60 с.

26

6. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

Поскольку аудиторно лекции читаются не в полном объеме дисциплины, на самостоятельное изучение студентам выносятся разделы, которые сообщаются студентам преподавателем. Они же отображаются в рабочем плане.

Самостоятельно студенты дорабатывают лабораторно-практические работы и готовят отчеты по каждой из них.

В компьютерном классе кафедры управления производством, используя имеющиеся программы, студенты самостоятельно работают на компьютерах, выполняя необходимые экономические расчеты.

Таблица 4 Трудоемкость самостоятельного изучения дисциплины

27

Окончание табл. 4

28

7. ВОПРОСЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЭКЗАМЕНУ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ»

1.Предприятие как обособленный субъект предпринимательской деятельности и его основные черты.

2.Классификация предприятий по отраслевой принадлежности, структуре производства и мощности производственного потенциала.

3.Определение и признаки юридического лица.

4.Классификация предприятий автомобильного транспорта.

5.Малые предприятия и индивидуальное предпринимательство на автомобильном транспорте.

6.Преимущества и недостатки малых предприятий. Социальные функции малого предпринимательства.

7.Организационно-правовые формы предприятий и объединений автомобильного транспорта.

8.Продукция АТП и ее отличительные особенности.

9.Особенности рынка транспортных услуг.

10.Внутренняя и внешняя среда автотранспортного предприятия.

11.Дорожное хозяйство и транспортная инфраструктура как важнейшая часть внешней среды АТП.

12.Конкурентоспособность транспортных услуг.

13.Маркетинговые исследования на рынке автотранспортных услуг. Основные факторы спроса и предложения транспортных услуг.

14.Обоснование необходимости государственного регулирования автотранспортной деятельности.

15.Система государственного регулирования автотранспортной деятельности.

16.Организация безопасности дорожного движения в РФ.

17. Нормативно-правовое обеспечение перевозок грузов и пассажиров.

18.Организация управления автотранспортным предприятием (функции, методы, органы и типы структур управления).

19.Организация перевозок грузов и классификация грузовых автомобильных перевозок.

20.Производственная мощность АТП и провозные возможности

автопарка.

29

21.Методика расчета основных показателей провозных возможностей “сдельных” автомобилей и “повременно”.

22.Организация перевозок пассажиров и классификация пассажирских перевозок на автомобильном транспорте.

23.Основные показатели работы пассажирского автотранспорта.

24.Организация технического обслуживания и ремонта подвижного

состава.

25.Основные показатели качества работы технической службы АТП.

26.Состав, функции и основные задачи производственной инфраструктуры АТП: инструментальное, ремонтное, энергетическое хозяйства.

27.Определение потребности в материальных ресурсах на АТП.

28.Формы материально-технического обеспечения АТП.

29.Организация складского хозяйства АТП.

30.Ресурсосбережение на автотранспортных предприятиях.

31.Состав, структура и виды оценки основных фондов на автотранспорте.

32.Физический и моральный износ основных фондов.

33.Определение, объекты и начисление амортизации основных средств

АТП.

34.Показатели и пути улучшения использования основных производственных фондов АТП.

35.Сущность, состав, структура и источники образования оборотных средств на автомобильном транспорте.

36.Нормирование оборотных средств. Расчет транспортного, текущего и страхового запаса материалов.

37.Показатели использования и пути ускорения оборачиваемости оборотных средств.

38.Факторинговые операции как способ ускорения расчетов между предприятиями и организациями.

39.Производственный персонал АТП, его классификация и показатели движения.

40.Расчет нормативной численности ремонтных рабочих АТП.

41.Подготовка рабочих кадров. Трудовой кодекс РФ и права работника.

30

42.Циклическая, структурная и фрикционная безработица. Государственная служба занятости и условия получения пособия по безработице.

43.Производительность труда: способы ее измерения и пути повышения.

44.Основы технического нормирования труда.

45.Общие положения по оплате труда.

46.Формы и системы оплаты труда.

47.Повременная и сдельная оплата труда водителей. Сдельные расценки за единицу транспортной работы. Условия премирования труда водителей.

48.Тарифная система оплаты труда ремонтных и вспомогательных рабочих. Порядок расчета косвенно-сдельной расценки.

49.Состав фонда заработной платы.

50.Состав себестоимости перевозок автомобильного транспорта и классификация затрат на автомобильные перевозки.

51.Группировка затрат по экономическим элементам и по статьям калькуляции.

52.Учет и калькулирование себестоимости перевозок.

53.Управление транспортными затратами в условиях рыночной экономики.

54.Пути снижения себестоимости перевозок.

55.Ценообразование на транспортные услуги. Тариф как денежное выражение стоимости транспортных услуг. Регулирование тарифов.

56.Тарифы на перевозку пассажиров.

57.Тарифы на перевозку грузов.

58.Финансовые ресурсы автотранспортных предприятий их формирование (внутренние и внешние источники).

59.Прибыль как основной внутренний источник финансовых ресурсов АТП. Виды прибыли.

60.Рентабельность как один из показателей деловой активности и эффективности работы организации. Виды рентабельности.

61.Сущность, значение, функции и классификация налогов.

62.Налоговая система и налоговая политика государственного регулирования экономики.

63.Виды налогов на АТП и их характеристика.