1542

11

средняя продолжительность пребывания в наряде одного автомобиля за сутки, среднее расстояние перевозки груза, коэффициенты использования пробега, грузоподъемности, среднесуточный пробег автомобиля, производительность одного автомобиля, выработка на 1 т грузоподъемности, провозные возможности АТП: объем перевозок в тоннах, транспортная работа в тоннокилометрах, расчет потребности в автотранспортных средствах). Основные функции отдела эксплуатации по организации выполнения транспортных услуг: сменно-суточное оперативное планирование, график выпуска автомобилей на линию, диспетчерский контроль и регулирование перевозок грузов.

4.3.Организация перевозок пассажиров. Классификация пассажирских перевозок на автомобильном транспорте: перевозки маршрутными (сдельными) автобусами: внутригородское, пригородное сообщение и междугородные перевозки; перевозки заказными (повременными) автобусами: внутригородские, пригородные, международные и туристско-экскурсионные перевозки; таксомоторные перевозки: маршрутными таксомоторами и легковыми автомобилями-такси. Основные показатели работы пассажирского автотранспорта: пассажирооборот, продолжительность работы на маршруте, эксплуатационная скорость, коэффициент использования пробега, вместимость автобуса, коэффициент использования пассажировместимости, платный пробег. Состав и функции диспетчерских служб автобусного и таксомоторного транспорта.

4.4.Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Перечень и характеристика работ (услуг) по поддержанию подвижного состава в технически исправном состоянии: ТО-1, ТО-2, СО, текущий и капитальный ремонт и методы их проведения (поточный, специализированных и комплексных бригад, агрегатно-участковый). Принципы организации и функции системы централизованного управления производством (ЦУП). Техническая служба организации работ по ТО и ремонту подвижного состава на АТП и ее функции. Правила оказания услуг по ТО и ремонту автотранспортных средств в соответствии с Законом РФ “О защите прав потребителей”. Основные показатели качества работы технической службы АТП: коэффициент технической готовности, межремонтный пробег, пробег до списания автомобилей, число заявок на текущий ремонт на 1000 км пробега,

12

число опозданий выезда на линии. Нормативные показатели пробега подвижного состава, потребного количества капитальных ремонтов, ТО и их общая трудоемкость по каждому виду ТО и ремонта. Рациональная обеспеченность ремонтными рабочими как условие сокращения простоев автомобилей в ТО и ТР.

4.5. Производственная инфраструктура автотранспортного предприятия. Состав, функции и основные задачи производственной инфраструктуры АТП: инструментальное, ремонтное, энергетическое хозяйства. Потребности АТП в воде, сжатом воздухе, ацетилене и кислороде для сварочных работ.

Тема 5. Материально-техническое обеспечение автотранспортных предприятий

5.1.Определение потребности в материальных ресурсах. Объекты материально-технического снабжения комплексного АТП: подвижной состав. Инструменты, гаражное и ремонтное оборудование, автомобильное топливо, смазочные и прочие эксплуатационные материалы, автомобильные шины, запасные части, материалы для ремонта, электроэнергия и т.д. Организация работы материально-технического снабжения. Нормообразующие факторы и определение потребности и норм расхода топлива по видам автомобилей (легковые, автобусы, бортовые грузовые, седельные тягачи, самосвалы, фургоны, специальные автомобили). Определение потребности в шинах и норм эксплуатационного пробега шины с учетом дорожно-транспортных и других эксплуатационных условий. Расчет потребности в материалах и запасных частях. Определение нормативного расхода электроэнергии, тепловой энергии

иводопотребления.

5.2.Формы материально-технического обеспечения. Способы приобретения материалов и запасных частей на АТП: прямые хозяйственные связи между производителями и потребителями, оптовая торговля и приобретение материалов на предприятиях мелкой розничной торговли. Пути улучшения материально-технического снабжения АТП.

5.3.Организация складского хозяйства. Организация хранения производственных запасов материалов и запасных частей в специально

13

оборудованных складах. Виды складов на крупном и среднем АТП. Основные задачи работников складов. Оперативная работа складов и организация учета материальных ценностей. Системы организации складского хозяйства и пополнения запасов: система с фиксированным размером заказа, система с постоянным интервалом времени между заказами.

5.4. Ресурсосбережение на автотранспортных предприятиях.

Первичные и вторичные материальные и энергетические ресурсы. Утилизируемые и неутилизируемые отходы. Основные мероприятия, обеспечивающие экономию первичных ресурсов. Хранение и выдача топлива на коммерческих АЗС и собственных заправочных пунктах. Экономия агрегатов, узлов и запасных частей. Утилизация вторичных ресурсов: сдача отходов черных и цветных металлов, восстановление изношенных автомобильных шин, вторичное использование отработанных моторных и трансмиссионных масел, сдача отработавших свой срок аккумуляторов, электролитов, люминесцентных ламп, очистка сточных вод от мойки автомобилей и стоков, снижение токсичности отработавших газов.

Раздел 2: РЕСУРСЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Тема 6. Основные фонды автотранспортных предприятий

6.1.Состав основных фондов на автотранспорте. Определение основных фондов транспорта. Производственные и непроизводственные основные фонды. Типовая классификация основных производственных фондов автотранспортных и авторемонтных предприятий. Структура основных фондов АТП. Активная и пассивная части основных фондов. Учет основных фондов в натурально-вещественном и денежном выражении. Виды денежной оценки основных фондов: по полной и остаточной первоначальной стоимости, по полной и остаточной восстановительной стоимости, по остаточной балансовой стоимости и по ликвидационной стоимости.

6.2.Физический и моральный износ основных фондов. Определение износа основных средств. Факторы, влияющие на физический износ ОФ.

14

Коэффициент физического износа ОФ по объему работ. Капитальный ремонт как восстановление первоначальных технических свойств ОФ. Два вида морального износа. Частичный и полный моральный износ ОФ. Типовая и целевая модернизация ОФ как возможность преодоления морального износа.

6.3.Амортизационные отчисления. Определение, объекты и начисление амортизации. Объединение основных средств в 10 амортизационных групп. Линейный и нелинейный методы начислений амортизации. Амортизационные группы автотранспортных средств. Нормы амортизации на восстановление для основной группы автомобилей, по пробегу, на один год работы, дл второй группы автомобилей.

6.4.Показатели и пути улучшения использования основных производственных фондов. Коэффициенты использования подвижного состава, сменности, обновления, выбытия, износа, годности. Фондоотдача в натуральном и денежном выражении как обобщающий показатель использования основных фондов. Фондоемкость транспортных услуг, фондовооруженность труда. Оценка эффективности использования основных производственных фондов – рентабельность ОФ. Пути улучшения использования основных производственных фондов АТП в современных условиях.

Тема 7. Оборотные средства автотранспортных предприятий

7.1.Сущность и состав оборотных средств на автомобильном транспорте. Определение, состав и структура оборотных фондов и фордов обращения АТП. Кругооборот оборотных средств и три его стадии: запасов, производственная и расчетная. Источники образования оборотных средств: собственные, заемные и привлеченные. Кредиторская и дебиторская задолженность.

7.2.Нормирование оборотных средств. Формирование нормативной базы по каждому виду материального ресурса и оборотных средств. Этапы нормирования оборотных средств. Транспортный, текущий и страховой запасы материалов и их расчет.

7.3.Показатели использования и пути ускорения оборачиваемости оборотных средств. Скорость оборота оборотных средств, или коэффициент

15

их оборачиваемости. Средняя длительность одного кругооборота средств. Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств. Проблема кризиса неплатежей на современном этапе становления рыночных отношений. Трехсторонние факторинговые операции как способ ускорения расчетов между предприятиями и организациями. Схема проведения факторинговой операции. Открытый и закрытый факторинг. Состав стоимости факторинговых услуг. Финансовые услуги факторинговых компаний.

Тема 8. Трудовые ресурсы и производительность труда на автотранспортных предприятиях

8.1.Производственный персонал АТП. Списочная и среднесписочная численность работников АТП. Показатели интенсивности изменений в составе работающих: коэффициенты оборота по приему, по увольнению, текучести и постоянства рабочих кадров. Состав категорий промышленнопроизводственного персонала: рабочие, руководители, специалисты и другие служащие. Классификация персонала по функциональному (инженернотехнические работники, служащие, основные и вспомогательные рабочие, младший обслуживающий персонал, охрана, ученики), профессиональноквалификационному (профессия, специальность, квалификация), возрастному, половому, образовательному и другим признакам. Расчет нормативной численности ремонтных рабочих. Фонд рабочего времен6и одного рабочего. Подготовка рабочих кадров (индивидуальное, бригадное и курсовое обучение, ПТУ). Циклическая, структурная и фрикционная безработица. Государственная служба занятости и условия получения пособия по безработице. Трудовой кодекс РФ и права работника. Норма рабочего времени и регламентирование работы в сверхурочное время. Основные условия коллективного договора. Требования охраны труда.

8.2.Производительность труда: способы ее измерения и пути повышения. Индивидуальная и общественная производительность труда. Трудоемкость. Средняя выработка на одного списочного работника. Годовая, дневная и часовая производительность труда. Натуральный и трудовой способы измерения производительности труда. Нормативная и фактическая трудоемкость. Резервы и факторы роста производительности труда на АТП.

16

8.3. Основы технического нормирования труда. Нормы времени,

выработки, обслуживания и численности. Основные и вспомогательные процессы в АТП. Технологические процессы, операции, основные и вспомогательные приемы. Время работы и его состав: подготовительнозаключительное, основное, вспомогательное и время обслуживания рабочего места. Время перерывов: отдых и естественные надобности. Постоянные, временные и разовые нормы затрат труда. Классификация норм по технологическому признаку: единые, типовые и местные. Классификация норм по структурному построению: дифференцированные и укрупненные. Взаимосвязь между нормами времени и выработки. Определение экономии затрат труда и прироста производительности труда. Два способа наблюдения при изучении затрат рабочего времени: фотография рабочего дня и хронометрах (сплошной и выборочный). Комбинированный способ наблюдения

– фотохронометраж.

Тема 9. Оплата труда работников автотранспортных предприятий

9.1.Общие положения по оплате труда. Заработная плата как цена рабочей силы. Функции заработной платы. Государственное регулирование заработной платы. Номинальная и реальная заработная плата. Прожиточный минимум и минимальный размер заработной платы. Факторы, влияющие на величину заработной платы. Доплаты и надбавки. Премии. Формы и системы оплаты труда. Сдельная система оплаты труда: индивидуальная и бригадная сдельные оплаты, косвенная сдельная оплата, аккордная, сдельно-премиальная

исдельно-прогрессивная оплаты труда. Повременная форма система оплата труда: простая повременная и повременно-премиальная оплата труда.

9.2.Оплата труда и премирование работников автотранспортного предприятия. Повременная и сдельная оплата труда водителей. Сдельные расценки за перевозку 1 т груза и за произведенную работу в 1 т-км. Условия премирования труда водителей. Тарифная система оплаты труда ремонтных и вспомогательных рабочих: тарифная ставка, тарифная сетка, тарифный разряд, тарифно-квалификационный справочник. Приработок за год как источник премирования ремонтных рабочих. Порядок расчета косвенно-сдельной расценки. Состав фонда заработной платы.

17

Раздел 3: ФИНАНСОВАЯ, АНАЛИТИЧЕСКАЯ И ИННОВАЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ АВТОТРАНСПОРТНЫХ

ПРЕДПРИЯТИЙ

Тема 10. Себестоимость транспортных услуг

10.1.Формирование и классификация затрат на выполнение перевозок. Себестоимость перевозок (работ, услуг) как стоимостная оценка затрат всех видов ресурсов в автотранспортном производственном процессе. Состав себестоимости перевозок автомобильного транспорта. Классификация затрат на автомобильные перевозки. Группировка затрат по экономическим элементам: затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды, материальные затраты, амортизация основных фондов и прочие затраты. Группировка затрат по статьям калькуляции: заработная плата водителей автомобилей и кондукторов автобусов, отчисления на социальные нужды, автомобильное топливо, смазочные и другие эксплуатационные материалы, техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей, износ и ремонт автомобильных шин, амортизация подвижного состава, общехозяйственные расходы.

10.2.Учет и калькулирование себестоимости перевозок. Основные задачи учета и калькулирования себестоимости перевозок. Прямые и косвенные затраты. Переменные и постоянные затраты. Условно-постоянные расходы. Себестоимость обезличенной единицы продукции как измеритель эффективности производственных затрат по автотранспортному предприятию и по автотранспортной отрасли.

10.3.Управление транспортными затратами. Основные задачи управления затратами на АТП в условиях рыночной экономики. Субъекты и объекты управления затратами. Прогнозирование и планирование затрат. Организация, координация и регулирование затрат. Активизация и стимулирование. Учет и анализ затрат. Основные принципы управления затратами. Общая себестоимость 1 км пробега и 1 ч. работы как основа анализа. Центр ответственности по управлению затратами на АТП и система учета по центрам ответственности. Отчет об использовании сметы затрат. Калькулирование себестоимости как основа транспортного ценообразования и

18

оценки плана выполнения сметы затрат. Фактический и нормативный метод учета затрат. Требования, предъявляемые к системе автоматизированного управления затратами.

10.4. Пути снижения себестоимости перевозок. Общие пути снижения себестоимости перевозок грузов и пассажиров. Первая (грузоподъемность и пассажировместимость автомобилей, коэффициент использования пробега и грузоподъемности, мощность и структура грузопотоков и др.) и вторая группа (время пребывания автомобилей в наряде, время простоя, техническая скорость, коэффициент технической готовности, коэффициент выпуска автопарка и др.) технико-эксплуатационных показателей, влияющих на уровень производительности труда на АТП. Влияние региональных факторов на уровень себестоимости работы автомобильного транспорта.

Тема 11. Ценообразование на транспортные услуги

11.1.Тарифы на перевозку пассажиров. Тариф как денежное выражение стоимости транспортных услуг. Регулируемые и свободные цены. Нормативная себестоимость по видам перевозок как исходная база для установления тарифов. Тариф на проезд в автобусах городского и пригородного сообщения. Натуральные показатели для расчета нормативной себестоимости перевозок пассажиров автомобильным транспортом в городском и пригородном сообщении. Определение максимального уровня тарифов на перевозки автомобильным транспортом органами регулирования тарифов. Доходная ставка и расчет минимального уровня тарифа на разовую поездку автомобильным транспортом в городском и пригородном сообщении. Методика определения тарифов ГУП “Центроргтрудавтотранс”. Расчетный тариф базового рейса и интегральный коэффициент качества обслуживания. Средний уровень тарифа на перевозку одного пассажира. Тарифы на таксомоторные перевозки.

11.2.Тарифы на перевозку грузов. Способы установления тарифов на перевозку грузов. Сдельные, покилометровые и повременные (одноставочный и двухставочный) тарифы и последовательность их расчета. Плата за заказ, оплата пребывания под погрузкой и разгрузкой, плата за перевозку, провозная плата. Механизмы применения сдельных и повременных тарифов. Три группы

19

способов установления тарифов на грузовые перевозки: ориентированные на себестоимость перевозок, ориентированные на спрос на услуги и ориентированные на конкурентов. Система скидок с разработанных тарифов. Тарифная политика АТП, условия ее формирования и реализации.

Тема 12. Финансовые ресурсы автотранспортных предприятий

12.1.Финансовые ресурсы и их формирование. Финансы АТП и направления группировки денежных (финансовых) отношений. Источники формирования финансовых ресурсов. Уставные капитал как основной источник собственных средств предприятия. Внутренние источники финансовых ресурсов. Схема формирования доходов АТП. Прибыль как основной внутренний источник финансовых ресурсов АТП. Виды прибыли: балансовая прибыль, прибыль от выполненных перевозок, прибыли от операций, связанных с продажей имущества, прибыль от внереализационных операций. Налог на прибыль и чистая прибыль. Схема формирования и использования балансовой прибыли АТП. Фонды накопления, потребления и резервный фонд. Другие внутренние источники финансовых ресурсов АТП: амортизационные отчисления, выручка от реализации выбывшего имущества, устойчивые пассивы, паевые и иные взносы членов трудового коллектива, целевые поступления. Внешние источники финансирования: заемные средства и кредиты коммерческих банков. Рентабельность как один из показателей деловой активности и эффективности работы организации. Виды рентабельности: рентабельность продаж, производства, инвестиций, капитала. Объект (финансовые ресурсы) и субъект (финансовая служба) управления в финансовом менеджменте.

12.2.Сущность, значение и классификация налогов. Налоговая система, налоговая база и налоговая ставка. Налоговый период. Налоговая политика государственного регулирования экономики. Функции налогов: распределительная, фискальная и контрольная. Принципы проведения государственной налоговой политики. Особенности налоговой системы РФ. Классификация налогов по субъектам власти: федеральные, региональные и местные. Классификация налогов по степени связи с финансовыми результатами налогоплательщиков и способам изъятия: прямые и косвенные.

20

12.3. Виды налогов и их характеристика. Налог на прибыль и варианты его уплаты для АТП. Налог на добавленную стоимость. Единый социальный налог и внебюджетные фонды: пенсионный, фонд социального страхования и фонд обязательного медицинского страхования (федеральный и территориальный). Налог на имущество. Налог с продаж. Дорожный налог. Упрощенная система налогообложения. Единый налог на вмененный доход. Транспортный налог.

Тема 13. Учет и анализ деятельности автотранспортного предприятия

13.1.Оперативный и бухгалтерский учет. Особенности оперативного учета на АТП. Непрерывное и сплошное отражение денежного выражения всех хозяйственных операций АТП в бухгалтерском учете. Счета бухгалтерского баланса и двойная запись хозяйственных операций. Двусторонняя таблица бухгалтерского баланса: актив (группировка разнородных имущественных средств) и пассив (юридические источники происхождения имущественных средств). Равновесие актива и пассива как важнейший признак баланса. Уставный, собственный и заемный капитал. Типовые формы годовой бухгалтерской отчетности: формы №№ 1-5. Учетная политика предприятия. Автоматизация документооборота и учета на АТП (программы “1С: Бухгалтерия”, “Х: Автотранспортное предприятие” и др.). Книга учета доходов

ирасходов предпринимателя, осуществляющего свою деятельность в сфере автотранспортных услуг. Особенности учета материальных затрат, амортизационных отчислений, затрат на оплату труда и прочих затрат.

13.2.Содержание и значение статистического учета. Теоретическая база статистического учета и три этапа (стадии) проведения статистического исследования. Группировка выполненных перевозок сдельными автомобилями. Объемные показатели автобусных перевозок. Государственная и ведомственная статистическая отчетность АТП. Основные виды статистической отчетности: форма № 65-автотранс “Сведения о продукции автомобильного транспорта”, № 1-ТР (автотранспорт) “Сведения об автотранспорте и о протяженности ведомственных и частных автодорог”, № 1-автотранс (срочная) “Сведения о работе пассажирского автомобильного транспорта”, № 3-автотранс (годовая)