ВВЕДЕНИЕ

Курсовая работа является завершающим этапом изучения курса «Теория рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания». Расчёты, проведённые в ней, помогут студенту при выполнении выпускной квалификационной работы.

Цель курсовой работы:

–обобщить и углубить знания, полученные при изучении дисциплин «Термодинамика и теплопередача», «Теория рабочих процессов ДВС», «Рабочие процессы двигателей внутреннего сгорания», «Автомобильные двигатели», «Тепловые двигатели», «Двигатели автотранспортных средств», «Двигатели внутреннего сгорания», «Энерге-

тические установки автомобилей и тракторов», «Транспортная энергетика»; И

–закрепить практические навыки определения термодинамических параметров рабочего тела;

–изучить влияние внешних факторовДи параметров рабочих процессов в двигателе внутреннего сгорания на его мощностные, экономические и габарито-массовые Апоказатели.

Задачи курсовой работы:

 развитие навыков биспользования специальной литературы : учебников, учебных посо ий, справочников, периодических журналов и т.д.; и

 стимулирован е творческой инициативы студентов в разработке расчётных пр ёмов усовершенствовании конструктивных элементов двигателя;

развитие умения критически оценивать полученные результаты

исопоставлять их с результатами других работ.С

Обязательным условием успешного выполнения и защиты курсовой работы является модернизация существующего двигателя и достижение лучших технико-экономических показателей по сравнению с прототипом.

Главной задачей при проектировании поршневого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) является определение основных размеров кривошипно-шатунного механизма – диаметр цилиндра D, отношение хода поршня к диаметру цилиндра λ или ход поршня S. Кроме того, в результате теплового расчёта вычисляют показатели экономичности двигателя : удельный расход топлива ge, коэффициенты полезного действия, статьи теплового баланса.

3

Перед началом теплового расчёта необходимо выбрать исходные данные:

1)Назначение двигателя.

2)Тип двигателя.

3)Вид топлива.

4)Номинальную мощность Ne.

5)Частоту вращения коленчатого вала при номинальной мощности nN.

6)Степень сжатия ε.

7)Тактность τ.

8)Расположение и число i цилиндров.

9)Давление наддува.

10)Число клапанов на один цилиндр.

11)Вид охлаждения. Ив соответствии с двумя последними цифрамиДзачетной книжки. 2

рая строчка в столбце вар анта) и степень сжатия ε (третья строчка в столбце варианта).

Исходные величины задания Nе и n даны для номинального режима работы двигателя.

Остальные параметры, необходимые для проведения расчётов, устанавливаются и обосновываются студентом самостоятельно в соответствии с источниками [1, 2, 3, 4] и конструкцией прототипа двигателя.

Если студент связан по своей научно-исследовательской или производственной работе с эксплуатацией, ремонтом или конструированием двигателей, то ему может быть выдано индивидуальное задание на курсовое проектирование, которое согласовывается с руководителем курсовой работы.

4

6