2566

Аналогичная система разгрузки применена на гидроцилиндре 9, отличие состоит лишь в том, что избыток жидкости из поршневой гидролинии перепускается в сливную через клапан 12, а обратный клапан 15 отсутствует.

Если гидроцилиндры 10 подъема-опускания передней заслонки крепятся на ковше, то перепускные клапаны не нужны. Обратный клапан 16 применен для исключения кавитации в поршневых полостях гидроцилиндров в период опускания заслонки под собственной массой. На сливной гидролинии установлен фильтр 17 с переливным клапаном. Давление жидкости в напорной и сливной линиях определяется манометрами 18, а температура в масляном баке

– датчиком температуры 19.

Скреперы с ковшом емкостью свыше 10 м3

На рис. 4.22 приведена принципиальная гидравлическая схема скрепера с ковшом емкостью свыше 10 м3. В большегрузных скреперах применяется электрогидравлическое управление гидродвигателями. Электрогидравлические распределители устанавливают в непосредственной близости от гидроцилиндров на прицепной части скрепера, а от насоса и гидробака через седельное или сцепное устройство проводятся только два шланга высокого или низкого давления вместо шести. Это повышает надежность гидропривода, снижает потери давления в трубопроводах, не загромождает седельно-сцепное устройство и улучшает внешний вид скреперов. Кроме того, применение электрогидравлического управления улучшает условия труда и снижает утомляемость оператора.

Гидравлическая схема (рис. 4.22) включает в себя следующие элементы: гидробак 1, нерегулируемый насос 2, электрогидравлические распределители 3, 4 и 5, гидроцилиндры 6 подъема-опускания заслонки, гидроцилиндры 7 подъема-опускания ковша, гидроцилиндры 8 привода задней стенки, электрогидравлический предохранительный клапан 9, фильтр 10 с переливным клапаном, манометры 11, датчик температуры 12.

Принцип действия гидропривода заключается в следующем. При выключенных электромагнитах распределителей 3 – 5 поток жидкости от насоса 1 через нормально открытый предохранительный клапан 9 и фильтр 10 направляется обратно в гидробак 1.

В связи с тем, что перед фильтром всегда имеется давление потока жидкости не менее 0,3 МПа, сливная гидролиния используется в качестве гидролинии управления.

Перемещаясь в одно из крайних положений (правое или левое), основной золотник соединяет штоковые (или поршневые) полости гидроцилиндров с напорной гидролинией насоса, а противоположные полости (поршневые или штоковые) – со сливной гидролинией. Таким образом, обеспечивается возвратно-поступательное движение штоков гидроцилиндров, а с ними и движение рабочего оборудования скрепера.

При выключенных электромагнитах распределителей 3 – 5 нормально открытый золотник управления предохранительного клапана 9 направляет поток жидкости от насоса на слив. Когда включается любой электромагнит распределителя, одновременно с ним включается электромагнит золотника управления предохранительным клапаном, и нормально открытый золотник управления клапана 9 закрывается.

Поток жидкости от насоса 2 направляется к распределителям 3, 4 и 5. В случае повышения давления в системе выше максимального срабатывает предохранительный клапан 9 и жидкость от насоса поступает в гидробак. Для контроля за режимом работы гидропривода установлены манометры 11 в напорной и сливной линиях, а в гидробаке – дистанционный датчик температуры 12.

На рис. 4.23 и 4.24 приведены принципиальные гидравлические схемы скреперов ДЗ-172.1 и ДЗ-175.5, общий вид скрепера ДЗ-172.1 представлен на рис. 4.25, на рис. 4.26 – скрепер ДЗ 13, на рис. 4.27 – общий вид скрепера на пневмоколесном ходу.

Скреперы с элеваторной загрузкой

Принципиальная гидравлическая схема скрепера с элеваторной загрузкой (рис. 4.28) состоит из масляного бака 1, насосов 2 и 3, секционных распределителей 4 и 5, гидроцилиндров 7 подъема и опускания ковша, управляемых обратных клапанов 8, гидромотора 9 привода элеватора, фильтра 10 с переливным клапаном, манометров 11, термометра 12.

Рис.4.28. Принципиальная гидравлическая схема скрепера с элеваторной загрузкой

От насоса 2 рабочая жидкость поступает к секционному распределителю 4. Золотник А управляет гидроцилиндрами 6 разгрузки ковша, а золотник Б – гидроцилиндрами 7 подъема и опускания ковша. В штоковых магистралях гидроцилиндров 7 установлены управляемые обратные клапаны 8, которые предназначены для снижения динамических нагрузок в трубопроводах и надежного запирания штоковых полостей в период транспортировки груза.

От насоса 3 жидкость через секционный распределитель 8 поступает к гидромотору 9 элеватора. На объединенной сливной магистрали установлен фильтр 10 с переливным клапаном. Давление в нагорных магистралях насосов и сливной линии измеряется манометрами 11, а температура рабочей жидкости – дистанционным термометром 12.

4.7. Автогрейдеры

Автогрейдер представляет собой самоходную колесную землеройно-транспортную машину с отвальным рабочим органом, который размещается в пределах колесной базы и может устанавливаться под различными углами в горизонтальной и вертикальной плоскостях. При необходимости отвальный орган можно выдвинуть в сторону (рис. 4.31, 4.32).

Основные назначения автогрейдера – профилирование земляного полотна, возведение насыпей, планировка грунтовых поверхностей, устройство корыт и боковых канав. Обычно автогрейдеры снабжаются вспомогательным рабочим органом – кирковщиком, используемым для киркования твердых поверхностей ремонтируемых дорог. В комплект поставки входит иногда также бульдозерный отвал, навешиваемый перед передними колесами автогрейдера. Для расширения области применения автогрейдеры часто оборудуются другими сменными рабочими органами – плужными снегоочистителями, рыхлителями и т.д.

Гидравлический привод в автогрейдерах применяется для подъема - опускания сменного оборудования (кирковщика, бульдозера), подъема-опускания и поворота отвала, изменения положения (выноса) тяговой рамы, наклона колес, поворота передних колес (рулевое управление). Гидравлическая схема автогрейдера тяжелого типа (рис.4.29) включает гидробак 1, нерегулируемые насосы 2 и 3,

секционный распределитель 4, гидроцилиндр 5 подъема-опускания отвала правый, гидроцилиндр 6 выдвижения отвала, гидроцилиндр 7 подъема-опускания кирковщика (бульдозерного отвала), гидромотор 8 поворота отвала в плане, гидроцилиндр 9 выноса тяговой рамы, гидроцилиндр 10 подъема-опускания отвала левый, гидроцилиндр 11 управления колес, золотник 12 поворота колес, предохранительный клапан 13, делитель потока 14, гидроусилитель 15, фильтр 16 с переливным клапаном, манометры 17, датчик температуры 18.

Золотники А и Е управляют гидроцилиндрами 5 и 10 изменения угла наклона отвала в вертикальной плоскости. При подаче жидкости в противоположные полости гидроцилиндров 5 и 10 изменяется угол наклона, а при подаче жидкости в одноименные полости происходит подъем или опускание отвала. Золотник Б управляет гидроцилиндром 6 выдвижения отвала в горизонтальной плоскости, а золотник Д – гидроцилиндром 9 бокового выноса тяговой рамы.

Золотники В и Г управляют соответственно гидромотором 8 поворота круга и гидроцилиндром 7 подъема-опускания отвала бульдозера (кирковщика). Гидроусилитель 15 и золотник 12 имеют механическую связь с рулевой колонкой автогрейдера. При повороте руля и в зависимости от его положения золотник 12 направляет поток жидкости от насоса в поршневую или штоковую полость гидроцилиндра 11. Делитель потока 14 предназначен для обеспечения рабочей жидкостью двух потребителей (гидроусилителя 15 и гидроцилиндра 11 управления колес) от одного источника (насос 3) при различных величинах внешних нагрузок.

Принципиальная схема гидропривода автогрейдера с ручным и автоматическим управлением представлена на рис. 4.30. Насосом 2 рабочая жидкость из гидробака 1 нагнетается в шестизолотниковый секционный гидрораспределитель 3 с ручным управлением. Все золотники трехпозиционные с пружинным возвратом из включенных позиций в нейтральную.

При нейтральном положении всех золотников рабочая жидкость из напорной секции через проточный канал всех золотниковых секций поступает в сливную секцию и далее обратно в гидробак 1 через фильтр 16 со встроенным переливным клапаном. В напорную секцию гидрораспределителя 3 встроен предохранительный клапан.

На рис. 4.30 представлена принципиальная гидравлическая схема автогрейдера с ручным и автоматическим управлением.

Рис. 4.29. Принципиальная гидравлическая схема автогрейдера тяжелого типа