- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
- •2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
- •3. СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА В ДОРОЖНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ
- •4.1. Документация по системе менеджмента качества
- •4.2. Организационно-технологическая документация (ОТД)
- •6. ВЕРИФИКАЦИЯ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Требования
- •7. ОБЕСПЕЧЕНИЕ СИСТЕМЫ КАЧЕСТВА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
- •7.1. Общие положения
- •7.2. Классификация видов контроля
- •7.3. Метрологическое обеспечение контроля качества при ведении дорожно-строительных работ
- •Список рекомендуемой литературы
- •Приложение 1
- •Приложение 2
- •Приложение 3
Требование – потребность или ожидание, которое установлено, обычно предполагается или является обязательным.
Удовлетворенность потребителей – восприятие потребите-
лями степени выполнения их требований.
Улучшение качества – часть менеджмента качества, направленная на увеличение способности выполнить требования к качеству.
Управление качеством – часть менеджмента качества, направленная на выполнен е требований к качеству.
Услуга – выход организации с, по крайней мере, одним действием, обязательно осуществленным при взаимодействии организации и
потреб теля. |
|
С |
езопасности здания или сооружения – ко- |
Характер ст ки |
|
личественные качественные показатели свойств строительных кон- |
|
струкц й, основан я, |
материалов, элементов сетей инженерно- |
технического обеспечения и систем инженерно-технического обеспе-
, посредством со людения которых обеспечивается соответст- |
|
чения |
|
вие здан я ли сооружения тре ованиям безопасности. |
|
Цель – результат, который должен быть достигнут. |
|
Цели в |
качества – то, чего добиваются или к чему |
стремятся в |
качества. |
области |
|
Эффективность – связь между достигнутым результатом и ис- |
|
пользованными ресурсами. |
|
|
А |
|
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ |
|
Дорожное строительство – одна из крупнейших отраслей Рос- |
сии, |
состояние которой непосредственно связано с промышленной, |
социальной и экономической деятельностью всей страны. Дальней- |
|
шее |
развитие транспортной сетиДспособствует увеличению транс- |
портных потоков, а следовательно, и увеличению объемов пассажир- |
|
Особенностью дорожного строительстваИявляется ярко выраженный линейный характер работ, включающий в себя строительство непосредственно самих автомобильных дорог, а также и других сооружений – мостов, путепроводов, сложных развязок и зданий.
ских и грузовых перевозок.
Конечной продукцией дорожного строительства является сложный комплекс инженерных сооружений, качество которого влияет на условия эффективного движения автомобилей, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки (рис. 2.1).
15
С |
|
и |
|
|
себя |
|
Р с. 2.1. Участок автомо ильной дороги как комплекс |
|
инженерных сооружений |
Эффект вность ра оты организации дорожного строительства |
|
включает в |
ряд задач: |
|
А |
эффективное и рациональное использование материальных и людских ресурсов;
сокращение сроков выполнения работ; продление сроков служ ы дорожных конструкций с мини-
мальными расходами на их содержаниеД.
Решение этих задач в первую очередь требует качественного выполнения работ на всех этапах производства.
Дорожно-строительное производство в современных условиях представляет собой многофункциональную отрасль, которая имеет прямые и обратные связи с другими отраслямиИнародного хозяйства и включает в себя следующие элементы:
1.Субъекты строительного рынка, к которым относятся:
– инвесторы;
– заказчики;
– подрядчики;
– проектно-изыскательские организации;
–научно-исследовательские институты;
–предприятия промышленности строительных материалов, изделий и конструкций;
–предприятия строительного и дорожного машиностроения;
–предприятия (заводы)-изготовители оборудования;
–население.
16
2.Объекты (предметы) рыночных отношений, включающие в
себя:
– строительную продукцию, (здания, сооружения, объекты, их комплексы и др.);
– строительные машины;
– транспортные средства;
– энергетическое, технологическое и иное оборудование;
– матер алы, зделия, конструкции;
– кап |
тал; |
|
– рабочую с лу; |
||
– |
нформац ю т. д. |
|
С |
||
3. |
Инфраструктура рынка строительного комплекса. |
|
4. |
Рыночный механизм, который реализуется через соотноше- |
|
спроса |
предложения, а также государственного регулирования |
|
ниедеятельности су ъектов строительного рынка посредством налоговых обязательств, ант монопольных мер, амортизационных отчислений и т. д.
5. Государственныйбконтроль, подразумевающий регулирование и саморегулирование рынка, предполагает выделение инвестиционного (строительного) изнеса в специальную отрасль хозяйственного законодательства и административного надзора. Столь сложная система должна иметь надежную систему управления, позволяющую в установленные сроки качественно и оперативно решать поставлен-
строительных работ и взаимодействияДвсех рассмотренных элементов дорожного производства является система менеджмента качества
ные задачи. |
А |
Одним из эффективных механизмов качественного ведения |
|
получение преимущества строительнойИорганизации перед конкурентами при участии в тендерных торгах;
повышение имиджа организации в регионе и отрасли, а также в глазах иностранных и российских партнеров и инвесторов;
снижение непроизводительных затрат;
обеспечение качества продукции и услуг;
совершенствование системы управления организации и повышение ее эффективности;
повышение ответственности и дисциплинированности персонала.
17
