На панели Масштаб указывается горизонтальный и вертикальный масштабы графика.
На панели Чертеж задается высота текста в мм.
В поле Шаг сетки указывается, через какое количество единиц вертикальной шкалы необходимо показывать вспомогательные линии сетки.
Установите требуемые параметры и выберите кнопкуОК.
3. На основании значений итоговых и частных коэффициентов может формироваться график аварийности (рис. 87).
При анализе графика коэффициентов аварийности рассматриваемого участка следует учитывать, что предельное значение итогового коэффициента аварийности для нормальных условий (равнины) не должно превышать 15 – 20. Если значения превышают, то необходимо изменить параметры плана и профиля и снизитьИзначения до 15.
13.2. Оценка уровня загрузки
Под уровнем загрузки дороги понимается отношение интенсивности движения, зафиксированной на рассматриваемом участке, к
практической пропускной способностиДэтого участка.
Практическая пропускная способность представляет собой про-
изведение максимальной практической пропускной способности и |
|
итогового коэффициента, учитывающегоА |
ее изменение. Для задания |
максимальной практ ческой пропускной способности необходимо |
|
выполнить следующ е действбя: |
|
1. Раскройте дерево структуры, как указано ниже, и щелкните |
|
дважды левой кнопкойипо соответствующей таблице (рис. 88). |
|
С |
|
Рис. 88. Структура раздела
64
2. Заполните открывшуюся таблицу данными по максимально возможной пропускной способности и нажмите ОК (рис. 89).
|
|
|
|
И |
Рис. 89. Теоретическая пропускная способность по перегонам |
||||
|
|
А |
|
|
3. Аналогичным образом откройте и заполните таблицу Интен- |
||||
|
б |
Д |
||
сивность движения (рис. 90). |
|
|||
Итоговый коэффициент изменения пропускной способности |
||||
и |
|
|
|
|
представляет собой произведение пятнадцати частных коэффициен- |
||||
тов, учитывающих вл ян е различных элементов дороги. |
||||
С |
|
|
|
|
Рис. 90. Интенсивность движения по перегонам
65
Для его вычисления раскройте дерево структуры, как указано ниже, и заполните соответствующие таблицы (рис. 91).
АДИ Рис. 91. Подготовка информации
Примечания: 1. Некоторыебта лицы частных коэффициентов изменения пропускной способностии, аналогично та лицам частных коэффициентов аварийности, могут быть заполнены автоматически.
2. Также поддерж вается возможность импорта/экспорта данных таблиц из/в другие таблСчные редакторы, например MSExcel.
На основании данных таблиц частных коэффициентов автоматически формируется сводная таблица коэффициентов аварийности. При этом каждый раз при открытии этой таблицы программа будет выдавать следующие сообщения (рис. 91):
Рис. 92. Запрос программы
• выберите Да, если данные исходных таблиц редактировались и сводную таблицу необходимо пересчитать (рис. 93);
66
• выберите Нет, если предварительно введенные данные сводной таблицы должны быть сохранены.
|
|
|
И |
|
Рис. 93. СводнаяДтаблица |
||
Для создания чертежа: |
А |
|
|
|
|
|
|
1. Сделайте акт вным элемент Сводная таблица коэффициентов |
|||
снижения пропускной способности. |
|
||
|
б |
|
|
2. Щелкните на кнопке Чертеж окна Оценка проектных реше- |
|||
ний. Появится диалоговоеиокно (рис. 94). |
|
||
С |
|
|
|
Рис. 94. Создание чертежа
67