Капитальный ремонт о ычно выполняют на ремонтных заводах. На стационарной базе капитально ремонтировать можно лишь не-

ботают длительное время на значительномДрасстоянии от базы или доставка этих машин на базу затруднена, ремонт проводят силами бригад с помощью передвижных мастерских с применением ремонтных комплектов.

сложные машины агрегатным методом.

Плановые текущие ремонты выполняют на стационарной базе в

зоне ремонта (на постах) и в производственных отделениях.

Капитальный ремонт фронтального погрузчика представлен на видео (Видео 1).

В тех случаях, когда тяжелые и крупногабаритные машины ра- И

1.5. Объем дополнительной программы

Трудоемкость работ, связанных с выполнением ТО и ремонта находящихся на балансе машин, составляет основную программу эксплуатационного предприятия. Кроме основной программы пред-

14

приятия по ТО и Р, существует и дополнительная программа, включающая вспомогательные работы.

В состав вспомогательных работ входят: подготовка машин к эксплуатации, выполнение заказов строительства, изготовление за-

основной программы. Для спецмашин на шасси автомобилей объем работ по монтажу-демонтажу рабочего оборудования и консервации можно рассч тывать по нормативной трудоемкости этих работ.

симостиот местных условий, видов выполняемых строительномонтажных .

Трудоемкость ра от по выполнению заказов строительства (изготовлен е металлоконструкций, приспособлений, строительного ин-

запасных частейработ.

вентаря) ор ент ровочно определяют из расчета 50–80 чел.-ч на 1 т

изделий, она может составлять 8–20% основной программы в зави-

Трудоемкость зготовления запасных частей для дорожностроительной техники определяют из расчета 150–200 чел.-ч на 1 т

А готовление и ремонт нестандартногоДоборудования и инструмента.

Работы по самоо служиванию предприятия включают содержание и ремонт инженерных коммуникаций, зданий и сооружений, из-

Трудоемкость ремонта собственного оборудования обычно принимают в размере 3–4% общей программы предприятия.

Таким образом, объем вспомогательных работ находится в пределах 12–24% общей трудоемкости работ, выполняемых предприятием, или 13–31% основной программыпо ТО иИремонту машин.

Отбор проб эксплуатационных жидкостей представлен на видео

(Видео 2).

1.6. Расчет численности производственных рабочих

Сформированный годовой объем постовых и цеховых работ, выполняемых на стационарной базе и на строительных объектах, служит основой для определения численности рабочих по специальности. Численность производственных рабочих для отделений определяют по годовой трудоемкости работ, для зон ТО и ремонта, а также для передвижных мастерских – по количеству рабочих постов и

15

мастерских с учетом средней численности одновременно работающих исполнителей.

Различают технологически необходимую (явочную) и штатную (списочную) численность производственных рабочих.

ФНР – ном нальный годовой фонд времени рабочего, ч.

Штатное (сп сочное) количество производственных рабочих

мают двухсменную ра оту с коэффициентом сменности рабочих 1,65–1,70. Кроме производственных рабочих, участвующих в ТО и

ремонте машин, на предприятии имеются вспомогательные рабочие, Д

инженерно-технические работники (ИТР), служащие и младший обслуживающий персонал (МОП).

Численность вспомогательных рабочих, занятых обслуживани-

ем основного производства (транспортных рабочих, наладчиков, разнорабочих, кладовщиков, уборщиков и др.), принимают в размере 18–20% численности производственных рабочихИ.

Численность ИТР и служащих, осуществляющих руководство производственными и другими процессами (мастеров, технологов, нормировщиков, административно-хозяйственных и учетно-счетных работников и др.), составляет 10–15% численности производственных

и вспомогательных рабочих.

Младший обслуживающий персонал (вахтеры, уборщицы бытовых помещений, дворники и др.) составляет 2–4% общей численности производственных и вспомогательных рабочих.

Состав инженерно-технических работников, служащих и младшего обслуживающего персонала устанавливают в каждом конкрет-

16